Автономные отопители для салона автомобилей цена

Содержание

Автономные отопители для автомобиля

Чтобы утренние встречи с автомобилем проходили в теплой обстановке, инженеры придумали автономные отопители. Из зимы в лето они не вернут, но о примёрзших дверных уплотнителях, заиндевевших стёклах и холодном салоне помогут забыть надолго.

Что это такое?

Автономный отопитель автомобиля — это оборудование, нужное для того, чтобы согреть салон и внутренние механизмы машины. Используется и на легковых машинах, и на спецтехнике.

Существует несколько видов обогревателей автомобилей:

  1. Воздушные. Устройства, прогревающие внутреннее пространство авто (кабины грузовиков, салоны автомобилей, багажные отсеки и т.п.). По технологии работы похожи на домашний фен: холодный воздух проходит через систему отопления, прогревается и подается в автомобиль.
  2. Жидкостные. С точки зрения функционала, более универсальные. Они сперва прогревают двигатель, а после — салон. С ними проще запустить автомобиль поздней осенью и зимой, когда стрелка термометра опускается ниже нуля. Используются на легковых, грузовых автомобилях и спецтехнике. Монтируются в моторном отсеке. Разные модели работают на бензине, дизтопливе или газе.
  3. Газовые. Топливо — сжиженный газ (пропан или бутан). При этом продукты горения направляются на улицу и никак не влияют на самочувствие водителя и пассажиров. Принцип действия основан на циркуляции воздуха. С точки зрения конструкции, прибор — это система труб. Через одну чистый воздух поступает с улицы, через другую выводится отработанный газ. Воздух в салоне не используется и не сжигается. Все, что остается там — чистое тепло.
  4. Бензиновые. Работают на бензине, могуть быстро прогреть спальные места и кабины в грузовых автомобилях. Устанавливаются в двигательном отсеке и подключаются к системе жидкостного охлаждения мотора. Тёплый воздух распределяется по воздуховодной системе машины. Такие отопители экономичны по расходу топлива и электричества, а ещё они практически не шумят при работе.
  5. Дизельные. Нужны для растворения парафинов, которые появляются в дизтопливе при минусовой температуре. Работают от аккумулятора, но после включения двигателя могут работать и от генератора. По принципу работы похожи на бензиновые. Главное отличие — в типе топлива.

Автономные отопители для легковых и грузовых автомобилей

Почти все автономные обогреватели рассчитаны на мощность 12 или 24 В. Первые предназначены для легковых автомобилей, так как оптимально подходят для подключения к бортовой сети, а их мощности вполне хватает, чтобы прогреть небольшой салон. Отопители на 24 использыются для обогрева большегрузных автомобилей, спецтехники и яхт.

В нашем каталоге представлены жидкостные и воздушные отопители:

Установка автономных отопителей входит в комплекс работ нашей компании.

192029 Россия, СПБ пр.
Обуховской обороны, дом 76А
Пн.- Сб. с 10.00 до 19.00

Источник: climatplus.spb.ru

Отопители автономные для автомобилей: обзор, установка, виды и отзывы

Если на улице холодная погода, вполне естественно, что первое желание при посадке в машину – согреться. Когда нарушен режим обогрева салона, становится некомфортно как пассажирам, так и деталям автомобиля. Минусовая температура негативно сказывается на узлах, в которых циркулирует жидкость (это же касается и силового агрегата). Отопители автономные дают возможность отрегулировать микроклимат в машине, избежать поломок и повысить комфортность для пассажиров. Стандартное отопление салона часто эффективно только при движении, а во время стоянки большая часть тепла просто улетает на подогрев наружного воздуха.

Предназначение

Рискуя несколько часов пробыть на морозе, многие не задумываются о возможных последствиях. На самом деле, мотор остывает за пару часов, а салон еще быстрее. Чтобы впоследствии не потребовался ремонт автономных устройств, большинство изготовителей советует по поводу монтажа обращаться к профессионалам. Но, если имеется определенный опыт и соответствующие навыки, установить такое приспособление по силам собственноручно.

Обогрев от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых машинах и коммерческих автомобилях. Однако для наличия тепла при длительной стоянке, наиболее результативным вариантом является установка автономного отопителя. Чтобы правильно и эффективно обеспечить их монтаж и эксплуатацию, следует изучить типы агрегатов, их характеристики и возможности.

Виды и типы обогревателей для авто

Автономные отопители для автомобилей бывают трех типов:

  1. Воздушные модели.
  2. Масляные варианты.
  3. Обогреватели жидкостного типа.

Кроме того, приспособления подразделяются по принципу питания. В качестве такового может использоваться электроэнергия (12 и 24 вольта), газ, дизельное топливо или бензин. Также имеются комбинированные вариации.

Независимые обогреватели салона служат для поддержания оптимального температурного режима. Их особенность в том, что они могут функционировать без запущенного двигателя. Имеется несколько режимов работы: стандартная вентиляция и подсос воздушной смеси снаружи. За контроль работы отвечает внешний термостат или встроенный таймер. Отопители автономные обеспечивают комфортные условия для пассажиров, водителей дальнего следования, операторов специальной техники.

Воздушные модификации

Подобные устройства ориентированы на прогрев внутренней части транспортного средства (кабины, багажника, пассажирского салона). Воздушная смесь в таких обогревателях проходит через нагревательный элемент и подается обратно.

Благодаря регулятору водитель может экономно расходовать заряд аккумулятора и топливные ресурсы, в зависимости от требуемой температуры и состояния погоды на улице. Воздушный автономный отопитель салона представляет традиционный тепловентилятор, работающий по принципу фена. Популярные производители: «Планар», Webasto, Belief.

Жидкостно-масляный вариант

Такие отопители автономные более функциональны, они обогревают сначала силовой агрегат, а далее – внутреннее оснащение машины. Подобная конструкция упрощает процесс запуска автомобиля даже при минусовой температуре.

Жидкостные обогреватели управляются дистанционно либо предварительным программированием на определенный режим работы. Самые популярные изготовители рассматриваемых приспособлений: «Бинар», Webasto, Eberspacher.

Газовые обогреватели для салона

Отопители автономные газовые отличаются от «собратьев» тем, что работают на сжиженном газе. Основным достоинством конструкций является простота исполнения, независимость от других источников питания, безопасность. Данный обогреватель не разряжает АКБ.

Также продукты горения газа не отравляют пассажиров, а выводятся наружу, что обеспечивает экологическую безопасность, невзирая на длительность использования оборудования. Агрегат функционирует по принципу циркуляции воздуха в машине. Теплоотдача осуществляется посредством природной конвекции воздушных масс. Более интенсивное смешивание обеспечивает дополнительный вентилятор, который обладает не очень высокой мощностью.

Автомобильные обогреватели на газу не вызывают проблем в процессе эксплуатации, они не оснащены вращающимися элементами, что обеспечивает высокие показатели надежности и безопасности.

Устройство машинного газового обогревателя

Автономные отопители для автомобилей на газу представляют собой блок из труб, размещенных внутри элемента большего диаметра. По одним деталям заходит чистый воздух, другие трубки предназначены для отвода отработавших газов.

Благодаря такой конструкции воздух в кабине и салоне не выжигается, при этом тепло – остается. Рассматриваемое приспособление не зависит от работоспособности машины, и в случае поломки мотора или аккумулятора, способно обеспечить теплом водителя и пассажиров.

Плюсы газовых обогревателей:

  • Длительный срок эксплуатации (порядка 15 лет).
  • Приемлемая цена, обусловленная отсутствием электроники.
  • Присутствие блока контроля климата, который есть в большинстве современных устройств, что гарантирует выбор оптимального температурного режима.
  • Независимость от ресурсов авто (приспособленность к работе в различных условиях).
  • Возможность питания агрегата от разных по объему емкостей.

Стоит отметить, что отопители автономные на газу можно включать в движении и на заглушенном транспортном средстве. Чтобы активировать устройство нужно просто открыть подачу газа, а для прекращения работы – воспользоваться соответствующим тумблером.

Автономный отопитель салона на 12 вольт

Не так давно преимущественная часть электрических обогревателей для салона авто оснащалась нагревательными спиралями. В последнее время львиная доля таких приспособлений изготавливается из керамики. К плюсам устройства относятся следующие аспекты:

  • Сохранение кислорода и отсутствие эффекта осушения воздуха.
  • Возможность взаимодействия с аккумулятором 12/24 В.
  • Быстрое нагревание и хорошая теплоотдача.
  • Экономичность, защита от перегрева, компактность и простота в обслуживании.

Автономный отопитель 12 вольт имеет массу не более килограмма, что дает возможность легко его перенести в нужное место. Стоимость таких моделей довольно высока, однако при желании можно подобрать модификацию по своим предпочтениям, учитывая качественные характеристики устройства.

Некоторые модели и марки

Автономный отопитель салона на 12 вольт изготавливают несколько производителей с мировым именем. Некоторые из них с краткими характеристиками приспособлений представлены ниже:

  1. Бренд Calix Slim Line 800W – весьма мощный прибор отличается высокими показателями мощности, способен быстро прогреть салон автомобиля. Обогреватель оснащен регулятором, что дает возможность настроить микроклимат в соответствии с погодными условиями. Устройство имеет высокие характеристики по безопасности, оборудовано тепловой защитой от чрезмерного перегрева.
  2. ZNICH PFJ – нагреватель для салона легкового автомобиля, функционирующий от напряжения 12 и 24 Вольта. Приспособление ориентировано на компактные салоны. Его плюсами является возможность корректировки температуры, простота монтажа, компактность и долговечность.
  3. Среди независимых обогревателей для грузовых машин весьма востребована продукция компании Airtronic. Особо популярными являются модели D2-D5, отличающиеся хорошей мощностью, возможностью обеспечения теплом авто различных габаритов, и даже небольших яхт.

Для питания прибора необходимо напряжение 12/24 В, они имеют приемлемую цену и высокие качественные характеристики.

Дизельный вариант

Рассмотрим особенности и принцип работы, которые имеет автономный отопитель салона дизельный. Как свидетельствуют отзывы потребителей, он может оснащаться различным дополнительным функционалом (таймером, регулятором или предварительным пусковым устройством). В практическом плане такое изделие считается одним из лучших. Агрегат позволяет прогреть внутреннюю часть транспортного средства за несколько минут.

Обогреватель представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов:

  • Блок с отсеком сгорания, который является одним из основных узлов в работе приспособления.
  • Наличие отдельного топливопровода дает возможность подключаться к общей магистрали или работать автономно, независимо от активации силового агрегата.
  • Выхлопная система, обеспечивающая вывод отработанных газов.
  • Кроме того, обогреватель оснащен фиксаторами для его монтажа в моторном отсеке.

Блок, отвечающий за управление, может быть дистанционным или тумблерным. Дополнительные элементы идут в комплектации с учетом модификации изделия.

Автомобильный обогреватель на бензине

Автономный отопитель дизельный и бензиновый имеют схожую конструкцию, эффективность и принцип работы. В рассматриваемом варианте источником питания является бензин. Такое приспособление в современном исполнении позволяет уменьшить нагрузку на АБ. Состоит обогреватель из таких деталей:

  • Система забора воздуха.
  • Термодатчик и регулятор.
  • Нагнетатель воздушной смеси.
  • Контроллер.
  • Топливный насос, переключатель.
  • Дополнительные элементы (таймер, крепеж и прочее).

К достоинствам бензинового нагревателя относится возможность автономной работы на протяжении нескольких часов, пониженный уровень шума, быстрый нагрев воздуха в салоне, долговечность и высокая устойчивость деталей к износу.

Установка и ремонт автономных отопителей

Для монтажа рассматриваемых приспособлений, лучше обратиться к специалистам. Но, имея определенные навыки и желание, вполне реально установить агрегат самому.

Для этого следует придерживаться инструкции:

  1. Определиться с оптимальным местом монтажа автомобильного обогревателя.
  2. Выполнить укладку магистральных трубопроводов и кабелей, в зависимости от модификации устройства.
  3. Осуществить электрическое подключение для активации управления. Сам блок желательно расположить в салоне транспортного средства. Для подключения можно использовать незагруженную цепь, защищенную предохранителем.
  4. Провести воздуховоды в салон от приспособления, используя штатные элементы печки.
  5. Проконтролировать герметичность на всех соединительных швах.

После того как установка автономного отопителя завершена, необходимо проверить его функциональность. Это желательно сделать до начала полной сборки моторного отсека, включив все предусмотренные режимы и сопоставив показания с руководством по использованию.

Эксплуатационные нюансы

Чтобы ремонт автономных отопителей не превратился в частое действие, необходимо учитывать при их использовании некоторые моменты:

  • Приобретая рассматриваемое приспособление, нужно изучит особенности его эксплуатации и установки. Кроме того, следует сопоставить требуемые и имеющиеся показатели мощности и прочих параметров.
  • При каждой активации системы, требуется проверка ее работоспособности. При наличии течи или других дефектов – незамедлительно обращайтесь к специалистам по ремонту.
  • Проверять ее работоспособность. Следите за тем, чтобы не было течей или каких-нибудь повреждений. Утечка наполнителя может привести не только к выходу из строя обогревателя, но и к отравлению угарным газом пассажиров или водителя.
  • Не старайтесь при включении постоянно выбирать максимальный режим обогрева. Чрезмерно сухой воздух вреден для организма, потребуется чаще проветривать салон, что не способствует экономии ресурсов.

Заключение

Автономный отопитель, цена которого в основном зависит от принципа работы и модификации, необходимо подбирать в зависимости от внутренней оснастки автомобиля и предполагаемой площади для обогрева. Приобрести устройство можно от 20 до нескольких сотен долларов.

Оптимальным вариантом станет оснащение транспортного средства комплексной системой обогрева. Воздушные устройства позволят равномерно нагреть салон, жидкостные и газовые приборы обработают топливный узел, снимут нагрузку с АБ и позволят не замерзнуть даже при заглохшем силовом агрегате.

Источник: www.syl.ru

Все про автономные отопители салона

В холодную погоду первое желание при посадке в машину — согреться. При этом дискомфорт испытывает не только наше тело, но и механизмы самого авто.

В частности, при минусовой температуре могут возникнуть проблемы с пуском силового узла и его прогревом. И в первой, и во второй ситуации может выручить автономный отопитель салона.

В чем же особенности данного устройства? Какие бывают виды отопителей? Как они работают? Ниже разберемся с каждым из вопросов подробно.

Что такое автономный отопитель салона?

Автономный отопитель салона — устройство для обогрева внутреннего пространства автомобиля. Данный «помощник» пользуется наибольшим спросом у профессиональных водителей, дальнобойщиков и строительных бригад.

Все обогреватели для автомобилей делятся на следующие виды:

Устройства, предназначенные для прогрева внутреннего пространства машины (грузовой кабины, салона автомобиля, багажного отсека и так далее).

Данные изделия работают по принципу фена. Воздух пропускается через отопитель, нагревается и подается обратно.

Благодаря наличию регулировки у водителя есть возможность экономно затрачивать заряд АКБ и топливные ресурсы.

Наиболее популярные производители — Планар, Webasto, Belief и прочие.

На фото отопитель салона Планар.

Более функциональные устройства, которые обогревают сначала двигатель, а уже после — салон автомобиля. Данная особенность упрощает пуск транспортного средства в холодную погоду, когда температура воздуха ниже 0 градусов Цельсия.

Такие отопители могут получать управление с дистанционного пункта или программироваться заблаговременно на конкретное время. Популярные производители таких устройств — Бинар, Webasto, Eberspacher.

Стоит отметить, что автономные отопители салона могут работать от четырех разных источников питания:

  • напряжения — 12 и 24 Вольта;
  • газа (пропана);
  • бензина;
  • солярки.

Возможны и комбинированные варианты, когда устройству необходимо питание (12/24 Вольта) и один из видов топлива (бензин/дизель).

В каких случаях, и на каких автомобилях применяются отопители?

Задача автономных отопителей салона — поддержание оптимальной температуры в салоне или багажном отделении.

Особенность — работа без пуска силового узла. Принцип действия построен на захватывании воздуха, его прогреве и направлении обратно в салон.

Устройства могут работать в нескольких режимах — с подсосом воздуха извне или в режиме стандартной вентиляции.

Пуск отопителя обеспечивает внешний термостат или встроенный таймер (программируется автолюбителем).

Автономные отопители салона обеспечивают комфортную температуру для работы разных категорий автолюбителей — операторов специальной техники, водителей грузовых автомобилей, дальнобойщиков и так далее.

Любая из этих профессий требует максимального внимания и отличается повышенным уровнем сложности. Полноценный подогрев позволяет качественно выполнять поставленные задачи.

В странах СНГ холодный сезон длится на протяжении 4-5 месяцев, поэтому применение специальных отопителей весьма актуально.

Данные устройства устанавливаются в машинах «скорой», кабинах грузовых авто, фургонах с грузами, чувствительными к холодной погоде и так далее.

Обогреватель будет полезен в салоне микроавтобуса, отсеках дальнобойщиков, в кабинах строительной и дорожной спецтехники.

Качественный и своевременный прогрев устраняет проблему с замерзанием водителя, исключает обледенение стекол и панели управления.

Частый прогрев машины на холостом ходу имеет низкую эффективность и приводит к чрезмерным расходам топлива. Вот почему отопительные приборы, отличающиеся своей автономностью, пользуются столь большой популярностью у автолюбителей.

Характеристики автономных отопителей салона:

  • качественный обогрев кабины даже в сильный мороз;
  • автономность от двигателя, топливного бака и АКБ (актуально не для всех моделей);
  • простота в использовании и надежность (отсутствуют вращающиеся элементы, нет электронных деталей);
  • экономия топлива;
  • отсутствие вредных выбросов в атмосферу.

Электрические отопители салона на 12 и 24 В

Еще недавно почти все электрические отопители салона имели спиральное исполнение.

Сегодня же большая часть устройств выполнена с применением керамики.

Преимущество данного изделия — кислородосберегающие свойства, что позволяет сохранять качество воздуха в салоне и не «сушить» воздух.

Керамический тепловой вентилятор может питаться от 12 или 24 Вольт, он быстро прогревается и нагревает помещение.

Главные преимущества — экономичность, защита от перегрева и падений, компактность и отсутствие помех при вождении.

Электрические отопители салона имеют небольшой вес (до 500-800 грамм), что позволяет транспортировать изделие в любое необходимое место (к гаражу, на стоянку и так далее).

Единственный недостаток для многих из них — высокая стоимость, но при желании можно подобрать устройство по собственному карману. Здесь многое зависит от производителя и мощности.

1. Для легковых авто.

Автономные отопители для данного типа машин представлены целой группой качественных моделей.

Вот некоторые из них:

  • Calix Slim Line 800W — весьма мощный прибор, способный в сжатые сроки отопить салон компактного автомобиля. Устройство оборудовано переключателем, позволяющим подстраивать авто под текущие климатические условия. В отопителе есть теплозащита, которая исключает ошибочную эксплуатацию (к примеру, когда отсутствует приток воздуха с улицы). Calix Slim Line 800W — качественный отопитель, отличающийся высоким уровнем безопасности. Гарантия — 3 года.

  • ЗНИЧ PFJ — отопитель для салона легкового авто, работающий от напряжения 12 и 24 Вольта. Устройство предназначено для легковых авто с небольшим салоном. К преимуществам устройства можно отнести возможность регулировки температурного режима, компактность, простоту монтажа, долговечность.

2. Для грузовых авто.

На рынке автономных отопителей для грузовиков весьма востребована продукция компании Airtronic.

Здесь можно выделить модели D2-D5, которые отличаются уникальной мощностью и предназначены для обогрева разных машин, начиная с коммерческой техники и заканчивая яхтами.

Устройства питаются от напряжения 12/24 Вольта, отличаются доступной ценой и высокой эффективностью.

Такие отопители показывают высокую эффективность даже при частом открывании дверей (к примеру, в маршрутном транспорте).

Газовые обогреватели

Газовые отопители салона отличаются от рассмотренных выше «конкурентов» источником питания. В данном случае устройства работают на сжиженном газе.

Главные плюсы конструкций — простота исполнения, безопасность в применении, полная автономность от чего-либо. С таким отопителем можно не переживать за разрядку аккумулятора.

Кроме этого, продукты горения газа не отравляют пассажиров, а выводятся на улицу, что гарантирует безопасность даже длительного применения.

Принцип действия аппарата состоит в циркуляции потоков воздуха в автомобиле. Отдача тепла происходит за счет природной конвекции воздуха в машине.

Для более активного смешивания в кабине может монтироваться дополнительный вентилятор, имеющий небольшую мощность.

Газовые автономные отопители не вызывают проблем в процессе эксплуатации, у них нет вращающихся элементов, что обеспечивает максимальную надежность и безопасность.

Конструктивно прибор — система коаксиальных труб, когда каждая из последующих труб расположена внутри другой. По одной трубе идет чистый воздух из улицы, а по второй — выводятся отработанные газы.

Как следствие, воздух в кабине не используется и не выжигается. Все, что остается — тепло.

Устройство не зависит от работоспособности авто, поэтому даже при поломке двигателя или разрядке АКБ зимой (даже в чистом поле) можно включать аппарат наслаждаться теплом.

Средний срок применения таких устройств — около 14 лет.

Преимущества газовых автономных отопителей:

  • доступная цена, обусловленная отсутствием электроники в устройстве;
  • наличие системы климат-контроля, который есть в большинстве современных устройств. При этом всегда можно выставить и поддерживать оптимальный температурный режим;
  • независимость от ресурсов автомобиля, что гарантирует работоспособность в любых условиях;
  • возможность питания устройства от баллонов различной емкости — на 12 и 24 литра.

Основные правила эксплуатации:

  • отопитель можно включать как на стоянке, так и в движении;
  • для активации устройства достаточно открыть кран, через который подается газ, включить устройство и запустить его;
  • отключение производится срабатыванием соответствующего тумблера.

К примеру, хороший вариант — SELENA PILOT-2 -E1. Для работы отопителя необходим только газ.

Мощность — около 2 кВт, отапливаемая площадь — до 20 кв. метров. Благодаря такой мощности его можно использовать не только для обогрева кабины, но и для прогрева пространства внутри кузова.

Применяются газовые автономные отопители везде, где необходимо автономное тепло — в автомобилях (грузовых и легковых), в гараже, при работе на спецтехнике и так далее.

Бензиновые автономные отопители салона

Webasto — популярный бренд, который предлагает широкий выбор качественных отопителей. Один из них — Air Top.

В комплекте с устройством идет элемент управления и комплект для монтажа.

Устройство способно быстро прогревать спальные места и кабины даже в больших грузовых автомобилях (в том числе и работающих в условиях сурового климата).

Применение керамической технологии позволяет свести к минимум нагрузку на аккумулятор.

Конструктивно устройство состоит из:

  • системы для забора воздуха;
  • блока управления;
  • встроенного термодатчика;
  • мотора нагнетателя воздуха;
  • горелки с испарительной прокладкой;
  • теплообменника;
  • переключателя;
  • топливного насоса;
  • таймеров и прочих узлов.

Конструкция и функциональность может меняться в зависимость от модели.

Неизменным остается только основное топливо для работы — бензин.

Преимущество бензинового автономного отопителя:

  • высокая водостойкость деталей и соединений;
  • быстрый нагрев воздуха даже в большом салоне;
  • захват воздуха не из салона, а из улицы;
  • низкий уровень шума;
  • управление с помощью автоматического блока управления;
  • время автономной работы — до двух часов;
  • наличие регулятора температуры, функции будильника и так далее.

Характеристики одной из наиболее популярных моделей Air Top 200 ST:

  • мощность — от одного до двух киловатт;
  • напряжение — 12 Вольт;
  • расход бензина — 140-270 грамм на час;
  • объем поступающего воздуха — 78 куб. метров;
  • общая масса — 2,6 кг.

Бензиновые отопители применяются:

  • для обогрева грузовых отсеков при транспортировке определенных грузов;
  • для нормализации температуры в пассажирском транспорте;
  • в строительной, погрузочной и дорожной технике;
  • на яхтах или паромных суднах.

Дизельные автономные отопители салона

Дизельные отопители для автомобилей имеют такой же принцип действия, как и их бензиновые «собратья».

Разница лишь в используемом топливе и основных характеристиках. Из наиболее популярных моделей можно выделить:

1. Belief FJH-5/1C.

Дизельный автономный отопитель, имеющий мощность до 5 кВт и рабочее напряжение 12 Вольт.

Применяется для обогрева небольших автобусов, средних яхт, отсеков грузовых авто и спасательной техники.

Затраты топлива — от 190 до 600 грамм в час. Объем нагреваемого воздуха в час — 200 куб. м. (на максимальном режиме).

Главные преимущества — удобство эксплуатации, функциональность, наличие электронного блока управления, долговечность и безопасность эксплуатации.

В комплекте с устройством поставляется монтажный набор и регулятор. Страна-производитель — Гонконг. Гарантия – год.

2. Webasto Air Top 5000.

Еще одно популярное устройство, работающее на дизельном топливе. Мощность отопителя — от полутора до пяти киловатт. Напряжение питания — 12 или 24 Вольта.

Общие затраты топлива (в час) — от 180 до 600 грамм. Объем продуваемого воздуха — около 200 «кубов». Масса — 5,9 кг.

Автономные отопители салона — надежные помощники, способные быстро и с минимальными затратами обеспечить тепло в автомобиле (грузовом или легковом), на яхте, в гараже или любом другом помещение.

Главное при выборе — уделять внимание параметрам устройства, принципам его работы и применяемому виду топлива.


Источник: autotopik.ru

Что такое автономный отопитель салона?

  • Что такое автономный отопитель салона?
  • Разбираемся в понятии «автономный отопитель салона»?
  • Электрические устройства на 12 и 24 Вольт
  • Газовые обогреватели салона
  • Бензиновые устройства
  • Дизельные модели автономных обогревателей салона машины
  • Особенности эксплуатации «автономок»

Печка в автомобиле – это очень хорошо, особенно когда приходит зима и управлять автомобилем в холодном салоне не просто неудобно, но и опасно для здоровья. Тем не менее, обычные печки потребляют достаточно много энергии автомобиля, так как они могут подпитываться и от электросети, и от бака с горючим. Чтобы хоть как-то снизить расход на автомобиль, владельцы начали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых – экономия.

Разбираемся в понятии «автономный отопитель салона»?

Автономный отопитель салона представляет собой устройство, способное подогревать воздух в салоне автомобиля или же его рабочие жидкости, независимо от работы автомобильного двигателя. В зависимости от того, какую среду они предназначенные нагревать, все автономные отопители следует разделить на три типа:

Воздушные – греют только воздух в салоне и зачастую представляют собой привычный вентилятор, нагнетающий тепло.

Жидкостные – могут подогревать как систему охлаждения, если она не активируется двигателем, так и топливную систему, что особенно важно для дизельных автомобилей. Могут использоваться также и для обогрева салона, оттаивания замков и лобового стекла.

Масляные – подогревают масляную магистраль автомобиля, что также ускоряет и упрощает запуск двигателя в морозную пору.

Что касается целесообразности использования того или иного вида отопителя, то выбор лучше остановить сразу на нескольких устройствах. Благодаря такому подходу вы сможете обеспечить автомобилю полноценный обогрев в холодное время суток: без проблем и поломок будет запускаться и работать двигатель, да и вам с вашими пассажирами за рулем автомобиля будет комфортно.

Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, как интенсивно авто эксплуатируется в зимнее время. Если вы выезжаете на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона можно обеспечить и «дедовскими» способами. Однако если колесить приходится каждый день – дополнительный обогреватель в автомобиле станет не только помощником в экономии денежных средств, но и сохранит ваше здоровье. Особенно актуальным автономный отопитель является для таксистов и водителей-дальнобойщиков.

Существуют и другая классификация «автономок», которая базируется на том, какое топливо используется для работы устройства, а также классификация в зависимости от мощности обогревателя. Особенности всех видов этих устройств мы рассмотрим выше, однако заблаговременно приведем список критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

• габариты «автономки» и вашего автомобиля;

• мощность штатной электрической сети на машине;

• частота, с которой вы планируете эксплуатировать обогреватель для авто;

• климатические особенности местности, в которой вы проживаете;

• рентабельность установки – ее потребительские характеристики;

• окупаемость отопителя конкретно для вас;

• конструкционные особенности машины – возможно ли в принципе подключение к ней дополнительного обогревающего устройства.

Электрические устройства на 12 и 24 Вольт

Практически все автономные подогреватели салона, которые используются современными автовладельцами, рассчитаны на мощность от 12 до 24 Вольт. Подобный факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается непонятным, какой из этих двух обогревателей будет эффективным и безопасным для авто.

Но на самом деле все просто: отопители салона с более низкой мощностью в 12 Вольт предназначены для использования на легковых автомобилях, так как они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощности вполне хватает для того, чтобы обогреть небольшой салон. Что же касается отопителей мощностью в 24 Вольта – они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовые обогреватели салона

Работают такие «автономки» посредством использования жидкого газа. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в салоне автомобиля, разогревая его до необходимой температуры. Чтобы ускорить процесс нагревания иногда используются дополнительные вентиляторы.

К преимуществам такого типа обогревателей относят и отсутствие в них электронных элементов, а также общая надежность конструкции, что существенно увеличивает период их эксплуатации. К тому же он вполне безопасен для водителя, так как для сгорания газа воздух в устройство подает не из салона, а с улицы. Газы, образовавшиеся в процессе сгорания, также выбрасываются наружу.

Чтобы обеспечить работу такого устройства придется всего лишь периодически закупать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, дизельного топлива и газа, подобный вариант для обогрева салона авто является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но есть у такого устройства и свои недостатки: с его помощью вы сможете обеспечить подогрев только салонной части автомобиля. Установить газовый автономный отопитель под капот невозможно по причине его габаритов и особенностей работы.

Бензиновые устройства

В бензиновом варианте зачастую выпускаются не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели конструкции автомобильного двигателя. По этой причине подобные устройства отличаются свой компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля, еще и бесшумностью работы. При правильной эксплуатации такой отопитель также будет обеспечивать размораживания лобового стекла. Расход топлива такого предпускового обогревателя в среднем составляет 0,5 литра бензина в час.

Что же касается бензиновых устройств для обогрева салона, то их рационально использовать только при необходимости обогрева больших по площади автомобилей, так как благодаря использованию бензина, эффект от работы обогревателя является большим. А вот расход топлива при обогреве салона уменьшается, и составляет около 0,3 литра в час.

Дизельные модели автономных обогревателей салона машины

Дизельные отопители мало чем отличаются от бензиновых, тем более что они могут представлять одно и то же устройство. Но вот есть у них один существенный недостаток – используемое для работы топливо может подвергаться негативному воздействию отрицательных температур, поэтому запустить такой отопитель на морозе будет не менее сложно, нежели и сам дизельный двигатель.

Плюсом дизельных автономных отопителей салонов является то, что современные конструкции устройства зачастую по минимуму используют заряд автомобильного аккумулятора, что не менее важно при осуществлении зимних поездок.

Особенности эксплуатации «автономок»

Какими бы безобидными не казались автономные подогреватели салона, все же они остаются электрическими устройствами (за исключением газовых), а поэтому с ними необходимо обращаться максимально осторожно:

1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и тщательно следуйте всем указаниям производителя. Особенное внимание стоит обратить на мощность отопителя. Если она не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля – не подключайте его.

2. При каждом включении проверяйте работоспособность устройства, отсутствие повреждений и течей.

3. При эксплуатации газового отопителя очень важно предупредить вытекание жидкого газа, так как подобное может стать причиной отравления водителя и его пассажиров.

4. Ни в коем случае не допускайте максимальную работу отопителя салона, так как чрезмерное нагревание воздуха в салоне автомобиля может быть нежелательным для вашего самочувствия (при нагревании салона воздух в нем может стать чрезмерно сухим, что потребует максимально частого проветривания). Стоит также понимать, что эксплуатация устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также при покупке салонного отопителя не постесняйтесь узнать у продавца максимум информации о нем и его производителе. Очень важно, чтобы приобретенное Вами устройство было совместимо с вашим авто, так что не лишним будет узнать у дилеров автомобиля о возможности использования автономного отопителя салона.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Источник: auto.today

Автономный отопитель для автомобилей — какова цена вопроса?

Отопление салона от работающего двигателя предусмотрено во всех легковых машинах и большей части коммерческих автомобилей. Такое отопление эффективно во время поездки, поскольку позволяет утилизировать излишки тепла, образующиеся при сгорании топлива. Когда машина стоит, использование такого отопления неоправданно, ведь оно сокращает ресурс мотора и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы применяют автономные отопители салона. В этой статье мы расскажем об устройстве автономных отопителей, особенностях их применения и мерах безопасности, которые защитят вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно поделить на следующие типы:

Основное деление отопителей производится по способу воздействия – водяные, подключенные к системе охлаждения двигателя и воздушные, нагревающие воздух в салоне. Преимущество водяных автономных отопителей в том, что они не только нагревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, облегчая холодный пуск и делая ненужным долгий прогрев. Минусом этих нагревателей является больший расход топлива и электроэнергии, ведь необходимо согревать не только воздух, но и неутепленный двигатель, который быстро отдает тепло в атмосферу, поэтому для их установки требуется дополнительный аккумулятор. Если же автономный отопитель используют для обогрева домика на колесах или какого-то строения, то воздушный отопитель во много раз более эффективен, ведь для подключения водяного отопителя придется монтировать радиатор.

Кроме того, отопители различают по способу получения тепла на жидкотопливные, газовые и электрические. В жидкотопливных и газовых отопителях тепло получают, сжигая топливо в специальной камере, являющейся частью водяного или воздушного регистра (радиатора). Этот регистр отнимает тепло, образующееся в процессе сжигания топлива и, нагревает теплоноситель, в роли которого выступают воздух или антифриз. Затем насос гонит теплоноситель в систему охлаждения или в салон машины.

Такие нагреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к забортному воздуху, а также к трубе, обеспечивающей вывод продуктов сгорания в атмосферу.

В электрических отопителях нагрев производят с помощью электронагревателя, подключенного к сети переменного тока 220 или 380 вольт. Благодаря этому электрические отопители более безопасны, но менее автономны, ведь не всегда можно найти свободную розетку. Нередко в магазинах можно найти автономные обогреватели, работающие от аккумулятора, но мы не советуем покупать их.

Ведь даже для поддержания температуры в салоне необходимо не менее 10 ампер в час. Следовательно, аккумулятор емкостью 75 ампер•часов уже через 4–5 часов вряд ли сможет создать достаточное, для пуска холодного двигателя, напряжение. Поэтому электрические автономные отопители в этой статье описаны не будут. Всю информацию о них вы найдете вот в статье Предпусковой подогреватель двигателя.

Модели и цены отопителей салона авто 12 и 24 вольт

К наиболее эффективным и популярным моделям относят следующие:

  • Планар 4Д – дизельный воздушный отопитель мощностью 4 квт, с возможностью регулировки температуры и скорости подачи воздуха. Модель Планар 4Д-12 предназначена для установки на автомобили с аккумулятором 12 вольт, модель Планар 4Д-24 для грузовиков и автобусов с аккумулятором на 24 вольта. При работе на максимальной мощности может обогреть салон небольшого автобуса. При работе потребляет до 4 ампер в час, что некритично при емкости аккумуляторов в 150 и более ампер•часов. Средняя стоимость этого устройства 19 тысяч рублей.
  • WEBASTO AIR TOP 2000 ST – серия воздушных отопителей мощностью 2 квт, работающих от разных видов топлива. Предусмотрена регулировка температуры и скорости подачи воздуха. При работе потребляет до 4 ампер в час, поэтому требует наличия дополнительного аккумулятора емкостью не меньше 75 ампер•часов.Средняя стоимость любого отопителя этой серии 46 тысяч рублей.
  • HYDRONIC B4W SC – водяной бензиновый отопитель (предпусковой подогреватель) мощностью 4 квт. Регулировка мощности в пределах 1,5–4,5 квт. Подходит для бензиновых моторов объемом до 2 литров. Потребляет 2–4 ампера в час, поэтому в течение 15 часов сажает аккумулятор емкостью 75 ампер•часов. Средняя стоимость отопителя 32 тысячи рублей.
  • Trumatic E2400 – газовый воздушный отопитель мощностью 2,5 квт. В режиме максимальной мощности потребляет 100 грамм сжиженного природного газа (СПГ) в час. Отличается небольшим электропотреблением (до 2 ампер в режиме полной мощности). Подходит для обогрева небольших фургонов и кабин грузовиков. Средняя стоимость 100 тысяч рублей.

Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Установка электрических отопителей и подогревателей подробно описана в статье (Предпусковой подогреватель двигателя), а установка газового отопителя своими руками представляет серьезную опасность. Поэтому подключение этих приборов мы не будем описывать, зато расскажем о подключении воздушных и водяных нагревателей, работающих на бензине и солярке.

  1. Внимательно прочитайте инструкцию по установке автономного отопителя и убедитесь, что в наличии есть все необходимое оборудование. Если какого-то оборудования в комплекте нагревателя нет, приобретите его отдельно.
  2. Определите место для установки обогревателя и способ его крепления.
  3. Продумайте прокладку топливопровода и электрической проводки. В большинстве случаев автономные отопители подключают к топливному баку автомобиля, однако возможна установка отдельного топливного бака объемом 1–5 литров. В качестве трубопровода используйте медную или стальную трубку толщиной 3–5 мм. Из нее делают топливные и тормозные магистрали легковых машин, поэтому вы сможете купить трубку в любом автомагазине. Если по какой-то причине невозможно проложить металлическую трубку, используйте резиновый топливный шланг минимального диаметра.
  4. Определив конфигурацию топливопровода, проложите трубку или шланг и прикрепите к кузову с помощью пластиковых или металлических хомутов и болтов или саморезов. Отверстия под болты и саморезы обработайте антикоррозийными растворами.
  5. Проложите электрическую проводку, обязательно установите предохранитель и выключатель.
  6. Найдите место для панели управления и подключите ее к проводке.
  7. Проложите коаксиальный воздуховод-дымоход. Если в комплекте его нет, то проложите подающий воздушный шланг и шланг отвода выхлопных газов. Обязательно прикрепите шланги к кузову и убедитесь, что они не мешают ходить по салону и их никто случайно не оборвет или не сомнет ногой.
  8. Установите, закрепите и подключите обогреватель.
  9. Если вы устанавливаете водяной обогреватель, то согласно инструкции подключите его к системе охлаждения автомобиля. После этого заведите двигатель и убедитесь, что нет утечек охлаждающей жидкости.
  10. Проверьте подающую топливо трубку на утечки, при необходимости устраните их.
  11. Включите обогреватель и измерьте потребляемый ток. Если он превышает указанный в инструкции больше, чем на 20%, то найдите и устраните причину излишнего потребления электроэнергии.
  12. Дождитесь, когда нагреватель согреет салон или охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в правильной работе.

Правила безопасности

Собираясь устанавливать отопитель, внимательно прочитайте статью (техника безопасности для ремонта и обслуживания автомобилей). Помните, все провода, трубки и шланги необходимо располагать так, чтобы они никому не мешали и надежно прикреплять к кузову. Это защитит вас от обрыва, короткого замыкания, утечки топлива или попадания угарного газа в салон. В местах прохождения проводов и шлангов сквозь стенки кузова, обязательно устанавливайте защитные резиновые манжеты, которые не допустят повреждения проводов и шлангов об острые края металла. Не реже одного раза в квартал проверяйте топливные и водяные шланги на утечку и, при необходимости, подтягивайте хомуты.

Безопасный обогрев домика на колесах с помощью автономного отопителя

Источник: vipwash.ru

Автономные обогреватели: Тепло и сухо

Помните, как возмущался великий Менделеев: «Нефть – не топливо, топить можно и ассигнациями!» А ведь тогда масштабы добычи и сжигания этого ценного химического сырья не шли ни в какие сравнения с нынешними. Да и сегодня, когда почти весь транспорт питается нефтепродуктами, топить котлы и бойлеры мазутом считается роскошью от нищеты и безысходности – в развитых странах используют куда более дешевые и возобновляемые источники энергии. Но все эти макроэкономические истины перечеркивает простая житейская ситуация: ночь, мороз, КАМАЗ с фурой на обочине трассы… И водитель, стоящий перед дилеммой: использовать ли в качестве отопительных котлов цилиндры двигателя, устремив параметр мгновенного расхода топлива в бесконечность, или, затянув «в той степи-и глухой за-амерзал ямщик…», повторить судьбу героя народной песни?

Деньги в трубу

На холостом ходу камазовский мотор съедает около 8 литров топлива в час, да и двигатели большинства тягачейиномарок, молотя на месте, особой экономичностью не отличаются. Несложные подсчеты показывают, что даже в умеренном климате средней полосы России на обогрев кабины во время ночных стоянок ежесе-зонно улетают «в трубу» минимум 60 000 рублей! С каждой машины. И это без учета расходов на преждевременный капремонт мотора, сотни часов трущего поршнями цилиндра вхолостую. Чего уж говорить про наши северные регионы, где во вре-мена государственной солярки была «добрая» традиция заводить движок в конце октября, чтобы заглушить его в начале апреля… Обойтить без такого варварства помогали предпусковые подогреватели, причем для грузовиков в армейском исполнении выпускали «автономки» с подводом продуктов горения к поддону картера двигателя, что, при отсутствии нынешних масел, обеспечивало расплавление гелеобразного М8Г2 и последующий пуск даже в треску-чий мороз. Однако предпусковик не решает проблему отопления кабины – гоняя нагреваемый антифриз по системе охлаждения, он рассеивает большую часть мощности – как минимум 14 КВт из 15 развиваемых – в моторном отсеке, то есть, отапливает, в основном, окружающую среду. К тому же, штатную камазовскую «печку» предпусковик будет нагревать одновременно с тяжеленным мотором, то есть очень долго и максимум – до 60 градусов. Что в сильный мороз явно недостаточно – даже за рулем сидеть будет холодно, не говоря уже про спальное место. Да и рев 15-киловаттной горелки не очень-то способствует крепкому и здоровому сну. Есть у автономных жидкостных нагревателей и объективный технический недостаток – высокое (90–130 Вт) потребление электроэнергии водяным насосом – нередки случаи, когда старенькая батарея под утро оказывается полностью «посаженной», и вместо выезда на линию в теплой кабине водителя ожидает возня на морозе с проводами и «катюшей». Не случайно при заводской опционной установке предпусковиков, например, на немецкие автомобили, в комплект к подогревателю обычно идет дополнительный аккумулятор. Другое дело – воздушный «автономник», работающий по принципу фена, как, кстати, его и называют на шоферском сленге. Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемого из кабины, и выходящего, естественно, обратно в кабину, не столь интенсивно, как жидкостью, поэтому при равной мощности «фен» получается более габаритным, нежели предпусковик. Но ему и не нужна мощность последнего, ибо почти вся энергия от сгоревшего топлива (за исключением 3–5%, что уносятся нагретыми до 300–400о С выхлопными газами) выделяется в виде тепла в кабине автомобиля, рассеиваясь потом в окружающую среду ее стенками и стеклами. Двух киловатт «воздушнику» вполне достаточно, чтобы устроить водителю магистрального грузовика или машинисту автокрана, экскаватора и т. д. настоящий «ташкент». При мощности 4 КВт тепла с избытком хватит даже при зимней ночевке в Якутии, ну а 8–9-киловаттные агрегаты отапливают салоны больших автобусов. В разы меньший объем пламени обеспечивает бесшумность работы – никакого рева «паяльной лампы», как у жидкостного отопителя, нет и в помине. Энергию от аккумулятора расходуют лишь маломощные потребители – даже в 4-киловаттном режиме максимальной отдачи ток от 24-вольтовой батареи не превышает 2 А, а при мощности 1,5 КВт – всего 0,5 А. То есть, за длинную зимнюю ночь аккумулятор не потратит и двадцатой доли своей емкости. Расход же топлива в таком умеренном режиме составит около 0,2 литра в час, то есть в 40 (!) раз меньше, чем у камазовского мотора на холостом ходу. Но не только экономия играет в пользу автономного отопителя – немаловажна и растущая нетерпимость общества к загрязнению воздуха. Европейская культура постепенно проникает в среду наших дальнобойщиков – многие из них, поездив по миру и установив в кабины всяческие «эйртроники», уже начали забывать, как когда-то кашляли по ночам, вдыхая сизый дым от своего и соседских дизелей. Сегодня, не заглушив на коллективной стоянке движок, вы рискуете уже через пять минут услышать стук бейсбольной битой в дверь. А пристроишься со своим тарахтением на ночлег в городе, пустая бутылка будет брошена с балкона сразу «на поражение» – в крышу кабины. Без предупредительного броска на асфальт… И пусть вас не удивлет, что именно немцы, с их теплыми, около ноля градусов, зимами, поднаторели в производстве автономных отопителей. Да, в Европе дальнобойщики – все поголовно – спят в комфортабельных трехзвездочных мотелях, но постоять часок-другой на складе или таможне под промозглым балтийским ветром им тоже приходится. А чем еще согреешься, если не «феном», когда молотить на холостых закон запрещает? В России же путь распространения воздушных отопителей мучителен, долог и тернист – в народе такого типа «печка» стойко ассоциируется со словом «Запорожец» и субъективно воспринимается, как вещь, некачественная уже по своей сути. У бывалых шоферов свежи еще в памяти картины внезапно задымивших прямо на ходу «горбатых» и «ушастых», а у кого-то навеки запечатлелось зрелище горящей бензиновой дорожки, бегущей вслед за машинкой с ничего не подозревающим водителем… Чрезвычайная капризность автономных обогревателей (их для мелитопольских микролитражек выпускал шадринский автоагрегатный завод) вынуждала владельцев искать любую альтернативу, вроде намотки толстенной медной проволоки на выхлопные трубы для непосредственной передачи тепла в салон – лишь бы избавиться от ненавистного, досаждающего запахом бензина и гари агрегата. Но прошли годы, накатила волна «бэушных» иномарок, в том числе, микроавтобусов, и Россия наконец-то познала, что такое автономный отопитель, «сделанный руками». Умелыми руками…

Источник: www.zr.ru

Отопитель для салона автомобиля

Если вы проживаете в южной части России, где охлаждать салон авто приходится чаще, чем подогревать, то можно и не читать эту статью.

Не стоит тратить на нее время, если:

• и бензина, и времени у вас достаточно для разогрева масла на холостом ходу;

• цена недешевого масла, сохраняющего текучесть при низких температурах, для вас значения не имеет;

• преждевременный износ холодного двигателя с последующим капремонтом вас не беспокоит;

• движение в машине с не оттаявшими стеклами не грозит вам ДТП и ремонтом кузова;

• холодное сиденье автомобиля не создает вам проблем с почками, простатой, аднекситом и позвоночником.

Если за зиму вы два раза выгоняли машину из гаража, то вряд ли стоит разоряться на специальное оборудование.

Выручат пусковые жидкости или буксир.

Когда ездить зимой приходится ежедневно, то полумерами не обойтись, особенно для некоторых категорий автомобилей (скорая помощь, автобус, фургон с частыми остановками для выгрузки товара, грузовик с чувствительным к холоду грузом).

Современные установки совмещают возможности отопителя салона и предпускового подогревателя.

Необходимость гонять мотор круглосуточно, отправляя в трубу и топливо, и моторесурс отпадает.

В Европе давно запретили законом эксплуатацию грузовиков без независимого отопителя.

Уровень шума и вредные выбросы могут стоить вам штрафа в кругленькую сумму, если пересечете границу с ночевкой на стоянке без «автономки».

Аргументы серьезные, как и цена на автономные отопители для автомобилей: приобретение, к примеру, отопителя Webast обойдется вам в 55 000 руб. Стоит ли игра свеч?

Типы печек

По источнику питания теплогенераторы делятся:

• питание от сети 220в;

• автономные – на бензине, дизельные, газовые.

По назначению подогреватели бывают:

По среде нагрева:

• сухие воздушные беззвучные (фены);

• жидкостные (предпусковые) – для нагрева системы охлаждения и топливной системы дизеля.

Какому виду отдать предпочтение, зависит не только от размеров кошелька, но и от конструкции двигателя, режима эксплуатации авто, места его стоянки.

От розетки

Электронагреватели по своей конструкции проще, а значит и дешевле автономных, но есть у них существенное ограничение — наличие внешнего электропитания.

Если машина в гараже или под окнами частного дома – шнур с розеткой доступны.

А вот на стоянке или под многоэтажкой – не всегда.

Та же картина и с дальнобойщиками.

Этот вариант идеален для автопарка или большого гаража: существенно упрощает обогрев каждого авто, ведь протянуть шнур проще, чем сообразить газовую горелку.

В Скандинавских странах с суровой зимой большинство легковых авто пользуются продукцией норвежской компании DEFA, представленной у нас обогревателем DEFA Warm-Up.

Популярны они благодаря своей простоте: смонтировать можно за три часа и никакого дополнительного обслуживания.

Поскольку при пустой батарее никакой подогрев не будет эффективным, есть и функция подзарядки аккумулятора.

Прибор укомплектован электронными устройствами (датчиками температуры внешнего воздуха и гололеда), которые автоматически определяют момент прогрева двигателя и салона, чтобы в указанное таймером время автомобиль был на ходу.

Как устроен норвежский обогреватель?

Шнур от электросети подключается к миниатюрной розетке (дизайн авто не страдает).

750 нагревательных элементов можно установить 8 способами, используя устройство на любом двигателе.

Салон обогревает тепловентилятор (по принципу фена) с противопожарной защитой от короткого замыкания и перегрева.

Миниатюрное зарядное устройство со встроенным реле и проводами к отопителю и подогревателю.

Камера сгорания герметична (чтобы угарные газы не попадали в салон), с выводом на улицу отработанных газов.

Блок управления имеет несколько режимов, дисплей показывает время и температуру «за бортом».

Такой «фен» может работать сутками (с уменьшением влажности салона), с минимальным расходом топлива без ущерба для аккумулятора.

На трассе или в лесу электрическая розетка не доступна.

Для таких случаев есть автономные отопители для автомобилей, отличающиеся усложненным способом добычи тепла: вместо электроспирали здесь уже целая печка — примус.

Автоматика может быть такой же, но цена меняется существенно.

Принцип работы рассмотрим на примере отопителя воздуха Webasto.

Назначение этих устройств – обогрев кабины грузовика и салона автобуса или легкового авто, комфорт и безопасность.

Используют их и в гаражах, и мастерских.

Три модели автономных отопителей для автомобилей достаточной мощности сейчас выпускает и в Нижнем Новгороде ОАО «Теплообменник».

К пуску двигателя зимой вся эта техника отношения не имеет.

Для этого есть водяной отопитель Webasto.

Для пуска двигателя теплого салона недостаточно.

Под капот в систему охлаждения монтируют теплогенератор.

Топливную систему подключают к топливопроводу, электороэлементы – к бортовой сети.

Дополнительный насос прокачивает нагретую в теплообменнике воду через двигатель и радиатор до запуска двигателя.

Когда жидкость достигает определенной температуры, включается вентилятор для обогрева салона.

Скорость вентилятора отопитель регулирует сам, по датчику.

Немецкие автономные отопители для легковых автомобилей отличает уровень комфорта: регулировка температуры, таймеры с программами до семи дней, пульт дистанционного управления на 500-1000м.

Нельзя ли обойтись без дополнительного обогревателя, используя тепло, которое двигатель имеет после остановки?

Эту идею воплотил в себе аккумулятор Centaur– термос с емкостью, аналогичной объему системы охлаждения.

Сохранять тепло на несколько суток помогает корпус из нержавейки.

Дополнительный насос перед запуском двигателя меняет холодную жидкость на горячую, из обогревателя-термоса.

При работающем моторе система управления заполняет устройство горячим антифризом (с помощью встроенного в аккумулятор клапана).

Интервал между поездками должен быть небольшим.

Сложности дизеля

Универсальные дополнительные отопители салона автомобиля работают и с бензиновыми, и с дизельными двигателями.

Но загустение дизельного топлива с выпадением парафинов, которое не желает прокачиваться по топливным ходам, для них непреодолимая преграда.

На смену факелам и паяльным лампам пришли достойные преемники.

Тепло для салона и двигателя – водяное отопление.

В камере сгорания смешиваются топливо и воздух и зажигаются.

Энергия передается теплообмеником в систему охлаждения.

Еще одно уязвимое место – фильтры: без подогрева они забиваются парафином, перекрывая доступ топлива.

Этой функцией снабжены фильтры NovitecDN и Separ 2000.

Первый разработан с учетом разогрева топлива, второй — тщательной очистке солярки от примесей.

При морозах, когда горючее не закачивается из бака и его (бак, топливопровод) надо прогревать, нужны модели, работающие и снаружи баков, и внутри, как у компании ArcticFox, выпускающей подогреватели, работающие от аккумуляторов 12 и 24В и сети 220В.

Компания LucasUK предлагает подогреватель солярки Inline, который монтируют перед фильтром, а английский Eberspacher–обогреватель трубопровода.

Что выбрать?

Однозначного ответа быть не может: надо ориентироваться на условия эксплуатации и конструктивные особенности авто.

Отопители для грузовых автомобилей, способные заводиться в самые злые морозы, лучше подстраховать воздушным нагревателем, так как он способен прогреть только салон.

Гаражный легковик обойдется и электрическим отопителем салона автомобиля, а джипам и дальнобойщикам для легкого запуска нужен автономный подогрев, хоть энергии и топлива он расходует больше.

Не исключено и комбинированное решение, поскольку функции этих устройств не совсем совпадают.

Источник: automotocity.com

Автономный отопитель салона — цена, модели, установка своими руками

ДОП печка в авто для WV T4

Отопление салона от работающего двигателя предусмотрено во всех легковых машинах и большей части коммерческих автомобилей. Такое отопление эффективно во время поездки, поскольку позволяет утилизировать излишки тепла, образующиеся при сгорании топлива. Когда машина стоит, использование такого отопления неоправданно, ведь оно сокращает ресурс мотора и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы применяют автономные отопители салона. В этой статье мы расскажем об устройстве автономных отопителей, особенностях их применения и мерах безопасности, которые защитят вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно поделить на следующие типы:

воздушные; водяные; электрические; бензиновые; дизельные; газовые.

Основное деление отопителей производится по способу воздействия – водяные, подключенные к системе охлаждения двигателя и воздушные, нагревающие воздух в салоне. Преимущество водяных автономных отопителей в том, что они не только нагревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, облегчая холодный пуск и делая ненужным долгий прогрев. Минусом этих нагревателей является больший расход топлива и электроэнергии, ведь необходимо согревать не только воздух, но и неутепленный двигатель, который быстро отдает тепло в атмосферу, поэтому для их установки требуется дополнительный аккумулятор. Если же автономный отопитель используют для обогрева домика на колесах или какого-то строения, то воздушный отопитель во много раз более эффективен, ведь для подключения водяного отопителя придется монтировать радиатор.
Автономный отопитель за 290 $ TermoTronic

Кроме того, отопители различают по способу получения тепла на жидкотопливные, газовые и электрические. В жидкотопливных и газовых отопителях тепло получают, сжигая топливо в специальной камере, являющейся частью водяного или воздушного регистра (радиатора). Этот регистр отнимает тепло, образующееся в процессе сжигания топлива и, нагревает теплоноситель, в роли которого выступают воздух или антифриз . Затем насос гонит теплоноситель в систему охлаждения или в салон машины.

Такие нагреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к забортному воздуху, а также к трубе, обеспечивающей вывод продуктов сгорания в атмосферу.

В электрических отопителях нагрев производят с помощью электронагревателя, подключенного к сети переменного тока 220 или 380 вольт. Благодаря этому электрические отопители более безопасны, но менее автономны, ведь не всегда можно найти свободную розетку. Нередко в магазинах можно найти автономные обогреватели, работающие от аккумулятора, но мы не советуем покупать их.

Ведь даже для поддержания температуры в салоне необходимо не менее 10 ампер в час. Следовательно, аккумулятор емкостью 75 ампер•часов уже через 4–5 часов вряд ли сможет создать достаточное, для пуска холодного двигателя, напряжение. Поэтому электрические автономные отопители в этой статье описаны не будут. Всю информацию о них вы найдете вот в статье Предпусковой подогреватель двигателя .

Модели и цены отопителей салона авто 12 и 24 вольт

К наиболее эффективным и популярным моделям относят следующие:

Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Установка электрических отопителей и подогревателей подробно описана в статье (Предпусковой подогреватель двигателя), а установка газового отопителя своими руками представляет серьезную опасность. Поэтому подключение этих приборов мы не будем описывать, зато расскажем о подключении воздушных и водяных нагревателей, работающих на бензине и солярке.

Внимательно прочитайте инструкцию по установке автономного отопителя и убедитесь, что в наличии есть все необходимое оборудование. Если какого-то оборудования в комплекте нагревателя нет, приобретите его отдельно. Определите место для установки обогревателя и способ его крепления. Продумайте прокладку топливопровода и электрической проводки. В большинстве случаев автономные отопители подключают к топливному баку автомобиля, однако возможна установка отдельного топливного бака объемом 1–5 литров. В качестве трубопровода используйте медную или стальную трубку толщиной 3–5 мм. Из нее делают топливные и тормозные магистрали легковых машин, поэтому вы сможете купить трубку в любом автомагазине. Если по какой-то причине невозможно проложить металлическую трубку, используйте резиновый топливный шланг минимального диаметра. Определив конфигурацию топливопровода, проложите трубку или шланг и прикрепите к кузову с помощью пластиковых или металлических хомутов и болтов или саморезов. Отверстия под болты и саморезы обработайте антикоррозийными растворами. Проложите электрическую проводку, обязательно установите предохранитель и выключатель. Найдите место для панели управления и подключите ее к проводке. Проложите коаксиальный воздуховод-дымоход. Если в комплекте его нет, то проложите подающий воздушный шланг и шланг отвода выхлопных газов. Обязательно прикрепите шланги к кузову и убедитесь, что они не мешают ходить по салону и их никто случайно не оборвет или не сомнет ногой. Установите, закрепите и подключите обогреватель. Если вы устанавливаете водяной обогреватель, то согласно инструкции подключите его к системе охлаждения автомобиля. После этого заведите двигатель и убедитесь, что нет утечек охлаждающей жидкости. Проверьте подающую топливо трубку на утечки, при необходимости устраните их. Включите обогреватель и измерьте потребляемый ток. Если он превышает указанный в инструкции больше, чем на 20%, то найдите и устраните причину излишнего потребления электроэнергии. Дождитесь, когда нагреватель согреет салон или охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в правильной работе.

Правила безопасности

Собираясь устанавливать отопитель, внимательно прочитайте статью (техника безопасности для ремонта и обслуживания автомобилей). Помните, все провода, трубки и шланги необходимо располагать так, чтобы они никому не мешали и надежно прикреплять к кузову. Это защитит вас от обрыва, короткого замыкания, утечки топлива или попадания угарного газа в салон. В местах прохождения проводов и шлангов сквозь стенки кузова, обязательно устанавливайте защитные резиновые манжеты, которые не допустят повреждения проводов и шлангов об острые края металла. Не реже одного раза в квартал проверяйте топливные и водяные шланги на утечку и, при необходимости, подтягивайте хомуты.

Безопасный обогрев домика на колесах с помощью автономного отопителя

Источник: uaholding.com.ua

Воздушные отопители

Жидкостные отопители

Устройства управления

Запчасти к отопителям

Инструкции

Установка Webasto

Ремонт отопителей Webasto

Предпусковые подогреватели двигателя Webasto

После лета и тёплых осенних месяцев сложно принять, что садиться в машину нужно в куртке, шапке и перчатках. Картина усугубляется инеем на стёклах, холодным салоном и промёрзшим двигателем. Но если куртку и перчатки надевать придётся в любом случае, то садиться в холодную машину – нет.

Зимние проблемы водителей решает вебасто – предпусковой подогреватель автомобиля. Он нужен, чтобы завести машину в мороз, прогреть салон и растопить наледь на стёклах до начала поездки.

Само слово «Вебасто» произошло от названия немецкого бренда Webasto AG. Именно он впервые стал производить предпусковые подогреватели. Сегодня их делают многие компании, но термин в среде автолюбителей закрепился. Та же история произошла с ксероксами: со временем так стали называть все копировальные аппараты, даже не произведённые фирмой Xerox.

Фирменный немецкий обогреватель webasto купить можно в магазине «ClimatPlus». Здесь же его установят и в случае чего отремонтируют.

Как работает Webasto?

Автономный отопитель вебасто – это компактное устройство с габаритами 26х10х17 см. Он устанавливается в моторном отсеке автомобиля. Теплообменник присоединяется к контуру охлаждения двигателя, система питания — к топливному баку, а электроника – к бортовой сети.

Принцип работы вебасто укладывается в три основных шага:

  1. Топливо попадает в камеру сгорания и нагревает жидкость, циркулирующую в системе.
  2. Насос прогоняет антифриз по жидкостному контуру автомобиля, согревает двигатель, радиатор и салон.
  3. Горячий воздух из вентиляторов подаётся на стёкла и избавляет от наледи.

Вебасто автоматически регулирует температуру: когда жидкость в контуре становится горячее, чем нужно, отопитель переключается на частичную нагрузку или временно отключается, если система продолжает перегреваться. Когда температура опустится ниже заданного порога, обогреватель зафиксирует это и включится снова.

При -20ºС автомобиль с вебасто прогреется примерно за 15 минут. Средний расход топлива за час работы – не более полулитра. Можно установить вебасто на дизель.

Как управлять отопителями Вебасто?

Управлять предпусковыми подогревателями можно с помощью трёх основных инструментов. Рассмотрим каждый из них:

  • Таймер. Самый недорогой способ включить теплообменник. Он подойдёт для автомобилистов, которые заранее знают, куда и когда им нужно ехать. Установите время включения, и машина будет готова, когда вы придёте на стоянку.
  • Пульт управления. Стоит дороже, но даёт возможность запустить подогреватель в любое время. Работает на расстоянии до 1 км.
  • ТhermoCall или управление со смартфона. Самая технологичная система. Позволяет запустить подогреватель, настроить таймер, режим и время работы в любом месте, где есть телефонная сеть.

Преимущества автономных отопителей вебасто

В качестве альтернативы автономным обогревателям, некоторые автовладельцы используют сигнализацию с дистанционным запуском двигателя. У такого решения есть минусы: во-первых, при серьёзном морозе двигатель может не завестись, во-вторых, для дистанционного запуска нужно оставить второй ключ в машине, а это не безопасно.

Вебасто лишён этих недостатков. Другие его плюсы – это:

  • Безопасный запуск. Устройство поможет завести автомобиль даже при -40ºС, прогреет салон и избавит от изморози на стёклах. «Тёплый» пуск двигателя уменьшает опасность износа механизмов.
  • Экономия. Обогреватели вебасто используют небольшое количество топлива и электроэнергии, так что их можно оставлять включёнными на долгое время. Кроме того, прогретый двигатель потребляет в разы меньше топлива, чем замёрзший. Это важно для северных регионов, где период «холодных» пусков длится около 7 месяцев. Предпусковые подогреватели помогут существенно сэкономить на топливе и ремонте.
  • Температурный режим. Вебасто самостоятельно следит за температурой: если двигатель остыл, вебасто включится автоматически, а когда согреется – выключится.
  • Автономность. Вебасто работает без дополнительных источников энергии. Топливо в баке и исправные аккумулятор – всё, что нужно для работы.
  • Комфорт. Настроенный вебасто прогреет автомобиль к нужному сроку. Прогревшийся двигатель и оттаявшие стёкла сэкономят время, помогут точнее рассчитать поездку и никуда не опоздать. А ещё вебасто тихо работает, поэтому не помешает водителю даже во время долгой поездки.

Отопители Webasto Air Top 2000ST и Air Top 3500

Лёгкие и компактные устройства из линейки Air Top используются на спецтехнике, грузовиках и микроавтобусах. Их можно устанавливать в грузовом отсеке или в кабине, чтобы создавать комфортную для водителя среду. Они тихие, так что не помешают даже при долгом использовании.

Отопители работают на бензине или дизеле. Они поддерживают заданную температуру воздуха и плавно регулируют мощность. Летом их можно использовать как обычные вентиляторы, без обогрева. Система управляется с мобильного телефона или по таймеру.

В бензиновой модификации мощность регулируется от 1,1 до 2 кВт, в дизельной — от 0,9 до 2кВт.

Последний вариант подходит даже для грузовиков, которые перевозят опасные грузы.

Где купить вебасто в спб?

В ходе установки вебасто затрагиваются электрические цепи, топливная трасса и жидкостный контур. Поэтому работу должны выполнять опытные мастера – аккуратно и в соответствии с требованиями инженеров Webasto. Правильная установка – это гарантия комфорта пассажиров и долгой службы обогревателя.

Компания «Climatplus» занимается продажей, устанавкой и авторизированным ремонтом предпусковых подогревателей Webasto Air Top 2000ST и Webasto Air Top 3500. Мы знаем всю официальную документацию, техническую базу и правила установки Webasto. Наши мастера уверены в своей работе, поэтому «Climatplus» даёт гарантию на вебасто с установкой.

Если вам нужно купить вебасто спб или установить оборудование, звоните по номерам +7 (812) 740-15-33, +7 (812) 982-02-41 или приезжайте к нам на пр. Обуховской стороны, 76А. Цены Webasto смотрите на нашем сайте.

192029 Россия, СПБ пр.
Обуховской обороны, дом 76А
Пн.- Сб. с 10.00 до 19.00

Источник: climatplus.spb.ru

Обогреватели и отопители салона автомобиля

Воздушный отопитель российского производства, рассчитанный на обогрев практически всех марок автомобилей.

Универсальный воздушный отопительный прибор от российского производителя, не имеющий аналогов в мире. Подходит для обогрева автомобилей различных марок.

Воздушный отопитель Планар предназначен для обогрева кабины или салона транспортного средства. Может быть установлен в автобусы, автофургоны, дома на колёсах, кабины грузовых автомобилей со спальным местом, различную спецтехнику.

Воздушный отопитель 44Д предназначен для установки легковые и грузовые автомобили, фургоны, автобусы, катера и яхты. Заводская комплектация включает практически всё необходимое для установки устройства на любое транспортное средство.

Отопитель часто устанавливается на тракторной и грузовой технике, автобусах с объемом двигателя до 11 литров, работающих на дизтопливе.

Мощный и надежный автономный отопитель российского производства для установки в автобусы и грузовой транспорт.

Воздушный отопитель Планар 8ДМ может быть установлен в салоне микроавтобуса, кабине грузовика, в спецтехнике для ремонтно-строительных работ. Мощность теплового потока можно регулировать.

Воздушный отопитель Планар 8ДМ может быть установлен в салоне микроавтобуса, кабине грузовика, в спецтехнике для ремонтно-строительных работ. Мощность теплового потока можно регулировать.

Инновационная модель подогревателя для предварительного разогрева двигателей крупного грузового транспорта.

Компактное устройство представляет собой усовершенствованную модель аналогичного отопителя больших габаритов. Устанавливается на грузовой транспорт.

Автономный отопитель двигателя «Теплостар Мини» — это устройство небольших габаритов, используемое на грузовом транспорте и спецтехнике.

Автономный подогреватель дизельных двигателей от производителя «Теплостар» применяется на автобусах и грузовом транспорте.

Отопитель «Бинар 5Д Компакт» используется для разогрева мотора перед запуском на автомобилях с двигателем объемом до 4 л.

Модель подогревателя подойдет для автомобилей с объемом двигателя до 4 л. Оснащена японской свечой зажигания.

Бензиновый подогреватель двигателя для автомобилей и микроавтобусов. Оснащён мини-таймером и дистанционным пультом управления.

Предпусковой подогреватель Hydronic B4W S обеспечивает лёгкий запуск двигателя при любой погоде. Может быть установлен в автомобилях, фургонах и пикапах с бензиновым двигателем объёмом до двух литров.

Жидкостный подогреватель Hydronic D5W S предназначен для установки в грузовой транспорт с дизельным двигателем объёмом более 2 литров. Номинальное напряжение устройства 24 В.

Предпусковой подогреватель Hydronic B4W SC предназначен для транспортных средств с бензиновыми моторами. Устройство гарантирует уверенный запуск двигателя в любую погоду, обеспечивает комфортную плюсовую температуру в салоне автомобиля.

Hydronic 2 Comfort B5SC предназначен для установки на автомобилях всех видов, строительных и сельскохозяйственных машинах, судах, яхтах и лодках.

Отопитель Hydronic 2 D5SC для дизельных двигателей предназначен для автомобилей с объёмом двигателя от 2 до 4 литров.

Жидкостный отопитель применяется для предварительного прогрева мощных дизельных двигателей (автобусы, трактора).

Устройство Thermo Top Start используется для предварительного прогрева двигателей и салонов легковых автомобилей небольших размеров.

Обогреватель жидкотопливный Thermo Top Start является лучшим вариантом для легковых автомобилей с бензиновым двигателем объёмом до 2-х литров.

Компактный подогреватель Webasto Thermo Top E разработан для малолитражных автомобилей. Устройство обеспечивает быстрое и почти бесшумное прогревание салона при минимальном расходе бензина.

Предпусковой подогреватель двигателя Hydronic D4W S гарантирует уверенный запуск двигателя при любых погодных условиях. Компактные размеры позволяют установить агрегат на любом автомобиле с дизельным двигателем.

Жидкостный отопитель Hydronic D4W SC предназначен для обогрева салона и мотора транспортных средств с дизельными двигателями. Устройство обеспечивает уверенный запуск двигателя даже в самый суровый мороз.

Отопитель предназначен для транспортных средств с дизельным двигателем объёмом свыше 2 литров. Устанавливается в область системы циркуляции теплоносителя от двигателя.

Отопитель Hydronic B5W SC предназначен для установки на транспортных средствах с бензиновым двигателем, объёмом от 2 до 4 литров. Благодаря этому устройству вы сможете легко запустить двигатель при любой погоде.

Hydronic B5W SC – это эффективный предпусковой подогреватель для дизельных двигателей автомобилей различных видов с объёмом двигателя более 2,5 литров.

Воздушный отопитель Вебасто Аир Топ предназначен для обогрева кабины транспортного средства, грузовых отсеков, спецтехники малого класса, работающей на дизельном топливе. Может быть установлен в кемперах, домах на колёсах, на небольших речных судах.

Может прогревать кабины и спальные места лёгких и средних грузовиков, особенно работающих в городском цикле, спецтехники малого класса, салоны небольших микроавтобусов и кемперов, каюты небольших речных судов.

Жидкостный отопитель B5W S предназначен для установки в легковых автомобилях, пикапах, автофургонах с бензиновым двигателем объёмом свыше 2-х литров.

Воздушный подогреватель Airtronic D2 предназначен для автомобилей, которые работают на дизельном топливе. Может быть установлен в легковой автомобиль, кабину грузовика со спальным местом, строительную и сельскохозяйственную технику, катера и яхты.

Отопитель Thermo Top Comfort+ предназначен для обогрева двигателя и салона среднеразмерных автомобилей отечественного и зарубежного производства.

В конструкции подогревателя Webasto Thermo Top С для легковых авто с объемом бака выше 2 л реализованы передовые технологии защиты двигателя.

Отопитель Eberspacher предназначен для подогрева двигателя в холодное время года. Относится к обогревателям средней размерной группы.

Предпусковой подогреватель двигателя Webasto Thermo Top Comfort+ подходит для установки на автомобиля с объёмом двигателя более 2 литров.

Воздушный автомобильный отопитель Airtronic D4 (12В) предназначен для использования в домах на колёсах, кабинах грузовых автомобилей, спецтехники, яхт.

Воздушный отопитель Airtronic B4 предназначен для прогрева кабин микроавтобусов, домов на колёсах, грузовых автомобилей со спальным местом, сельскохозяйственных и строительных машин. Подходит для транспортных средств, работающих на бензине.

Автомобильный воздушный отопитель Airtronic D4 (24В) предназначен для обогрева салонов автобусов, кабин автомобилей, грузовых отсеков, спецтехники, домов на колёсах, яхт. Включает в себя монтажный комплект и салонный минирегулятор Eberspacher.

Отопитель создан на основе подогревателя Thermo Top C и является выгодной по стоимости моделью для обогрева кабин грузовиков малого и среднего размера, спецтехники, микроавтобусов. Предназначен для работы в умеренном климате.

Жидкотопливный обогреватель Thermo Pro 50 предназначен для прогрева кабин и двигателей микроавтобусов, спецтехники, мало- и среднеразмерных грузовиков. Может быть использован в качестве компонента модельных систем отопления.

Обогреватель серии Evo 40 предназначен для обогрева автомобилей грузового типа, микроавтобусов, спецтехники и домов на колесах.

Обогреватель воздушного типа Air Top Evo 40 используется для обогрева кабин и кузовов грузовых авто, а также микроавтобусов, грузовиков со спальным местом, яхт.

Подогреватель Thermo E320 — мощное устройство для предпускового прогрева двигателя, обогрева салона, размораживания стекол крупных транспортных средств.

Подогреватель Thermo E 200 применяется для предпускового прогрева дизельных двигателей и обогрева (в комплексе с отопительной системой) салонов крупного пассажирского и грузового транспорта.

Воздушные отопители Air Top 3500/5000/3500ST/5000ST предназначены для установки в домах на колёсах и микроавтобусах, на спальных местах и в кабинах грузовиков, в кабинах спецтехники, а также на судах, которые эксплуатируются в умеренном климате.

Воздушные отопители Air Top Evo 3900 позволяют создать комфортную температуру в кабинах и спальных местах грузовых автомобилей, салонах микроавтобусов, на яхтах.

Жидкотопливный обогреватель Hydronic D35 предназначен для подогрева двигателя в условиях минусовой температуры. Может быть установлен в автобусах, различных контейнерных конструкциях, больших грузовых отсеках, судах.

Отопитель салона Air Top Evo 40 (напряжение — 24 Вольта), функционирующий на дизельном топливе, предназначен для обогрева грузового транспорта, строительной техники, яхт и катеров.

Дизельный отопитель Air Top Evo 55, работающий от напряжения 24 Вольта, предназначен для установки на крупногабаритный грузовой транспорт, пассажирские автобусы и передвижные дома.

Воздушный отопитель предназначен для установки в автодома, грузовые фургоны, салоны автобусов, отсеки яхт, катеров и других транспортных средств, работающих на дизельном топливе. Функционирует независимо от теплового режима двигателя.

Отопитель Airtronic D5 может быть установлен в автофургонах, машинах скорой помощи, микроавтобусах, в грузовых отсеках, на катерах и яхтах, которые работают на дизельном топливе. Работа воздушного отопителя не связана с тепловой системой транспортного средства.

Универсальная модель Webasto с широким плавно регулируемым диапазоном мощности применяется на всех типах коммерческих автомобилей, в том числе, перевозящих опасные грузы.

Обогреватель серии Evo 55 работает на дизельном топливе и предназначен для обогрева салона грузовых авто, микроавтобусов и другого коммерческого транспорта.

Отопитель предназначен для обогрева внутреннего пространства автофургонов, микроавтобусов, кабины водителя в грузовиках, работающих на бензиновом двигателе. Устройство защищает автомобиль от замерзания и способно поддерживать нужную температуру.

Отопитель для автомобилей, автобусов и микроавтобусов по праву можно считать универсальным. Его можно установить практически на любой автомобиль.

Удобны в обслуживании благодаря современной модульной конструкции, двухступенчатой системе диагностики и регулированию процесса горения по уровню СО2 в выхлопе

Новая модель Webasto — Air Top Evo 55 (для бортового напряжения 12 Вольт) предназначен для установки на грузовой транспорт (обогрев кабин и кузовов), фургоны, автобусы, катера и яхты.

Воздушный отопитель Eberspacher может быть установлен в автобусы, сельскохозяйственную и строительную технику, большие фургоны, катера, яхты, различные контейнерные конструкции.

Вебасто HL90 – это идеальный отопитель для автомобилей, автобусов, микроавтобусов, домов на колёсах и спецтехники.

Воздушный отопитель Airtronic D8 предназначен для установки в крупный грузовой транспорт, микроавтобусы и автобусы, в дома на колёсах, яхты. Отопительная мощность устройства от 3,5 до 8,0 кВт.

Монтажный комплект предназначен для установки автономных воздушных отопителей Airtronic 4.

Монтажный набор предназначен для простого и удобного монтажа отопителей серии Airtronic 5.

Данный монтажный комплект предназначен для установки предпусковых подогревателей двигателя серии Hydronic 2 в любое транспортное средство.

Отопитель фильтра Diesel-Therm – это оптимальное решение для двигателей на дизельном топливе. Устройство предотвращает закупоривание топливного фильтра.

Минирегулятор предназначен для управления работой отопителей Airtronic. Работает от сети 12 и 24В. Прост и удобен в эксплуатации.

Воздушный автомобильный отопитель Webasto в минимальные сроки прогревает транспортное средство до комфортной температуры.

Данный выключатель предназначен для предпускового отопителя двигателя Webasto. При помощи салонного выключателя Thermo SP можно осуществлять запуск и отключение оборудования, достаточно просто повернуть флажок в соответствующее положение.

Салонный пульт Easystart Select предназначен для управления предпусковым подогревателем двигателя и воздушным отопителем. Данное устройство является заменой минирегулятора.

Салонный пульт управления предназначен для воздушных отопителей или предпусковых подогревателей Eberspaecher. Является достойной альтернативой минирегулятору.

Минитаймер 12/24В подходит для использования со всеми моделями воздушных и жидкостных отопителей Eberspacher. Устанавливается на приборную панель автомобиля.

Данная модель таймера предназначена для настройки режима работы и запуска отопителя и подогревателя двигателя. Устройство позволяет настроить включение по определённым дням недели, по группам дней, например, только в будни или в выходные. Есть память на 3 программы.

Таймер устанавливается в салоне автомобиля на приборную панель. Может использоваться с любыми воздушными и жидкостными отопителями Eberspacher. Имеет простое, интуитивно понятное меню.

Данный таймер предназначен для управления всеми воздушными и жидкостными отопителями Eberspacher. Устанавливается на приборную панель. Управление осуществляется при помощи интуитивно понятного меню.

Таймер предназначен для управления подогревателями жидкостного типа, которые используются на легковых авто (например — Thermo Top Z/E/C, Thermo Top Evo).

Данный салонный таймер предназначен для запуска предпусковых подогревателей. Не может быть использован для работы с воздушными отопителями.

Данный пульт управления предназначен для дистанционного управления системой обогрева салона. Управление осуществляется посредством SMS.

Данный недельный таймер с ручкой используется для управления воздушными отопителями. Совместим с моделями Airtronic и Hydronic Eberspacher. Поддерживает программирование на 7 дней, есть 3 программы запуска.

Данный GSM-модуль предназначен для управления предпусковым отопителем. Есть возможность управления и отслеживания состояния отопителя через мобильный телефон и интернет.

Панель управления предназначена для воздушных отопителей Вебасто серий 3900 и 5500. Панель совместима с другими средствами управления, имеет пять режимов работы, проста и удобна в использовании.

Таймер предназначен для подогревателей Air Top 2000, Thermo 90 ST, которые работают на бензине либо дизельном топливе. Позволяет устанавливать время начала работы отопителя.

Таймер Webasto 1531 позволяет программировать работу отопителей Webasto Air Top. Это многофункциональное устройство имеет память на три программы прогрева.

Пульт EasyStart Remote предназначен для радиоуправления подогревателями Eberspacher.

Пульт подходит для управления отопителями Airtronic и подогревателями Hydronic. Управление происходит при помощи мобильного либо стационарного телефона посредством специальных SMS-кодов или голосовых сообщений.

Данный пульт управления представляет собой GSM-модуль, который позволяет управлять отопителями серии Thermo Top. Управление Webasto может осуществляться одним из трёх способов: отправкой смс-команды, звонком с мобильного телефона, при помощи командных кнопок специального приложения для смартфонов.

Пульт EasyStart Remote+ используется для дистанционного управления подогревателями Eberspacher.

Пульт EasyStart R+ предназначен для дистанционного управления воздушными и жидкостными отопителями Eberspacher. Прост и удобен в эксплуатации, управление осуществляется при помощи интуитивно понятного меню.

Telestart Т100 – это пульт дистанционного управления для автомобильного предпускового отопителя. При помощи пульта вы сможете включать систему обогрева вашего транспортного средства, не выходя из дома.

Модем GSM Termo предназначен для дистанционного управления обогревателями серий Бинар 5 и Планар 44Д.

Источник: webastospb.ru

Я не боюсь зимы! С моим подогревателем Webasto.

Машина тепло встретит Вас!

Предпусковые подогреватели работают на топливе и прогревают двигатель и салон без запуска двигателя:

Революция воздуха и света

Комфорт в холод и жару — с минимальными расходами

Комфорт и эффективность

Предпусковые подогреватели, автономные отопители и
системы кондиционирования:

Сотрудничество с производителями

Как лидер глобального рынка транспортного отопительного и климатического оборудования, а также элементов крыши для легковых автомобилей, мы предлагаем продукты высочайшего качества.

Различные накрышные системы:

Концерн Webasto

Фирма Webasto («Вебасто») основана в 1901. Став глобальным игроком рынка автокомпонентов, она до сих пор остается семейным предприятием. Это позволяет работать исходя из стратегических целей.

Источник: www.webasto.com

Цены на подогреватели для легковых автомобилей

Мечтаете приобрести автономный предпусковой подогреватель Webasto на выгодных условиях в Нижневартовске прямо сейчас? Наш долгосрочный партнер «Альфа Банк» предоставляет вам эту уникальную возможность! Теперь любая полюбившаяся модель подогревателя будет установлена по вашему желанию в кредит без первоначального взноса! Это удобно, быстро и без возникновения проблем.

Доступная цена на предпусковой подогреватель Webasto

Преимущества такого решения налицо: вы уже завтра пользуетесь удобством, эффективностью, надежностью подогревателя, получая наслаждение и комфорт. К тому же, предпусковой прогрев значительно снижает износ двигателя автомобиля и позволяет расходовать топливо рационально. Вас также приятно удивит приемлемая цена на предпусковой подогреватель, которая в зависимости от предлагаемой модели, колеблется в разумных пределах.

Каковы преимущества использования подогревателя Webasto?

  • возможность завести двигатель в любой мороз;
  • сокращение времени прогрева в мороз;
  • значительное снижение износа двигателя;
  • быстрая окупаемость подогревателя за счет экономии топлива.

Привлекательная цена на предпусковой подогреватель Webasto и его непревзойденное качество, а также возможность в считанные минуты обогреть салон и двигатель повышает популярность продукции и ее актуальность на рынке. Даже при низком температурном режиме (до -40С) данное устройство справится с быстрым прогревом, предоставив комфорт не только водителю, но и пассажирам.

Любой подогреватель можно установить в кредит без первоначального взноса на выгодных условиях от нашего партнера Альфа Банк

При покупке комплекта оборудования в нашем центре.

Цена с установкой

стандартная

Цена с установкой

«Премиум класс»,»сложные автомобили»

Источник: webasto-nv.ru

Воздушные автономные отопители Планар

Многие владельцы грузового транспорта проводят много времени в своей машине и большую часть года чувствуют себя очень комфортно, но в зимний период без дополнительных средств для обогрева машина перестает быть вторым домом. Самое простое и доступное решение — купить отопитель.

Отопитель Планар – это распространенная марка обогревателей, предназначенная для грузового транспорта. Он поможет в кратчайшее время обогреть кабину грузовика и подойдет даже для работы на территориях с самым суровым климатом. Купить отопитель Планар в Москве можно на официальном сайте «1Автоклимат» по низким ценам.

Выберите отопитель Планар:

Тип топлива: дизель
Мощность: 2 кВт, 3 кВт, 4 кВт, 6 кВт, 8 кВт
Рабочее напряжение: 12В, 24В

Планар 2Д-12 — младшая модель воздушных отопителей Планар мощностью 2 кВт. Отопитель Планар 2Д-12 предназначен для установки в автомобили с напряжением бортовой сети 12 вольт.

Рекомендуется для коммерческих автомобилей класса Газели, Mercedes Sprinter, Ford Transit, Citroen Jumper и т.п.

Отопитель Планар 2Д-24 мощностью 2 кВт — младшая модель воздушных отопителей Планар для грузового транспорта . Отопитель Планар 2Д-24 предназначен для установки в автомобили с напряжением бортовой сети 24 вольта.

Рекомендуется для обогрева кабины небольших грузовиков, автобусов или для установки в фургоны и будки.

Планар 4ДМ-12 — наиболее универсальная и популярная модель отопителей Планар под напряжение 12 вольт.

Мощности Планар 4ДМ2-12 в 3 киловатта вполне достаточно, чтобы обогреть не только кабину автомобиля, но и объем грузового фургона или салон микроавтобуса.

Простой и надежный отопитель Планар 4ДМ-24 мощностью 3 кВт прекрасно справится с отоплением кабины грузовика или с обогревом закрытого кузова, кунга или будки.

Автономный отопитель Планар 44Д-12 подходит для транспортных средств с напряжением питания в бортовой сети 12 вольт — в первую очередь для коммерческих автомобилей и пассажирских микроавтобусов.

Мощности Планар 44Д-12 в 4 кВт достаточно для обогрева больших объемов, поэтому данную модель часто устанавливают в грузовые фургоны, будки и салоны различных специализированных автомобилей.

Воздушный отопитель Планар 44Д-24 идеален для отопления кабин больших грузовиков и спецтехники, а также салонов автобусов.

Также эта 4 кВт модель отопителя Планар часто устанавливается в фургонах, будках и кунгах на базе грузовых автомобилей.

Планар 8ДМ-12 — наиболее мощный отопитель (6 кВт) из линейки автономок Планар под напряжение 12 вольт.

Воздушный отопитель Планар 8ДМ-12 применяют там, где нужна особенно большая мощность и обогреть нужно большие объемы — салоны больших микроавтобусов, грузовые фургоны, дома на колесах и т.д.

Самая мощная модель Планар 8ДМ-24 — для серьезных задач.

Воздушный отопитель Планар 8ДМ-24 мощностью до 8 кВт применяют для отопления кабин больших фур, вахтовых автобусов, больших фургонов и т.д.

* Стоимость установки приведена ориентировочно.

Все автомобили и условия установки — разные. Конечная стоимость установки определяется мастером на месте исходя из сложности проекта.

Принцип работы отопителя «Планар»

Автономный отопитель Планар популярен благодаря высокому качеству сборки и большим ресурсам функциональности. Это устройство работает на дизельном топливе, существуют модели с мощностью от 2 кВт до 8 кВт. «Планар» относятся к воздушным нагревателям, которые обогревают кабины грузовиков, салоны легковых автомобилей, небольшие вагончики, гаражи, фургоны. Воздушный отопитель Планар имеет достаточно простой принцип работы и может весьма продуктивно осуществлять нагрев воздуха. Ставят Планар внутри кабины или салона, а подключается он к топливной системе машины и его электропитанию. Из топливного бака авто горючее, используя специальный насос, поступает в отопитель. После попадания в камеру сгорания топливо перемешивается с воздухом и при помощи специальной свечи накаливания воспламеняется. Свеча отключится сама по себе именно в тот момент, когда горение становится самоподдерживающимся. Тепло, вырабатывающееся от сгорания смеси топлива и воздуха, с помощью теплообменника нагревает радиатор. Вентилятор выдувает горячий воздух в кабину или салон автомобиля по воздуховодам. Через выхлопную трубу отработанный газ выводится во внешнюю среду. Купить отопитель Планар – это значить получить надежное оборудование по низкой цене.

Преимущества Планар

К основным преимуществам данного устройства можно отнести:

  • доступная цена
  • функциональность и полезность
  • легкость управления
  • наличие встроенной системы безопасности
  • долгий срок эксплуатации
  • простота установки устройства

Многие автомобилисты сейчас не представляют себе, как они могли обходиться раньше без этого обогревателя. В Москве отопитель Планар можно приобрести по низким ценам у нас.

Цена отопителя Планар

Сейчас на рынке существует множество предложений обогревателей воздуха, но цена Планар в Москве выступает наиболее приемлемой по соотношению с качеством.

Где купить воздушный отопитель Планар в Москве?

Чтобы купить действительно качественное устройство нужно обращаться к проверенному поставщику. Автономный отопитель «Планар» купить в Москве возможно у нас в компании «1Автоклимат», уже зарекомендовавшей себя на рынке как надежную фирму. Мы предлагаем купить «Планар» на выгодных условиях по специальным ценам.

Источник: xn--1-8sbah4alhjo3bg.xn--p1ai

Воздушные отопители

Зачем нужен автономный отопитель салона?

Если по роду своей деятельности вам приходится подолгу оставаться в салоне в ожидании груза или пассажиров, то автономный отопитель будет оптимальным решением. В Сибири 6 месяцев в году минусовые температуры. Уже в ноябре расход топлива начинает расти в геометрической прогрессии. Салон надо постоянно прогревать, а для этого нужно, чтобы двигатель был постоянно горячим. Помимо расходов на топливо, такой способ поддержания тепла в салоне чреват ускоренным износом двигателя.

Решить проблему может воздушный автономный отопитель салона. Наша компания много лет занимается продажей и установкой автономных отопителей Airtronic и Webasto. Опыт показывает, что установка воздушного автономного отопителя в 100% случаев гарантирует возврат денежных средств, потраченных на его покупку.

Перечислим лишь самые очевидные плюсы автономных отопителей.

● Экономия до нескольких сотен литров топлива в год (то есть несколько десятков тысяч рублей).

● Экономия смазочных материалов.

● Продление ресурса двигателя. Снижение расходов на его обслуживание.

● Оттаявшие стекла еще до начала движения (экономия на дорогих стеклоочистителях, комфорт водителя и пассажиров).

Автономный отопитель и ресурс двигателя

Многие владельцы грузовых автомобилей, спецтехники, автобусов и микроавтобусов считают, что автономный отопитель помогает лишь экономить топливо. Это не так. Не менее существенную экономию дает продление ресурса двигателя и снижение расходов на ТО. Дело в том, что любой современный двигатель не рассчитан на длительную работу на холостых оборотах. На холостом ходу он не прогревается до рабочей температуры, что также не позволяет качественно прогреть салон штатным отопителем. Длительная работа на холодном двигателе приводит к быстрому загрязнению форсунок, топливного фильтра образованию нагара на поршнях и стенках цилиндров. Если речь идет об автомобиле с дизельным двигателем, то стоимость ремонта топливной системы превышает стоимость автономного воздушного отопителя (иногда в несколько раз).

Выгодные условия

Компания «Термомир» предлагает вам автономные отопители Airtronic (наша компания является официальным представителем Eberspaecher в Новосибирске), а также отопители AirTop (компанииWebasto) и обогреватели салона автомобиля Планар. Точные показатели по расходу топлива на отопление салона с помощью каждой из моделей автономного воздушного отопителя вы можете уточнить у нашего менеджера.

Вся продукция сертифицирована, проверена, продается с гарантией. При установке дополнительного воздушного отопителя сохраняется гарантия на ваш автомобиль. Для того чтобы узнать точную цену установки (она зависит от монтажного комплекта), свяжитесь с нашими консультантами любым удобным для вас способом. Они оперативно ответят на любые вопросы, помогут выбрать подходящий автономный отопитель и оформить заявку.

Источник: termomir.com