Цена коробки передач автомат тойота камри

Содержание

Ремонт АКПП Тойота Камри

Автомобили Тойота в зависимости от объема двигателя комплектуют автоматическими коробками переключения передач, разработанными и изготовленными высокопрофессиональными специалистами компании Aisin. Отличительной особенностью трансмиссии является длительный ресурсный срок эксплуатации и надежность, неприхотливость при условии соблюдения периодичности ее обслуживания согласно требованиям регламента.

Электроника или гидравлика?

Как и любая другая высокотехнологическая система, автоматический принцип коробки передач Камри 40 требует знаний правил ее использования. Обратное, в том числе и халатное отношение, приводит к фатальному износу элементов и узлов коробки, провоцирует преждевременный износ и выход из эксплуатации. Как следствие – временные и финансовые затраты на проведение работ по выявлению причин и проведению ремонта агрегата, а также передачи машины в автосервис.

Применяются следующие виды автоматической трансмиссии, переключение которых управляется:

  • гидравликой;
  • электронным управлением.

Подводит даже автомат

Как правило, автомат с более современным электронным управлением именно из-за него и уязвим. Выходы из строя блока случаются нередко и являются причиной поломок в блоках распределения и механики.

Гидравлика более вынослива, но встречаются случаи, связанные с подачей электрического питания на соленоиды (катушки) клапанов. Устраняется эта неприятность путем замены контактных групп и проводов, подведенных к ним. Аналогичный подход касается всех типов автоматов.

Реже встречаются выходы из строя плит гидравлики Тойота Камри 2.4, а основной сбой работы происходит в результате поломки гидротрансформатора. В этом случае результат одинаковый для всех: перебои работы системы неизбежны и ведут к прекращению циркуляции масла через насос, его выходу из строя и необходимости в замене.

Деформация задней части приводит к выходу из строя фрикционных дисков и влечет за собой пробуксовки. Такую неисправность устраняют путем полной замены блока гидравлики.

Выявляем причины неисправности

Обнаружить признаки неправильной работы автоматической коробки Камри 3.5 литра не составляет труда. Они явно выражаются в виде различного рода вибраций, неприсущих шумов, затягивания переключения режимов работы и других моментов, вызывающих признаки дискомфорта в эксплуатации.

Следует отметить, что любые работы, связанные с ремонтом автоматических коробок переключения режима передач, являются достаточно трудоемкими.

Вместе с тем, порядок эксплуатации предусматривает обычную в таких случаях схему мероприятий.

На себя надейся, но специалистам доверяй

При принятии решения о самостоятельном ремонте АКПП Камри, важно быть уверенным в своих силах и возможностях использования необходимых инструментов и приспособлений. Но специалисты все-таки рекомендуют обращаться в сервисы, которые могут ремонтировать такие агрегаты с привлечением опытных сотрудников, знающих не только материальную часть, но и поставщиков, способных подобрать качественные запасные части для проведения ремонта.

Специалисты проводят ремонт АКПП Тойота Камри, начиная с диагностического исследования неисправности.

При наличии опыта и специального оборудования это довольно стандартная процедура. После этого снимают коробку, проводят ее очистку и разборку. Проверяют состояние всех элементов, а неработоспособные и вышедшие из строя детали заменяют. Замене подлежат также и детали, имеющие признаки выработки или вызывающие сомнения в надежности работы в дальнейшем. Автомат собирают и проверяют на работоспособность.

Коробка, достойная уважения

Тайота Камри (так называемая «стрекоза»), а также другие автомобили этой марки с двигателем 3.5 л выпускают с 5-ти и 6-ти ступенями коробки передач. Кроме вышеуказанных недостатков, такие коробки обладают и неоспоримыми достоинствами, связанными с комфортной ездой, дающей водителю возможность получать от управления только положительные эмоции, уверенно чувствовать себя в городском движении при любом скоплении транспорта и скоростном режиме перемещения.

Поэтому не удивительно, что в основной массе комментариев от владельцев АКПП на Тайота Камри преобладают только положительные отзывы.

Источник: clubmashin.ru

professional repair of automatic transmissions with a guarantee of quality of execution on cars of the Toyota Camry xv7 xv6 xv5 xv4 xv3 brand of all model range 2.0 2.2 2.4 2.5 3.0 3.3 3.5 Moscow the Russian Federation

РЕМОНТ АКПП ТОЙОТА Camry XV60 XV70 XV50 XV40 XV30
АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
установка | купить | замена | диагностика АКПП
ТОЙОТА Camry
ремонт гидроблока | ремонт гидротрансформатора | ремонт эбу
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Если Вы владелец автомобиля ТОЙОТА Camry xv70 xv60 xv50 xv 40 xv30 с «электронной» АКПП возможно после квалифицированной диагностики профессиональным оборудованием, считывания кодов неисправностей и их удаления с электронного блока управления /ЭБУ/, ваш ремонт будет ограничен устранением неисправности в электронной части системы управления отвечающего за соответствующую работу АКПП. Проблемы в механической части автомата ТОЙОТА Camry показывают себя отказом движения автомобиля вперед или назад /периодическое или постоянное/. Мы ремонтируем все типы акпп: Отечественного, Европейского, Американского, Азиатского /включая Китай/ производства, легкового, грузового и спец.- транспорта.

Стоимость работ при ремонте АКПП ТОЙОТА Camry :

Стоимость запасных частей при ремонте АКПП ТОЙОТА Camry :

Комплекс услуг по ремонту автоматической коробки переключения передач акпп ТОЙОТА Camry:
  • Консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
  • Доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва бесплатно. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
  • Комплексная диагностика электронных цепей автомобиля профессиональным оборудованием /определение кодов ошибок неисправности двигателя, АКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля, проверка кинематических разрушений, проверка давления масла, проверка работоспособности гидросистемы/ — при ремонте АКПП бесплатно
  • Визуальный осмотр, проверка целостности корпуса автоматической коробки
  • Проверка уровня трансмиссионного масла и его содержания
  • Вскрытие поддона АКПП /при необходимости/
  • Снятие автомат коробки с автомобиля
  • Разборка, промывка деталей и узлов автоматической трансмиссии
  • Дефектовка агрегата /присутствие автовладельца — обязательно/
  • Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта автоматической коробки переключения передач
  • Получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
  • Ремонт гидротрансформатора
  • Обслуживание гидроблока
  • Ремонт электронного блока управления /ЭБУ/
  • Сборка АКПП
  • Установка коробки на автомобиль
  • Заправка трансмиссионным маслом
  • Выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега на работы и автоматические коробки передач.

Свой склад запчастей. Все необходимое для ремонта акпп в наличии и под заказ от ведущих производителей. Корпуса, дифференциалы, тормозные ленты, соленоиды, фрикционные и стальные диски, прокладочные комплекты, фильтры и многое другое.

У нас имеется фонд восстановленных и новых АКПП ТОЙОТА Camry xv70 xv60 xv50 xv40 xv30 7 6 5 4 3 2 1 1.8 2.0 2.2 2.4 2.5 3.0 3.3 3.5 (смотри статью замена). При желании автовладельца, можем заменить неисправную трансмиссию на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Схема АКПП тойота камри (пример)

На фотографиях ниже изображена коробка автомат U760E. Владелец автомобиля ТОЙОТА Camry обратился в мастерскую с жалобой на вибрацию и посторонние шумы акпп. При дефектовке акпп выявлены механические повреждения подшипников, фрикционных и стальных дисков, барабанов акпп. Кроме названных расходных материалов понадобился ремонт турбины гидротрансформатора, прокладочный комплект, 2 соленоида, обслуживание гидроблока.

Видео разборки АКПП U760E

Переднеприводная Toyota Camry стала одной из самых популярных моделей японского производителя. Первое поколение появилось еще в 1982 году, производитель представил варианты кузова седан и хэтчбек. Автомобиль бизнес-класса пережил 7 крупных обновлений, до сих пор он пользуется высоким спросом. Последнее обновление проведено в 2014 году: расширена линейка двигателей, были перестроены настройки подвески и рулевого управления. Кроме того, машина получила современную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач U660E и U760E. В последней версии представлены гибридные моторы.

Маленькое видео с канала www.youtube.com, для того чтобы позволить вам отвлечься от проблемы ремонта автомобиля:

Особенности коробки передач Toyota Camry

Основным поставщиком коробок передач для японских автомобилей является компания Aisin, она входит в состав концерна Тойота. Коробки этого производителя соответствуют высокому японскому стандарту качества, что обеспечило им очень долгую службу. До сих пор можно встретить на улицах автомобили первых поколений, в которых акпп служит уже более 20 лет, и владельцы не сталкиваются с какими-либо неполадками.

На автомобили ранних поколений устанавливалась коробка A540E – это четырехступенчатый автомат классической конструкции, причем он имеет широкий спектр модификаций. Только масляных насосов существует не менее 10 версий. При этом из-за слабого распространения машин первого поколения в России могут возникать сложности с поиском необходимых комплектующих. Наиболее уязвимое место этого варианта коробки – гидротрансформатор, а также система подачи масла.

На предпоследнее и последнее поколения Камри устанавливалось 2 модели автомата:

  • U760E. Этот вариант используется для моделей с 2-4-литровым двигателем, и из-за большого веса автомобиля он не может похвастаться оптимальной надежностью. Задняя крышка акпп со временем изнашивается, что провоцирует выгорание фрикционов директ-пакета. Из-за этого машина начинает двигаться с пробуксовкой, обороты двигателя растут.
  • U660E. Коробка такого типа ставится на машины с 3-литровым объемом двигателя. Эта версия имеет современную электронную «начинку» и гораздо реже выходит из строя. Проблемы с износом задней крышки остались, однако поломки возникают намного реже. Электроника также служит достаточно долго, при бережной эксплуатации коробка передач способна прослужить весь срок эксплуатации автомобиля.

Распространенная 140-я серия коробок автомат Тойота Камри обладает надежной гидравлической и механической частью, однако часто владельцы сталкиваются с неисправностями электронного блока. Они могут полностью вывести акпп из строя, в результате машину приходится транспортировать в мастерскую на эвакуаторе.

Признаки неисправностей АКПП

Хотя ремонт АКПП Тойота Камри требуется нечасто, он может обойтись очень недешево, поэтому важно распознать первые признаки поломки. Если сразу обратиться в мастерскую за помощью, это позволит вовремя заменить неисправные детали и избежать крупных затрат на ремонт. Среди основных признаков неисправностей можно назвать:

  • Появление толчков или сильной вибрации при переключении передач. Они могут быть связаны с механическим износом комплектующих или проблемами с электроникой, для точно определения причины проблемы проводится компьютерная диагностика.
  • Снижение динамических характеристик. Машина начинает буксовать при движении в гору, также может возникать пробуксовка на старте.
  • Снижение уровня масла. Протечки возникают из-за естественного износа уплотнительных элементов, они нуждаются в периодической замене.
  • В поддоне обнаруживаются частицы металлической стружки или пластика. Это говорит об усиленном трении и недостаточности смазки, что привело к механическому износу деталей.
  • Невозможность включения одной или нескольких передач. Это тревожный признак, при котором необходимо обращаться в сервис как можно скорее.

Маленькое видео с канала www.youtube.com, для того чтобы позволить вам отвлечься от проблемы ремонта автомобиля:

Техническое обслуживание АКПП

Одним из обязательных условий длительной работы акпп является своевременная замена масла. Хотя производитель не регламентирует сроки и считается, что масло способно прослужить весь срок эксплуатации автомобиля, на практике это не так. В российских условиях смазка перестает справляться со своими функциями уже через 100 000 км пробега: она становится черной и издает неприятный запах. Контролировать состояние смазки рекомендуется каждые 60000 км: если появился запах гари, масло необходимо менять.

Для замены в зависимости от модификации акпп используется от 6 до 10 литров трансмиссионной жидкости, рекомендуется приобрести оригинальный смазочный материал. Если вы хотите сэкономить, можно подобрать подходящий аналог, например, Nakamoto F040008 или Zekkert OF-4445G. Также потребуется приобрести масляный фильтр, прокладки фильтра и поддона.

Ремонт коробки-автомат Тойота Камри

В нашей специализированной мастерской в Москве проводится замена АКПП Тойота Камри, а также ремонт всех модификаций коробки-автомат. Автомастерская оснащена современным оборудованием для компьютерной диагностики: проводится полная проверка с выявлением и распознаванием ошибок, после разбора и дефектовки специалист составляет список неисправных комплектующих. Дефектовка выполняется в присутствии заказчика – это гарантия честного сотрудничества, мы не предлагаем ненужные услуги.

Процесс ремонта занимает не больше двух дней, очень скоро ваша машина вновь будет готова к эксплуатации. У нас можно недорого приобрести необходимый набор запчастей высокого качества: предлагаются новые и б/у детали, второй вариант позволит сэкономить крупную сумму.

Также предлагается купить АКПП Тойота Камри в сборе: если коробка сильно пострадала от поломок, стоит не менять отдельные части, а установить новый узел целиком. По стоимости это обойдется дешевле и гарантирует надежность автомобиля. Мы предлагаем купить не только новые, но и восстановленные акпп после капитального ремонта. Это обойдется дешевле, при этом коробка прослужит очень долго.

Почему выбирают нас?

Наша автомастерская предлагает клиентам доступные цены на ремонт акпп всех модификаций, опытные мастера знают все о нюансах восстановления японских иномарок. Воспользуйтесь несколькими преимуществами:

  • Гарантия до 2 лет. Гарантийный талон позволит бесплатно устранить любые повторные неполадки, его действие распространяется и на комплектующие, и на качество их установки.
  • Отличная техническая оснащенность мастерской. Здесь есть все необходимое оборудование для выявления и устранения сложных поломок.
  • Опытные мастера-ремонтники. Наши сотрудники много лет работают с моделями Камри разных поколений, это позволяет быстро выявлять и устранять неисправности.

Входная диагностика при последующем заказе ремонта выполняется бесплатно, при необходимости мы доставим ваш автомобиль в мастерскую на собственном эвакуаторе. Позвоните по нашим номерам, чтобы воспользоваться выгодными условиями сотрудничества и быстрее устранить все поломки автомобиля. Доверьте работу профессионалам, чтобы не сомневаться в отличном результате!

Маленькое видео с канала www.youtube.com, для того чтобы позволить вам отвлечься от проблемы ремонта автомобиля:

Основная причина выхода из строя гидравлических АКПП ТОЙОТА Camry — поломка гидроблока. Точнее, отказ в работе соленоидов (электромагнитных клапанов, которые в ответ на электроимпульс компьютера открывают или закрывают канал в гидроплите для управления потоками гидравлической жидкости). Фотографии гидроблока и соленоидов, ниже на странице:

Регулярно в ремонт обращаются акпп ТОЙОТА Camry с поломкой масляного насоса. Этот дефект проявляется полным отказом движения акпп вперед или назад. Причиной выхода из строя масляного насоса, в большинстве случаев, является агрессивное вождение автомобиля (резкое ускорение и торможение). Фото пример повреждённого и нового масляного насоса:

Если при движении автомобиля появились удары при переключении передач акпп ТОЙОТА Camry, стоит обратить внимание на работу обгонной муфты. Именно обгонная муфта сдерживает ведущий вал от вращения в другую сторону чтобы уменьшить удары во время переключения передач и предотвращает торможение двигателем. Фото пример повреждённой и новой обгонной муфты чуть ниже.

В следствии недостаточного давления масла внутри акпп ТОЙОТА Camry при неправильной работы гидроблока и соленоидов практически всегда выгорает барабан К-2 (ломает вал втулку). Фото пример ниже.

Готовый пакет новых деталей для сборки акпп ТОЙОТА Camry: гидроблок, обгонная муфта, масляный насос, фрикционные и стальные диски, барабан, дифференциал и другие детали в фотографиях.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

  • диагностика акпп ТОЙОТА Camry
  • адаптация электронного блока управления акпп ТОЙОТА Camry
  • замена сальников привода акпп ТОЙОТА Camry
  • замену и ремонт автоматической коробки передач ТОЙОТА Camry
  • замену и ремонт акпп ТОЙОТА Camry
  • замену корпуса акпп ТОЙОТА Camry
  • замену дифференциала акпп ТОЙОТА Camry
  • замену и ремонт сервоприводов акпп ТОЙОТА Camry
  • замену трансмиссионного масла акпп ТОЙОТА Camry
  • замену и ремонт планетарного ряда акпп ТОЙОТА Camry
  • замену и ремонт гидротрансформатора акпп ТОЙОТА Camry
  • замену и ремонт гидроблока акпп ТОЙОТА Camry
  • замену и ремонт температурных датчиков, электронного модуля управления, шаговых электромоторов, клапанов блокировки акпп ТОЙОТА Camry
  • замену заднего сальника и подшипника коленвала ТОЙОТА Camry
  • замену сальника масленого насоса акпп ТОЙОТА Camry
  • замена тросов управления акпп ТОЙОТА Camry
  • замену соленоидов акпп ТОЙОТА Camry
  • замену клапана давления акпп ТОЙОТА Camry
  • замену датчика скорости акпп ТОЙОТА Camry
  • электронную адаптацию акпп ТОЙОТА Camry
  • ремонт электронного блока управления акпп ТОЙОТА Camry
  • ремонт (аргонная сварка) корпуса акпп ТОЙОТА Camry
  • ремонт селектора передач и управляющего блока акпп ТОЙОТА Camry
  • купить акпп ТОЙОТА Camry
  • купить запчасти акпп ТОЙОТА Camry

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики акпп ТОЙОТА Camry и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту акпп ТОЙОТА Camry осуществляется его качественное обслуживание, диагностика и ремонт. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту.

Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта акпп ТОЙОТА Camry; все работы и комплектующие детали согласуются.

Срок капитального ремонта от 3 до 5 рабочих дней.

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту акпп (8 965 126 13 83) и бесплатной доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор предоставляется бесплатно при ремонте (в пределах МКАД, за МКАД по договоренности).

Стоимость капитального ремонта акпп ТОЙОТА Camry — 17 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка, разборка и сборка, выходная адаптация электронных блоков автомобиля) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут (осмотр, снятие накопленных ошибок электронного блока управления, проверка давления масла на соленоидах, электронная адаптация ЭБУ).

Снятие акпп с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт акпп ТОЙОТА Camry от 3 до 24 месяцев или 60 000 км пробега.

Источник: remont-korobok-peredah.ru

Адаптируем роботизированную коробку передач Тойота Королла под свой стиль езды

Роботизированная коробка передач значительно упростит ваше управление автомобилем во время езды. Трансмиссия, которая управляется с помощью электрического блока и не требует ручного переключения передач, настраивается индивидуально под каждого водителя. Дело в том, что адаптация робота Тойота Королла не такой уж и сложный процесс, который поможет выполнить регулировку сцепления под ваш стиль езды. Благодаря настройкам автомобиль будет передвигаться проще и удобней.

Покупая Тойоту с роботизированной коробкой передач, почти каждый владелец задается вопросом: «Как выполнить адаптацию робота Тойота Королла?». Поэтому нужно знать полную пошаговую инструкцию по регулировке коробки и сцепления.

Универсальность робота — отличная черта

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/120659719_toyotacorolla2010.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/120659719_toyotacorolla2010.jpg» class=» wp-image-1764″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/120659719_toyotacorolla2010.jpg» alt=»Тойота Королла с роботизированной коробкой передач» width=»535″ height=»357″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/120659719_toyotacorolla2010.jpg 550w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/120659719_toyotacorolla2010-150×100.jpg 150w» sizes=»(max-width: 535px) 100vw, 535px» />

Тойота Королла с роботизированной коробкой передач

Анализируя все преимущества и недостатки роботизированных передач, можно уверенно сказать, что трансмиссия данного вида достойно «поселилась» в автомобилях Тойота. С помощью такой коробки можно забыть о переключении передач, в то время как блок управления будет выполнять всю «ручную работу» за вас. Японцы стараются оснащать бюджетные и премиум класса модели коробкой робот. И в этом нет ничего плохого. Главное всегда вовремя проходить обслуживание во избежание дорогостоящих поломок.

Универсальная коробка робот состоит:

  • механической трансмиссии и сцепления
  • автоматического привода коробки и передач
  • электрического блока управления (ЭБУ)

Особенность роботизированной трансмиссии заключается в ее универсальности. Обеспечение в бесперебойном переключении передач выполняется с помощью электронных систем. Работа такой трансмиссии предусмотрена в автоматическом или полуавтоматическом режиме. Также в каждом автомобиле есть возможность переключения на ручное управление. Для правильного и удобного функционирования коробки нужно выполнить адаптацию робота Тойота Королла своими руками или на автосервисе.

Робот «Multimode» – функции и назначения

Как упоминалось ранее, вариатор «Multimode» Тойота Королла – это отличный вариант для тех водителей, которые устали думать за ручное переключение передач. ММТ состоит из элементов автоматического и электрического управления сцепления. Главным компонентом, который выполняет заданные функции системой, является актуатор. Это один из не многих элементов, который испытывает износ своих компонентов (щеток, втулок и самого моторчика привода).

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/mmt.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/mmt.jpg» class=» wp-image-1765″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/mmt.jpg» alt=»ММТ Тойота Королла» width=»535″ height=»513″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/mmt.jpg 600w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/mmt-150×144.jpg 150w» sizes=»(max-width: 535px) 100vw, 535px» />

ММТ Тойота Королла

«Multimode» — это усовершенствованный вариатор, который создан компанией Тойота, для еще более плавного переключения передач крутящего момента. Новый вариатор «Multidrive S» выпущенный японцами стал еще продуктивней. Теперь расход топлива снижен на 10-15%, а плавность передач сведена к минимуму.

Преимущественная характеристика, которой владеет вариатор «Multimode» – это возможность передвижения в аварийном режиме. После, какой либо неполадки датчик передает сигнал в ТСМ, который в свою включает аварийную лампу. При таких ситуация включается автономный режим вождения.

Как настроить робот Тойота Королла

Японцы начали выпускать усовершенствованную роботизированную трансмиссию вместе с выходом Короллы 2007 года. Хотя до 2009 года владельцы данных автомобилей стыкались со значительными трудностями в эксплуатации робота. С 2009 года был выпущен модернизированный актуатор (переключатель передач). Данный привод был разработан с учетом всех ошибок предыдущих моделей. Теперь, с каждым годом производятся еще более практичные актуаторы, при замене которых вы навсегда забудете о внезапных поломках ММТ.

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/inicializaciya-korobki-robot-tojota-korolla1-700×596.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/inicializaciya-korobki-robot-tojota-korolla1.jpg» class=» wp-image-1766″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/inicializaciya-korobki-robot-tojota-korolla1-700×596.jpg» alt=»Актуатор Тойота Королла» width=»536″ height=»456″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/inicializaciya-korobki-robot-tojota-korolla1-700×596.jpg 700w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/inicializaciya-korobki-robot-tojota-korolla1-150×128.jpg 150w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/inicializaciya-korobki-robot-tojota-korolla1.jpg 763w» sizes=»(max-width: 536px) 100vw, 536px» />

Актуатор Тойота Королла

Адаптация робота это другими словами индивидуальная настройка и регулировка сцепления. Провести диагностику можно с помощью специальных приборов или без них. Если же вы решились выполнить адаптацию робота Тойота Королла своими руками, то следуйте поэтапной инструкции.

Самостоятельная адаптация робота Тойота Королла:

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700×495.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg» class=» wp-image-1733″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700×495.jpg» alt=»Блок DLC3 и контакты CG и ТС» width=»535″ height=»378″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700×495.jpg 700w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-150×106.jpg 150w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg 707w» sizes=»(max-width: 535px) 100vw, 535px» />

Блок DLC3 и контакты CG и ТС

  1. Выключаем зажигание и ставим автомобиль на ручник.
  2. Делаем скрепку (перемычку) контактов CG (4) и ТС (13) в блоке DLC Теперь ожидаем около 15 секунд, пока система подготовится к диагностике.
  3. Поворачиваем ключ в режим зажигания. При включении зажигания не нажимайте на тормоз и не заводите двигатель.
  4. Сразу после включения зажигания в течение 3-4 секунд прокачайте тормоз 6-7 раз.
  5. Ожидайте обратного сигнала зуммера, он будет выполнен в 2 такта.
  6. После двух коротких сигналов зажмите педаль тормоза и проведите следующую комбинацию переключения передач: N – E – M – «плюс» — М — «плюс» — М — «плюс» — М — «плюс» — М – Е – N, после чего отпустите педаль и подождите 5-10 секунд.
  7. Нажимаем на тормоз заново.
  8. Ждем ответа зуммера, появится короткий сигнал, который будет означать, что зажим сцепления отрегулирован. Отпустите тормоз.
  9. Затем нажимаем на педаль тормоза и удерживаем ее. Переводим рычаг коробки на позицию «минус». Отпускаем педаль.
  10. Выключаем зажигание и ожидаем 10-15 секунд.
  11. Убираем скрепку контактов CG (4) и TC (13) в блоке DCL

После проведения ряда работ по адаптации, нужно окончательно ее завершить, проверить все элементы на исправность и соответствие заданным параметрам.

Для заключительной настройки вам не понадобится блок DLC3. Просто выполняйте инструкцию:

  1. Устанавливаем положение коробки в «нейтраль».
  2. Включаем зажигание и ожидаем около минуты.
  3. Выключаем зажигание и ждем 15-20 секунд.
  4. Включаем зажигание заново.
  5. Запускаем двигатель с положением «нейтраль» и удержанием педали тормоза.
  6. Обратите внимание на панель приборов. При заведенном двигателе вы увидите мигание индикатора «N». Ожидаем, когда индикатор «нейтраль» перестанет мигать, можно глушить двигатель. На этом адаптация робота Тойота Королла – завершена.

Видео: Toyota Сorolla 300N/MC 1.6 робот, разгон до 100 км/ч

Источник: mymirtoyota.ru

Коробка передач Тойота Камри

АКПП Тойота Камри обладает системой блокирования передач, сводящей к минимуму неправильную работу. На практике, это означает, что выполнение переключения возможно лишь из положения «Р» и при нажатии на педаль тормоза, при этом зажигание должно находиться во включённом состоянии, а кнопка разблокировки должна быть нажатом положении. На ручке переключения передач, есть кнопка, посредством которой, возможно переключение на повышенную передачу. В режиме выключения, осуществляется переход к третьей передачи, а во включённом состоянии к четвёртой. При запуске повышенной передачи загорается индикатор.

При необходимости повысить экономичность расхода топлива, а также улучшить плавность движения. На авто устанавливаются несколько типов автоматических коробок, а также МКПП Тойота Камри. Автоматические коробки с четырьмя ступенями, отличаются компактностью, их эксплуатационные характеристики, также не вызывают нареканий, кроме этого они обладают электронным управлением ECT. Конструктивно все коробки схожи, нет различий и в режимах работы, однако различия всё же присутствуют, они заключаются в разном количестве пружин и дисков, передаточном отношении, что в принципе, определяется установленной, на ту или иную комплектацию авто, модель двигателя.

Помимо автомата, для всех типов двигателей предусмотрена механическая комплектация коробки с пятью ступенями. Механический вариант находится в одном узле с главной передачей и дифференциалом, при такой структуре крутящий моментаот мотора передаётся, посредством коробки, в совокупности с главной передачи к дифференциалу, в свою очередь, распределяющему его меж двух приводных валов. У механической коробки, есть механизм, синхронизирующий все передачи. Для каждого из двигателей, предусмотрен свой вариант механической коробки, так для комплектации 2AZ-FE, коробка и главная передача Е 354совмещены. Для базовой конструкции предусмотрено совмещение с Е352. Качество и надёжность автоматической и механической коробок, не вызывает сомнения, однако, это техника, а ей свойственно ломаться.

Ремонт коробки передач Тойота Камри, как правило, обусловлен не регулярным техническим обслуживанием авто. Это выражается в не своевременной замене масла у автомата, что касается механики, то здесь чаще всего, разрушаются фрикционы и планетарные передачи, что гораздо серьёзнее. Такие же поломки, преследуют и коробки U240E, U140F, у них требуют ремонта передняя планетарная часть, также может иметь место механическое повреждение дифференциала.

Масло в коробку передач Тойота Камри, необходимо заливать определённого образца, это должна быть оригинальная жидкость, не содержащая посторонних примесей, способных окончательно вывести из строя этот агрегат. Все разновидности коробок передач для этого авто, нуждаются в постоянном и качественном техническом обслуживании, при этом необходимо учитывать, что автомат, состоит исключительно из высокоточных деталей, ремонт которых лучше поручить профессионалам. При самостоятельном ремонте, необходимо соблюдать чистоту и аккуратность, так как, малейшая царапина способна привести к утечке рабочих жидкостей.

Источник: mashintop.ru

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Тойота Камри 3.5 в Москве, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Toyota Camry 3.5, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя Камри 3.5 крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки Камри 3.5 внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

Источник: www.akpp-services.ru

TOYOTA CAMRY 2012. АКПП

Быстрая навигация по консультациям (вопрос-ответ):

* больше всего ответов сосредоточено в общем форуме

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Камри 2012 в Москве с гарантией по приемлимой цене.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Камри, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Camry 2012 XV50 3.5 2.5 2.0 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Тойота Камри 2012 с гарантией.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Камри 2012 года и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Быстрая навигация по консультациям (вопрос-ответ):

* больше всего ответов сосредоточено в общем форуме

Источник: www.gearmatic.ru

Ремонт АКПП Тойота Камри с гарантией от 6 месяцев до 2-х лет

В России Тойота лидирует по количеству автомобилей с установленной коробкой автомат. Поэтому и случаи обращения за помощью в автосервисы по ремонту АКПП Тойота Камри происходят с завидной частотой. В автомобилях Тойота Камри используются следующие модели коробок передач: U140, U240, U250 , U660 , U150.

Сломалась АКПП Тойота – что делать?

Чтобы избежать преждевременного ремонта АКПП Тойота Камри, стоит знать о ее слабых местах:

  • Износ переднего планетарного ряда. Диагностика АКПП Тойота Камри часто показывает, что после длительной эксплуатации первым «сдается» передний планетарный ряд в данных автомобилях. Шестерни-сателлиты не выдерживают нагрузки и ломаются с течением времени, вынуждая владельцев обращаться за помощью в ремонте АКПП Тойота Камри. Сюда же, как следствие указанной неисправности, можно отнести и износ заднего планетарного ряда – также достаточно частая причина ремонта коробки автоматToyotaCamry.
  • Задняя крышка. Данный элемент выполняет в коробках U140 и U240 роль суппорта. Неисправности коробки Toyota Camry из-за поломки задней крышки весьма распространены в указанных случаях.
  • Выход из строя масляного насоса. В случаях, когда масло в автомобиле меняется крайне редко, ремонт АКПП Тойота Камри не обходится без замены масляного насоса.

Ремонт автоматической коробки Камри

Если все же коробка передач вышла из строя, стоит обратиться за помощью к специалистам. Работники нашего автотехцентра осуществят тщательную диагностику АКПП Тойота Камри и в случае необходимости проведут ремонт коробки автомат Toyota Camry или переборку АКПП Тойота Камри. При этом нас отличает выгодная стоимость диагностики и ремонта АКПП Тойота Камри в Москве.

Контрактные АКПП Тойота Камри

В случаях, когда ремонт нецелесообразен, мы предлагаем контрактные коробки передач Тойота Камри. АКПП привезены из Японии и не имеют пробега по РФ. На нашем складе всегда найдется подходящая модель, поэтому купить АКПП Тойота Камри для конкретного случая не составит труда.

Услуги Toyota Camry

Снятие / установка АКПП

с 01 до 30 сентября 2018г.

скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас

Источник: www.rekpp.ru

Меняем масло в АКПП Камри, выбор масла Тойота для АКПП

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_замена_масла_в_акпп-4.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_замена_масла_в_акпп-4.jpg» class=» wp-image-1547″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0_%D0%B2_%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-4.jpg» alt=»Замена масла в АКПП Тойота Камри» width=»565″ height=»303″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_замена_масла_в_акпп-4.jpg 600w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_замена_масла_в_акпп-4-150×80.jpg 150w» sizes=»(max-width: 565px) 100vw, 565px» />

Замена масла в АКПП Тойота Камри

Плановое ТО всегда влечет за собой замену, каких либо расходников. После продолжительной эксплуатации автомобиля японский производитель рекомендует поменять ATF-жидкость в АКПП. Можно проводить «частичную» или полную замену масла. Для того, что бы ваше техническое обслуживание было качественным, и замена масла в АКПП Тойота Камри прошла без лишних трудностей, узнайте, как правильно подойти к этому вопросу.

Выбираем АТF жидкость для автоматической коробки передач

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maslo-T4.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maslo-T4.jpg» class=» wp-image-1548″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maslo-T4.jpg» alt=»Масло Toyota TF Type T-IV» width=»363″ height=»501″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maslo-T4.jpg 362w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maslo-T4-109×150.jpg 109w» sizes=»(max-width: 363px) 100vw, 363px» />

Масло Toyota TF Type T-IV

При выборе масла для АКПП стоит обратить внимание на его технические характеристики (присадки). Но, что бы быть спокойным стоит лить рекомендованное производителем смазывающее (указывается на щупе или в инструкции). Это может быть «Dexron 2», «Mopar 7176», «Type T» или «SP 2». Какую жидкость заливать решать только вам. Цена на оригинальную и рекомендованную смазку будет выше, чем на аналоги других брендов.

Конечно же, лучший вариант это Toyota ATF Type T-IV. Это высококачественная жидкость для автоматической трансмиссии разработана специально для автомобилей Тойота. При изготовлении используется большое количество базовых смесей, которые имеют высокую степень очистки. Также жидкость обладает высококачественными сбалансированными присадками.

Если в вашем регионе нет доступа к покупке высококачественных масляных материалов типа Тойота, тогда придется искать аналоги. Но с такими же характеристиками и качеством масло будет найти нелегко. Вдруг нет уверенности, какую жидкость залить лучше всего, тогда просто замените ее на «Dexron 2D» или «Dexron 3».

Для каждого автомобиля Тойота есть свои рекомендации, лучше следовать инструкции разработчиков. Если вы сомневаетесь в выборе масляной продукции или самостоятельной замене, тогда обратитесь за помощью к специализированным автосервисам.

Виды замены жидкости АКПП Тойота Камри

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry-700×525.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry.jpg» class=» wp-image-1549″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry-700×525.jpg» alt=»АКПП Тойота Камри» width=»535″ height=»401″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry-700×525.jpg 700w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry-768×576.jpg 768w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry-150×113.jpg 150w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry.jpg 1024w» sizes=»(max-width: 535px) 100vw, 535px» />

АКПП Тойота Камри

Традиционный – частичное обновление имеющей смеси. Это самый простой способ, который сэкономит ваши деньги, но не время. Частичная смена смазывающего влечет за собой несколько подходов. Обновление трансмиссионного масла для АКПП нужно будет делать каждых 20-30 тысяч. Для замены 30-50 процентов эксплуатируемого масла, нужно повести ряд действий:

Откручиваем пробку в картере для полного слива жидкости в поддон,

Сливаем 30-50% отработанного масла в отдельную емкость,

Доливаем в поддон новую жидкость в пропорцеональном литраже (количестве),

Заливаем обратно в картер.

После данного процесса жидкости смешиваются (старая с новой), продуктивность от такого процесса повышается на 20-30 тыс. пробега.

Плюс в том, что вы с каждой заменой используете не большое количество жидкости (в сравнении с полным обновлением). Также чаще промываете фильтр и поддон. Постоянная «рабочая» смесь оставляет полезные свойства и действие присадок, которые образовались во время длительного периода.

Минусы такой смены в том, что при длительном периоде вы используете большое количество масляной продукции. Что впоследствии, при необходимости абсолютного обновления смеси потребуется полная замена масла. Частично подливая АТФ, вы ни когда не обновите трансмиссионную жидкость на новую.

СТО или фирменный автосервис. Каждая станция ТО предлагает услуги по обслуживанию АКПП. С помощью специального оборудования промывается вся система автоматической коробки передач. Затем одновременно выполняется «слив-залив» смазывающего. При этом система выполняет вакуумную очистку. На станции обслуживания работают настоящие профессионалы, они подскажут, какую смазку залить и сделают всю работу за вас. Но стоит ли менять масло вакуумными устройствами?

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/servicepedal.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/servicepedal.jpg» class=» wp-image-1550″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/servicepedal.jpg» alt=»Автосервис Тойота» width=»537″ height=»209″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/servicepedal.jpg 568w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/servicepedal-150×58.jpg 150w» sizes=»(max-width: 537px) 100vw, 537px» />

Гарантия, которую предоставляет автосервис, распространяется только на сам процесс замены. СТО не страхует вашу АКПП на длительный срок службы и функционирования. Вакуумная промывка может вывести все полезные вещества (присадки), что негативно скажется на работе коробки. Не в каждом городе можно найти данное устройство для обновления смазывающего. Поэтому такой вид смены масляной продукции рекомендуется выполнять на собственный страх и риск.

Замена собственными силами. Один из бюджетных вариантов. Нужно знать правильную последовательность выполнения работ, также полностью быть уверенным в своих силах и терпении. Плюсом конечно же, будет минимальная затрата денежных средств и расходуемого материала. Замена масла в коробке автомат Тойота Камри, последовательные шаги от подготовки автомобиля и до полного обновления ATF жидкости читайте ниже.

Замена масла в АКПП Тойота Камри 40

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/p1100196.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/p1100196.jpg» class=» wp-image-1551″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/p1100196.jpg» alt=»АКПП Тойота Камри 40″ width=»535″ height=»301″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/p1100196.jpg 645w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/p1100196-150×84.jpg 150w» sizes=»(max-width: 535px) 100vw, 535px» />

АКПП Тойота Камри 40

При не бережном уходе за автоматом часто возникают проблемы в его функционировании. Впоследствии приводит до поломки (ремонта) или полной замены трансмиссии. При желании владелец Камри 40 может сделать замену АТФ смазывающего самостоятельно. Для этого вам понадобится подъемник или яма. Если же решили полностью поменять ATF, тогда вам нужно будет выполнять все пункты в правильной последовательности.

Нам понадобится:

Масляный фильтр для АКПП,

ATF жидкость (желательно Тойота WS или Type-T),

Прокладка для поддона, сливной пробки и фильтра.

Дальнейшие действия:

Расположение автомобиля над ямой или подъемником должно быть горизонтальным,

Выкручиваем пробку картера и сливаем все масло,

Аккуратно снимите поддон АКПП и очистите его от остатков жидкости (лучше всего промыть),

Меняем старый фильтр, прикручиваем поддон (при этом не забываем установить новые прокладки),

Затем заливаем новое масло до тех пор, пока оно не достигнет края поверхности заливного отверстия,

Ставим коробку в положение «D» и быстрым движением переключаем селектор до режима «N» (такую процедуру нужно выполнять не менее 5 минут).

На этом этапе мы завершаем нашу замену смазывающего для трансмиссии Тойота Камри 40. После того, как выполнены все эти действия заводим автомобиль. Двигатель прогреет масло, после чего попробуйте попереключать передачи. После 10 минут работы двигателя нужно проверить состояние номинального значения. Чаще всего уровень жидкости опускается, поэтому доливаем до тех пор, пока масло не будет сочиться из заливного отверстия.

Замена масла в АКПП Тойота Камри V50

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1-700×394.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1.jpg» class=» wp-image-1552″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1-700×394.jpg» alt=»АКПП Тойота Камри 50″ width=»535″ height=»301″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1-700×394.jpg 700w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1-768×432.jpg 768w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1-150×84.jpg 150w» sizes=»(max-width: 535px) 100vw, 535px» />

АКПП Тойота Камри 50

Большинство операций Тойота Камри 50 на обновления масла в АКПП приходятся на 90000 пробега. В отличие от предыдущих поколений в Камри 50 отсутствует щуп для проверки уровня масла. Но это не мешает проводить замену жидкости в «домашних условиях».

Снимаем пластиковую защиту для того, что бы добраться к коробке автомат,

Откручиваем сливную крышку и сливаем масло,

Снимаем поддон, удаляем остатки жидкости на стенках и промываем,

Меняем все уплотнительные прокладки,

Меняем фильтр АКПП,

Устанавливаем поддон на место,

Заливаем масло по уровню.

После прогрева жидкости и переключения по всем положения передач, доливаем масло до максимума и закручиваем все болты. Замена масла для Тойота Камри 50 – готова!

Для правильного обновления смазывающего в АКПП нужно детально изучить все составляющие трансмиссии. Самостоятельная замена не легкий процесс, но экономный.

Видео: Замена жидкости в АКПП Тойота Камри V50

Источник: mymirtoyota.ru

PowerTransmission › Блог › Ремонт акпп Тойота Камри 3,5л. Как это бывает !

Друзья.
В последнее время стала очень актуальна акпп для Тойота Камри 3,5л с 2006 по 2013г.г.
Модель акпп U660E. Коробка мягко скажем слабенькая для почти 280 коней.
К нам приходит столько обращений, что просто не успеваем делать и привозить коробки для всех желающих.
Автовладельцы скупают всё, и наши ремонтные, и ребилд из Штатов. Новые заказываем, но уж больно дорогие.
Мы даже стали под запись продавать…
Это я пишу не для того что бы похвастаться (хотя приятно), а для того что бы вы почувствовали востребованность данной акпп (U660E) на рынке. Для чего? Я ниже опишу несколько ситуаций, после которых
клиенты попадают к нам, а вы делайте выводы!

1. Клиент звонит в автосервис: «ремонт акпп Тойота Камри 3,5?», автосервис: да делаем. Стоимость: «в среднем 60-80000». «Хорошо.» Далее, пригнал машину, сняли акпп, разобрали и вуаля! Звонят владельцу — 140-160000руб ! …а почему так дорого? не ожидали, всё плохо, кризис, цены поднялись, что … и то. и это. Клиент: меня это не устраивает ! Автосервис: ок, оплатите снятие акпп …например 6000р и разбор/деффектовку 12000руб. Плюс, что то по мелочи. Итого: 15-20000руб. стоит такой «ремонт».
Автовладелец приезжает к нам со снятой и разобранной акпп и мы видим, что автозапчасти подменили. Чаще всего подменяют планетарки, насосы, дифферы и гидроблоки.

2. Покупка бу акпп. «Алло, у вас бу акпп на Камри 3,5 есть?». Да, состояние хорошее, пробег РЕАЛЬНО маленький. Далее варианты: с битой машины, с украденной машины, с Европы, с Литвы, с Белоруссии, бабушка ездила, знакомый машину разбил, я разбил акпп осталась и т.д. Внимание продают на обмен ! (хм…), или вы приехали, смотрите на акпп, а она разноцветная…части корпуса разной степени износа и грязи, герметик свежий…масла в акпп нет. Или на Бу гарантию дают от месяца до трёх.
Теперь факты: Бу акпп U660E для Камри 3,5 можно купить ! С Москвы будет местный рынок или пробег огромный или уже делалась и опять пробег огромный, или подделка. С Японии шансов нет ! У нас из Владивостока и Новосибирска коробки регулярно покупают. Во «Владике» бу U660E стоит 180000р. Белоруссия сама чинится или с Москвы везёт. В Литве и в Европе таких авто по пальцам можно пересчитать. Самое реалистичное, это из Америки. Ценник на акпп с гарантией примерно 1500-2500$, доставка оплачивается отдельно. Вес акпп 90кг. По практике из Америки выгодно привозит . Новые акпп мы возим из ОАЭ.

3. И очень интересный момент, новые акпп по очень выгодным ценам. Ну очень выгодным. В Москве есть одна или две фирмы, которые продают под видом новых или ребилд акпп самые настоящие подделки «ручной работы». Внешне крайне сложно отличить не специалисту новую акпп от ребилда или подделку от настоящего. Автовладелец видит акпп раз — два раза в жизни.
В первую очередь я бы обратил внимание на ценник ! Новая или заводского восстановления коробка на Камри 3,5 не может стоить 90 или 100 или 110 или даже 120тыс.руб. и уж тем более под ключ. Мало того, за эти деньги не всегда получается отремонтировать данный агрегат.

Итого: уважаемые автовладельцы, не гонитесь за дешевизной ! Переплачивать не нужно, но и покупать акпп на МКАДе тоже не вариант. Выбирайте проверенные компании и автосервисы.
Теперь можно подискутировать, по задавать вопросы и покидаться тухлыми помидорами.

С уважением, Группа компаний Пауэр Трансмишн.

Источник: www.drive2.ru

Ремонт и обслуживание АКПП Тойота Камри на СТО

Ремонт коробки автомат Toyota Camry на профессиональной Станции Технического Обслуживания – это:

  1. Скорость обслуживания АКПП
  2. Гарантия качественного восстановления коробки-автомат
  3. Подбор качественных запчастей АКПП Тойота

При профессиональном подходе учитывается схема коробки передач ремонтируемой иномарки, уделяется внимание «слабым» местам в устройстве КПП каждого автомобиля. Мы берем только квалифицированных спецов, получивших образование и прошедших подготовку на современном оборудовании. Достаточно широкий спектр марок трансмиссий, с которыми мы имеем дело, позволяет даже молодым специалистам нашей компании наработать опыт, необходимый для выполнения сложного ремонта.

Мы работаем без выходных и принимаем машины даже в самом плачевном состоянии. Стоимость ремонта коробок для Тойота Камри фиксирована; цена на запчасти АКПП указана в прайс-листе, который мы предоставляем по запросу.

Записаться на Станцию Технического Обслуживания можно по нашему общему для всех подразделений номеру телефона 8 (495) 637-82-39. Обязательно звоните! Проконсультируем по всем возникшим вопросам.

Замена коробок передач Тойота Камри

Решение о том, что требуется замена АКПП Тойота Камри, принимается если заменить коробку будет дешевле, чем восстановить. Например, потребуется заново установить больше половины составляющих коробки.

Купить АКПП Тойота Камри можно через нас. Подобрать бу коробки передач для Toyota будет в разы дешевле. Однако гарантировать, что Тойота Камри с такой трансмиссией проработает долго невозможно.

Мы делаем упор на новые контрактные агрегаты, бу варианты предлагаем только после тщательных тестов на исправную работу и, разумеется, без гарантии. И даже в этом случае мы всё же делаем упор на восстановленные агрегаты, то есть снятые, проверенные и поступившие от зарекомендовавшего себя поставщика. Гарантийные обязательства касаются только контрактных агрегатов.

Ремонт автоматической трансмиссии Тойота Камри

Обращаем ваше внимание, что предоставленная ниже информация носит информационный характер. Мы постараемся обозначить вам основные моменты в нашем подходе по ремонту АКПП Toyota, а именно коробки конкретной модели авто – Toyota Camry.

Отремонтировать коробку-автомат можно в большинстве случаев, исключение – КПП автомобиля сгорела (при таком раскладе требуется заменить агрегат). Нужно понимать, что есть запчасти, которые можно заменить, а если элементы восстановлению не подлежащие. Пожалуй, это основа на которую стоит опираться при подсчете стоимости ремонтных мероприятий.

Помимо замены деталей, для ремонта АКПП характерна сварка. Так, поработать аргоном потребуется в ходе починки гидротрансформатора или если треснул корпус коробки передач.

Мы предлагаем следующие комплексы ремонтно-восстановительных работ:

  • Капитальный ремонт трансмиссии.
  • Замена поломанной коробки-автомат на новую или восстановленную.
  • Частичный ремонт АКПП.

Основные неисправности, свойственные трансмиссии Тойота Камри, делают популярными следующие услуги:

  1. Относительно ограниченный ресурс работы характерен для гидроблока и соленоидов, чья функциональность постепенно ухудшается соразмерно износу фрикционов. Забитый гидроблок – это одно из основных причин поломки, диагностируемая на компьютере.
  2. Часто требуется ремонтировать гидротрансформатор, называемый в народе бубликом. Его потребуется перебрать, чтобы восстановить работоспособность, попутно очистив от металлической стружки и грязи.
  3. Базовая задача – замена ремкомплектов (Оверол Кит или Мастер Кит), смена комплектов фрикционов, стальных дисков, установка новых поршней, втулок, и иных составляющих.
  4. Часто выполняется замена фильтра и прокладки поддона.
  5. Следует уделить внимание и масляному насосу, поломка которого связана с эксплуатацией со сломанной втулкой или грязным маслом. Течь сальников – это вообще одно из типичных указаний на необходимость ремонта.

Если вас интересует полная техническая информация, то вы можете обратиться за первичной консультацией по телефону и подъехать на ремонт или техобслуживание АКПП в удобное время. Если же ваша цель – ремонт своими руками, то мы можем дать информацию по наличию подходящих запчастей. В ином случае, советуем посетить любой профильный форум по Тойота.

Продажа запчастей для АКПП Toyota Camry

Какая АКПП установлена на вашей Тойота Камри указано в табличке, расположенной на кузове или же на самой коробке-автомат. Обозначив эти данные нашему менеджеру при звонке, вы сможете получить точную информацию по наличию запчастей и подборе аналогов.

У нас в наличии всегда есть набор ремонтных комплектов для КПП, который можно купить:

  • Overhaol Kit – прокладки, сальники и уплотнительные кольца.
  • Master Kit – прокладки и фрикционные/стальные диски, уплотнительные кольца.
  • Gasket Kit – все прокладки.
  • Filter Kit – фильтр и прокладка поддона.
  • Bushing Kit – набор ходовых втулок.
  • Bearing Kit – набор упорных подшипников качения.
  • Banner Kit – прокладки и фрикционные диски, уплотнительные кольца, сальники.
  • Washer Kit – набор упорных подшипников скольжения.
  • Sealing Ring Kit – набор уплотнительных колец.
  • Repair Kit – набор элементов для ремонта какого-либо отдельно взятого узла.

По умолчанию мы предлагаем оригинальные OEM запчасти от производителя, однако при желании клиента наш специалист подскажет, какие аналоги подойдут для решения проблемы. Мы стараемся пополнять список качественных, но дешевых деталей.

Сколько стоит запчасть – это вопрос изначальных расценок производителя, у каждого они свои. Единственное, что едино для АКПП абсолютно любой иномарки – планетарный механизм (группа) является самым дорогостоящим элементом. Что же касается расценок на установку новых элементов на Тойота Камри, то прайс мы предоставляем по запросу.

Для капремонта характерна обязательная замена мелких деталей одноразового использования (расходники) и поврежденных крупных деталей конструкции (масляный насос, суппорта, планетарные ряды, корпуса сцеплений и поршни, подшипники скольжений (втулки) и так далее). Все эти детали мы поможем подобрать согласно конструкции коробки-автомат Тойота Камри конкретного года выпуска.

На самом деле для каждой АКПП сформирован отдельный список ходовых запчастей, которые не нужно искать отдельно – можно сразу подобрать ходовое решение. А уникальные элементы для выбранной модификации мы находим под заказ. Таким образом, у нас можно купить комплекты деталей для АКПП Тойота Камри любого типа.

Диагностика АКПП Тойота Камри

Если же коробка заедает, течет, буксует, пинается (толкается), не переключается или даже шумит, то дело за диагностикой. Она может быть компьютерной или же механической.

Замечательно, если вы сможете сформулировать основные признаки неисправности, позвонив нашему менеджеру. Дополнительная информация о типе коробки-автомат (код) поможет сразу же подсчитать стоимость возможного ремонта исходя из наличия запчастей.

Как предварительно проверить АКПП? Список косвенных признаков дефектов:

  • Проблема при переключении передач: длительный интервал или пробуксовка при растущих оборотах.
  • Масло АКПП течет, попадая на стыки коробки или в двигатель.
  • Цвет масла: почти черный коричневый цвет масла, в жидкости присутствует эмульсия, на щупе есть пузырьки (признаки вспенивания) или черный налет. Достаточно одного из перечисленного, чтобы приехать на проверку и ТО.
  • Сильный запах гари (сгорели фрикционы или «железо»).
  • Шум в коробке передач, удары, рывки.

В ходе диагностики АКПП на компьютере считываются коды ошибок, которые необходимо правильно расшифровать. Трудность состоит в том, что у производителей они различаются, так что без знаний списка обозначения неисправностей для автомобилей Тойота не обойтись. Данный тип диагностики является базовым.

В ходе оценки состояния коробки передач мастер обращает внимания на неисправности, которые можно увидеть и услышать. Аудиальный вариант диагностики наиболее быстрый, визуальный и механический выполняется сложнее.

Считывание кодов ошибок и осмотр без разбора коробки передач дают неполное представление. Так, можно предположить, что необходимо проверить ЭБУ и электроцепи КПП, очистить датчики от масла и так далее. Основной же тип диагностики АКПП требует разбора. В последствии по полученным данным составляют дефектовочную ведомость и выполняют ремонт без снятия трансмиссии или со снятием.

Обслуживание коробок передач Toyota Camry

Обслуживание коробки передач – это плановый перечень работ по замене расходных материалов (трансмиссионная жидкость и фильтры АКПП). По необходимости выполняется мелкий «ремонт» – заменяют сальники и прокладки, комплект фрикционов и дисков, комплект соленоидов, тормозную ленту и так далее. Также выполняют контрольную проверку режимов переключения передач, входящую в диагностику коробки-автомат.

Немаловажно по окончанию работ замерить уровень масла в АКПП Toyota Camry, поскольку недолив жидкости грозит нарушением давления в магистралях и завоздушиванием системы. В техцентре при выполнении этой услуги по умолчанию учитывают особенности проверки уровня масла для коробки Toyota Camry как «на холодную», так и «на горячую».

Но огромнейшую роль в ходе техобслуживания играет работа с трансмиссионным маслом АКПП, поскольку от качественного масла скорость износа системы понижается. Если масло стало мутным, то речь пойдёт о частичной смене масла. А вот если жидкость потемнела, но все еще прозрачная, то менять раньше времени ее не стоит. Полная же замена ATF выполняется согласно регламенту производителя, при этом необходимо выполнить снятие поддона.

Если владелец долго эксплуатировал неисправную АКПП, то уровень неисправностей достигает критического. И поскольку замена всех узлов обходится слишком дорого, дешевле оказывается установить новую коробку-передач.

Прежде чем заливать новое масло в коробку автомат Toyota Camry, нужно определиться с его выбором. В этом вам поможет наш специалист, который подберет нужный вариант для АКПП. При этом важно ориентировать не на отзывы по маслам АКПП, а на рекомендации производителя.

Источник: mir-akpp.ru

Купить б/у коробку автомат для Toyota Camry V40, V30, V20, Gracia SXV20, V10, SV30 (Тойота Камри 40, 30, 20, Грация, 10, Бегемот )

В компании FINNAUTOPARTS вы можете приобрести коробку автомат Тойота Камри 40, 30, 20, Грация, 10, Бегемот в Санкт-Петербурге (СПб), Москве или в любом городе России.

Мы продаём только качественные контрактные автоматические коробки (коробки автоматы, АКПП) и другие запчасти для а/м Тойота Камри поколений V40, V30, V20, Gracia SXV20, V10, SV30, снятые с автомобилей из Европы, Кореи, Японии и Америки без пробега по РФ с самовывозом со склада в г. СПб или доставкой по России.

Совершая покупку автоматической коробки передач (АКПП) на Toyota Camry V40, V30, V20, Gracia SXV20, V10, SV30 (Тойота Камри 40, 30, 20, Грация, 10, Бегемот) в нашем магазине, Вы экономите ваше время и деньги, так как выбираете качественную запчасть по низкой цене. Мы даём гарантию на весь наш ассортимент.

Мы доставим коробку автомат для вашего автомобиля Тойота Камри V40, V30, V20, Gracia SXV20, V10, SV30 в целостности и сохранности транспортными компаниями в любой город России. Также Вы можете забрать вашу заявку самостоятельно в СПб.

Источник: finnautoparts.ru

АКПП, «Тойота»: типичные неисправности

Иностранные автомобили, продаваемые в России, зачастую укомплектованы автоматической коробкой передач. Такой агрегат намного удобнее и комфортнее, особенно при езде по городу. Обычно АКПП имеют довольно большой ресурс и при своевременном и грамотном обслуживании могут проработать очень долго. Почти все неисправности случаются по вине самих владельцев, которые не понимают особенностей технического обслуживания автоматических коробок передач.

Особенности

Японские АКПП («Тойота Королла» тоже оснащена ею) – одни из самых надежных. В России все еще можно увидеть старые «Крауны» и «Марки» еще с родной и даже ни разу не ремонтировавшейся трансмиссией, несмотря на то что им уже третий десяток лет. Стоит отметить, что некоторые современные модели АКПП, которые ставят на люксовые модификации «Тойоты» и «Лексуса», не требуют обслуживания. Это, конечно, не значит, что масло АКПП («Тойота Краун» в том числе) вообще не надо менять. А многие так и делают. Ресурс жидкости составляет не более 60 тысяч километров. Далее масло начинает чернеть и теряет защитные свойства. Но это не единственный фактор, влияющий на ресурс. К сожалению, современная тенденция к усложнению конструкции приводит к снижению надежности.

Основные проблемы и неисправности

Типичные проблемы с автоматической коробкой передач во многом схожи у разных марок, в том числе у АКПП («Тойота Марк-2» не исключение):

  1. Снижение уровня масла в коробке, которое вызывается нарушением целостности блока и патрубков коробки передач. Виновниками могут быть прогоревшие прокладки, старые потрескавшиеся патрубки. Необходимо контролировать уровень масла и при необходимости доливать. Стоит отметить, что масло для механических коробок ни в коем случае не подлежит к эксплуатации на автоматических ввиду большей вязкости.
  2. Все передачи не включаются, кроме задней, или наоборот. Это возникает вследствие износа фрикционов или самой муфты. Для устранения, естественно, придется снимать коробку и вскрывать ее, производя визуальный осмотр.
  3. Бывает, что не включаются третья и четвертая передачи. Причиной этому может быть износ фрикционов, обрыв манжеты поршня или повреждение шлиц.
  4. Передачи не включаются, машина стоит на месте. Здесь причин может быть несколько. Это недостаточный уровень масла, износ фрикционов и их поршней, поломка муфты.
  5. Пробуксовка при трогании – износ вала гидротрансформатора либо неисправность фрикционов муфты.
  6. Движение автомобиля в нейтральном положении — заедание поршня переключения, соединение дисков вследствие перегрева. Иногда нарушается регулировка рычага переключения.
  7. Включение передачи и старт автомобиля с места только после прогрева. Здесь, скорее всего, имеет место износ фрикционов, которые не обеспечивают передачу крутящего момента.

Особенности эксплуатации АКПП

При эксплуатации автоматической трансмиссии в первую очередь нужно следить за радиатором, не допускать его загрязнения.

Необходимо помнить, что коробка-автомат при работе нагревается, и при езде по бездорожью часто необходим дополнительный радиатор. Повреждения системы охлаждения могут повлечь перегрев масла. Как следствие, подгорание уплотнительных колец и фрикционов. Таким образом, соблюдение температурного режима АКПП – одно из важнейших условий беспроблемной езды.

Особенности подбора и замены масла

Автоматические коробки передач устроены так, что качество и смазывающие свойства масла являются важнейшими факторами, влияющими на ее долговечность. Любое отклонение от норм может быть губительно для агрегата. Поэтому так важно соблюдать межсервисный интервал, руководствуясь таблицей замены масла для конкретной модели.

Неисправности АКПП Aisin

Поставщиком коробок передач для этих автомобилей уже много лет является компания Aisin, которая специализируется исключительно на этих автомобильных агрегатах. Но, в соответствии с веяниями времени, простая конструкция этих коробок ушла в прошлое.

Появились новые многоступенчатые агрегаты со сложными алгоритмами управления и системой переключения. Но, как и в любом механизме, усложнение конструкции влечет за собой и снижение надежности. К сожалению, есть типичные болезни и у тойотовской АКПП.

«Тойота Рав-4»

На эти внедорожники устанавливается коробка серии U140 (не путать с той, что ставится на Camry). Этот агрегат заслуженно популярен благодаря своей износостойкости и надежности. Но слабое место есть и здесь — электроника. Данная серия оснащается электронной защитой от поломки. Она при включении блокирует работу агрегата полностью. Лечится это заменой электронного блока управления.

«Тойота Королла»

Эта модель, мало того что одна из самых старых в модельном ряду «Тойот», так она еще и самая надежная. Наиболее распространенная АКПП («Тойота Королла» в том числе благодаря ей пользуется популярностью) – 4-ступенчатая коробка серии U341F, уже заработавшая себе высочайшую репутацию. Но иногда и в ней случаются поломки.Основной недуг – отказ гидравлической плиты, которая влечет за собой замену блока соленоидов коробки передач. На последние поколения этой модели «Тойоты» устанавливает «робот». Это механические коробки передач с автоматическим электронным управлением. У таких агрегатов сцеплением управляет отдельный блок, который при неправильной работе или частичной поломке дает команды на частое включение и выключение сцепления. Это приводит к пробуксовкам. Электронный блок управления можно заменить, и все будет в порядке. Однако, если своевременно не сделать этого, потребуется ремонт самого сцепления, так как множественные включения-выключения никак не способствуют долговечности этого узла.

Автоматические коробки передач автомобиля «Тойота Камри»

Первые поколения «Камри» комплектовались КПП серии А540Е. Эта модель за время своего производства пережила несколько модификаций. Причем они редко взаимозаменяемы: одни и те же узлы, в зависимости от года выпуска, совершенно разные. Эта коробка передач – довольно большая редкость в России. И при поломке могут возникнуть серьезные проблемы с запчастями. На новые поколения «Тойоты Камри» устанавливают АКПП U140E и U240E. Первые – для моторов 2,4 л, вторые – для 3-литровых двигателей. Более слабая U140E слабо приспособлена к меньшей массе машины и вследствие этого не может похвастаться высокой надежностью. Частой поломкой на ней является выход из строя задней крышки. Это приводит к подгоранию фрикционов, пробуксовке сцепления, повышенным оборотам двигателя и поломке гидротрансформатора АКПП. «Тойота Камри» с более мощным ДВС оснащается износоустойчивыми КПП, которые меньше ломаются. Однако и здесь проблемы с задней крышкой имеют место быть. К тому же имеются единичные случаи отказа управляющей электроники.

Заключение

Как видно, неисправностей автоматической коробки передач довольно много, и хотя они зачастую однотипны, это не значит, что стоит игнорировать непонятное и нестандартное поведение трансмиссии. Никогда не откладывайте выяснение причин «на потом». Замена АКПП («Тойота Камри» не исключение) может вылиться в очень крупную сумму. Поэтому важно поддерживать техническое состояние данного узла в норме и регулярно проводить техническое обслуживание. После каждых 150 тысяч километров коробка должна полностью промываться. Делается это на специализированном стенде, под давлением. Только так можно удалить выработку и металлическую стружку.

Источник: fb.ru

Ремонт АКПП Toyota Camry (Тойота Камри)

Автомобили Тойота комплектуются различными вариантами КПП, чаще других встречаются автоматические варианты. Агрегаты трансмиссии этой марки выдерживают сильные механические нагрузки, в целом коробка достаточно ресурсная и до капитального ремонта может пройти 200 тысяч км пробега. Чтобы автомобиль смог пройти это расстояние, нужно соблюдать такие простые правила:

  • при утреннем выезде прогревать КПП в течении минимум пяти минут;
  • стараться водить автомобиль спокойно, не допускать пробуксовки;
  • своевременно проходить техническое обслуживание;
  • заправлять в агрегаты исключительно сертифицированные производителем масла.

Обязательно нужно проходить техническое обслуживание с заменой масла и фильтров в установленный производителем срок. Желательно проходить ТО на сертифицированной станции, наш сервис «АКПП Гуру» всегда рад помочь в этом.

Преимущества
нашего сервиса

Точная стоимость

Сервис в собственности

Без наценки на запчаcти

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Мнение эксперта

Первые модели Toyota Camry комплектовались 4-ступенчатыми автоматическими коробками передач А140 и А540. Особенностью этих агрегатов было наличие двух раздельных смазочных систем, поэтому из-за несоответствия смазочных эффектов эти коробки передач быстро выходили из строя по причине масляного голодания. После доработки и усовершенствования на «Тойоту-Камри» устанавливаются модифицированные трансмиссии следующих типов: 4-ступенчатая U241Е, 5-ступенчатые U250Е, U151E и 6-ступенчатая коробка-автомат U760Е.

Поздние модификации трансмиссий наделены большим рабочим ресурсом в 280–300 тысяч километров и доказали свою надежность при повышенных нагрузках. Все же это становится причиной быстрого износа задней крышки коробки-автомат. Также из-за агрессивной манеры езды и перегрузок сгорают пакеты фрикционов, а пыль и крошки загрязняют гидроблок. При продолжительном использовании АКПП Toyota Camry в таком режиме агрегат выходит из строя, а селектор передач полностью блокируется.

Ремонт коробки-автомат «Тойоты-Камри» предполагает чистку гидравлического блока, а также замену соленоидов, фрикционных накладок и гидротрансформатора. Профилактические мероприятия заключаются в замене сальников и прорезиненных прокладок. Эксплуатационный ресурс восстанавливается до полного ресурса силового агрегата.

Распространенные поломки

Конструкция АКПП автомобилей Toyota Camry предполагает использование совместно механической и электрической составляющих. Конструкция такого рода требует внимательного отношения к трансмиссии. При несоблюдении технических условий эксплуатации могут возникать такие неисправности:

  • Электронная составляющая: выход из строя контроллеров и датчиков, нарушение работы движущихся механизмов, проблемы с электрической проводкой;
  • Механика: поломки в этой части КПП чаще всего характеризуются износом рабочих шестерен и муфт, нарушением работы гидротрансформатора. Нередко из-за использования плохого масла появляется металлическая стружка.

Как только блок управления фиксирует появление нарушений в работке КПП, на приборной панели загорается соответствующая лампочка. В таком случае стоит сразу же обращаться в автосервис, не ждать более серьезных проблем и перехода коробки передач в аварийный режим. К тому же продолжать ездить с мелкими поломками – означает в скором времени получить более серьезные неприятности.

Преимущества ремонта АКПП в «АКПП Гуру»

Наш сервис проводит все виды ремонтных работ, учитывая рекомендации производителя. В ходе предварительной диагностики мы обязательно считываем коды ошибок и тестируем работоспособность агрегата. После выявления причины неисправности заменяем поврежденные детали и полностью восстанавливаем работоспособность трансмиссии. Если отремонтировать АКПП автомобиля Toyota Camry невозможно, то мы предлагаем провести полную замену агрегата новым.

Источник: guruakpp.ru

КОРОБКА АВТОМАТ TOYOTA CAMRY

Toyota Camry VII 2011 — 2014

Toyota Camry VI 2006 — 2011

Toyota Camry V 2002 — 2008

Toyota Camry IV 1996 — 2004

Toyota Camry III 1990 — 1998

Toyota Camry II 1986 — 1991

Toyota Camry I 1983 — 1988

Ассортимент каталога содержит точные данные для подбора запчастей к различным группам автомобиля, в том числе Коробка автомат Toyota Camry На сайте можно приобрести из наличия и под заказ детали:

  • для планового технического осмотра
  • для восстановительного ремонта кузова
  • внепланового ремонта подвески и двигателя

Наш, более чем 7-летний опыт работы в отрасли, позволяет предложить тот же отличный сервис в режиме онлайн, как и при личном визите в салон или в центр обслуживания автомобиля. В отличие от других магазинов запчастей, мы делаем обслуживание максимально удобным. Вы можете смело звонить нам в обычное рабочее время, если у вас есть какие — либо вопросы о запчастях, их подбора и применимости.

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

© 2008-2018 Все права защищены: Parts Market, LLC; ООО Трейдмаркет запчастей

Источник: www.autocompas.ru