Автомобиль шкода етти техническая характеристика и цены

Содержание

Первый чешский SUV – Skoda Yeti

Шкода Йети (2009-2013) технические характеристики и цены. Обзор дорестайлингового Yeti 1-го поколения с фотографиями.

Чешская автомобильная компания Шкода серьезно и ответственно подошла к проектированию и подготовке к серийному производству своего первого кроссовера Skoda Yeti. Показав прототип Yeti Concept еще на Женевском автосалоне 2005 года, чехи долгих четыре года доводили свое детище до идеального состояния.

Премьера серийного кроссовера Шкода Йети состоялась в 2009 году там же, на берегу Женевского озера. Постоянные посетители выставки смогли отметить приятный факт — готовому к производству чешскому паркетнику удалось сохранить оригинальный внешний вид Yeti Concept четырехлетней выдержки.
В России первый кроссовер от Škoda автолюбители смогли лицезреть той же осенью 2009, когда автомобиль появился в автосалонах. С момента старта продаж прошло почти три года, достаточный срок для выявления сильных и слабых сторон автомобиля. В рамках обзора попытаемся выяснить, удалось ли чешской компании Skoda удачно «испечь» свой первый кроссовер и не оказался ли он «комом».

С момента дебюта и до сего дня внешность Skoda Yeti не претерпела каких-либо изменений. Передняя часть автомобиля с четырьмя оригинальными фарами головного света, круглые служат в качестве дневных ходовых огней и по совместительству противотуманками, прямоугольные сегменты отвечают за ближний и дальний свет. Решетка радиатора решена в фамильном стиле Шкода и украшена сверху хромированной планкой, мощный бампер с нижним воздуховодом, обрамленным серебристой рамкой. При обзоре спереди Шкода Йети узнаваем и оригинален, спутать чешский кроссовер невозможно с другим автомобилем даже в темное время суток.
В профиль паркетник Yeti демонстрирует органичный образ универсала, высоко поднятого над дорогой. Покатый капот, мощные колесные арки с характерными выштамповками с легкостью размешают шины на дисках 215/60 R16 или 225/50 R17. Большая площадь остекления, высокая и ровная крыша, вертикальная задняя часть. Спокойствие и строгость, полное отсутствие агрессии, каждая линия и изгиб кузова направлены на функциональность и практичность.
Кроссовер выглядит компактным, своими внешними габаритами он подтверждает это. При размерах кузова в длину — 4223 мм, в ширину — 1793 мм, в высоту — 1691 мм и размерах колесной базы — 2578 мм автомобиль меньше своих основных конкурентов Kia Sportage, SsangYong Actyon, Suzuki Grand Vitara и даже Nissan Qashqai. Дорожный просвет Шкода Йети по данным производителя составляет 180 мм, в реальных условиях замеры показывают другие цифры — 165-167 мм, что маловато будет даже для «паркетника». Очень малым оказался и угол въезда, всего 18,5 градусов (легко можно оторвать передний бампер). Радует, что выпускная система и трансмиссия находятся во впадине центрального тоннеля, присутствует защита моторного отсека, днище плоское с полимерным напылением, беспокоят только сильно выступающие задние рычаги подвески и бензобак.

Задняя часть кроссовера с большой и удобной дверью багажного отделения, бампером из некрашеного пластика с вставкой по низу а-ля диффузор, аккуратными плафонами габаритных огней. Оригинальное решение в виде контрастных (черных) к основному цвету задних стоек крыши наряду с большими боковыми и задним стеклами, придают машине легкость и делают салон светлее.

Подытожим данные внешности и готовность кузова Skoda Yeti к съезду с асфальтового покрытия. Автомобиль компактный и ладно скроен. Можно смело сказать стильный, качество изготовления кузова и антикоррозийная обработка по-немецки правильные, элементы трансмиссии и ходовой части защищены от внедорожных сюрпризов, но … прежде, чем покинуть твердое покрытие лишний раз подумайте и рассчитайте траекторию геометрической проходимости.

Салон Шкода Йети качественно собран из добротных материалов, но со временем элементы интерьера, при проезде неровностей дороги, начинают поскрипывать. Водительское кресло с жесткой набивкой, широко расположенными валиками боковой поддержки (худощавым владельцам не хватает фиксации тела в поворотах) и вертикальной посадкой. Идеально устроиться за рулем — сложная задача, даже в авто оборудованном электроприводом водительского кресла в дальней дороге устает спина.
Рулевое колесо оптимального размера с телескопической регулировкой по высоте и глубине, приборы в двух отдельных колодцах красивы и информативны, между ними расположился экран бортового компьютера. Переднее торпедо и центральная консоль классической конфигурации, размещение органов управления логично и не вызывает проблемы долгого привыкания.
Базовая версия Active, правда, только с аудио подготовкой, но со следующей комплектации Ambition для Skoda Yeti доступна 2DIN магнитола с CD MP3 и 8-мью динамиками, в насыщенной Elegance музыка с многофункциональным цветным дисплеем Maxi Dot. В двух начальных комплектациях устанавливается кондиционер, в максимальной — двухзонный климат-контроль.
Сиденья первого ряда с подогревом и микролифтом. Во втором ряду благодаря системе VarioFlex (продольная регулировка и наклон спинки боковых кресел, складывание сидений и полный демонтаж) с комфортом разместятся трое пассажиров ростом под 190 см. Места достаточно и для ног, и над головой. Вот только сидящему по центру будет мешать высокий трансмиссионный тоннель. Среднее кресло можно вообще убрать, а два боковых сдвинуть ближе к центру (вдвоем раздолье).

Багажник кроссовера Шкода Йети маловат по меркам класса и способен вместить от 405 до 510 литров (в зависимости от положения задних сидений) с пятью пассажирами. Сложив задний ряд получим 1580 литров, а убрав задние сиденья из салона — 1760 литров полезного объема.
Внутри Skoda Yeti уютный и комфортный, садиться и выходить из автомобиля удобно благодаря широким дверям, открывающимся на большой угол, но без маленьких недочетов не обошлось. Владельцы жалуются на маленький перчаточный ящик, миниатюрные зеркала заднего вида, быстро загрязняющееся пороги (сэкономили на резиновых уплотнителях дверей) и стекло пятой двери.

Если говорить о технических характеристиках Шкода Йети, то этот чешский кроссовер построен на платформе Skoda Octavia, от сестры по компании Yeti унаследовал полностью независимую подвеску (спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка), полноприводную трансмиссию с муфтой Haldex (4 поколение).
Кроссовер Шкода Йети для российского рынка доступен с тремя бензиновыми двигателями:

  • 1.2 TSI (105 л.с.) с 6 МКП или 7 АКП (DSG) и передним приводом, разгон до 100 км/ч за 11,8 (12,0) сек при максимальной скорости 175 (173)км/ч, средний расход топлива 6,4(6,6) литра. Из отзывов владельцев средний расход топлива получается на 1-1,5 литра больше, все зависит от стиля езды. Начального двигателя в 105 «лошадок» явно маловато для автомобиля массой под 1400 кг, многие владельцы перепрошивают блок управления двигателем и поднимают отдачу мотора до 120 л.с. (автомобиль становится «живее», расход топлива остается на прежнем уровне).
  • 1.4 TSI (122 л.с.) с 6 МКП (или DSG) и передним приводом, динамика до «сотни» за 10,5 сек. при «максималке» 185 км/ч, средний расход топлива 6,8 литра.
  • 1.8 TSI (152 л.с.) с 6 МКП или 6 АКП (DSG) и системой полного привода, самый мощный двигатель устанавливаемый на кроссовер обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8,7 (9,0) сек., при максимальной скорости 196 (192) км/ч, расход топлива в смешанном режиме эксплуатации составляет 8,0 литров. Вот это по-настоящему кроссовер, с мощным и тяговитым мотором, а самое главное с полным приводом и режимом Off-road помогающем на спусках.

О внедорожном потенциале чешского Skoda Йети говорить долго не будем, автомобиль реально плохо приспособлен для штурма пересеченной местности. Да и многие владельцы не рискуют покидать твердое покрытие дороги, городские кроссоверы, к которым и относится герой нашего обзора, – искусственно созданный маркетологами класс автомобилей.
Вот асфальт для Шкоды Yeti – это родная стихия, автомобиль демонстрирует прекрасную управляемость и информативность рулевого управления, жесткая и коротко-ходная подвеска чутко держит дорогу практически на любой скорости, а как приятно на Йети проходить повороты… Кайф, такое впечатление, что находишься за рулем горячего хэтчбека. Настройки подвески, конечно, дают о себе знать при проезде «лежачих копов», особенно в задней части авто.

Подводя итог нашего обзора хочется сказать, что Yeti получился у конструкторов и дизайнеров самобытным и оригинальным, с современной технической начинкой и уютным салоном, обеспечивающим массу возможностей для трансформации.

Сразу скажем, что сборка Шкоды Йети производится на заводах в Младе-Болеславле (Чехия) и ГАЗ (Нижний Новгород). В 2012 году цена на Skoda Yeti для российского рынка стартует с отметки 739000 рублей за комплектацию Active (1.2 TSI / 105 л.с. с 6 МКП, где имеется: кондиционер, аудиоподготовка, усилитель руля Servotronic, шины на стальных дисках 215/60 R16).
Стоимость Шкоды Йети 4х4 1.8 TSI (152 л.с.) с 6АКП (DSG) в насыщенной комплектации Elegance начинается от 1089000 рублей (климат-контроль, дисплей Maxi Dot, шины на легкосплавных дисках Dolomite 225/50 R17, круиз-контроль, парктроник).
Заказав дополнительные опции в виде кожаного салона, навигатора, би-ксеноновых фар, ассистента парковки и прочих «фишек», получим поднятие цены на Skoda Yeti 2012 года почти до 1500000 рублей.

Источник: auto.ironhorse.ru

Характеристики снежного кроссовера Йети

Характеристики кроссовера Skoda Yeti делают его весьма привлекательным для потенциальных покупателей. Экономичный двигатель, удобная коробка передач, вместительный багажник, комфортный салон — вот лишь часть достоинств Йети.

Skoda Yeti создан на основе Volkswagen A5 модификации PQ35. Компактные размеры этого автомобиля обеспечивают его маневренность и легкую управляемость. Технические характеристики пятидверного кроссовера Skoda Yeti во многом зависят от его модификации. Так, автомобиль может оснащаться бензиновым или дизельным двигателем вместимостью 1,2-2 л, поставляясь с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6/7-ступенчатой DSG, при этом имея полный или только передний привод.

Основные характеристики

Независимо от модификации всем автомобилям Skoda Yeti присущи следующие неизменные характеристики:

  • кузов — универсал,
  • высота порога багажника — 712 мм,
  • колея передних и задних колес — 1541 мм,
  • клиренс — 180 мм,
  • вместимость топливного бака — 60 л,
  • диаметр разворота — 10,4 м,
  • наличие электромеханического усилителя руля,
  • багажник объемом 410 л,
  • вместимость багажника с убранными и опущенными спинками сидений — 1760 л и 1580 л соответственно,
  • высота салона — 1080 мм спереди и 1027 мм сзади,
  • ширина верхнего бруса кузова — 1446 мм спереди и 1437 мм сзади.

Внешние характеристики

Отличительными чертами Skoda Yeti являются массивный бампер и решетка радиатора, окруженная четырьмя фарами. Профиль кроссовера привлекает интересной линией приподнятой крыши, четкими контурами задней и центральной стоек кузова. Шкода Йети обладает оригинальной и весьма дружелюбной внешностью, за которой скрываются высококачественные агрегаты и узлы, обеспечивающие этому автомобилю достойные технические характеристики.

Особенности салона

Салон этого пятиместного кроссовера просторен и вместителен. В нем могут комфортно разместиться и люди, и габаритный багаж. Благодаря высокой посадке пассажиры Йети ощущают особую защищенность, а также получают возможность отличного обзора. Достаточная жесткость сидений и их форма, повторяющая изгиб спины сидящего человека, обеспечивает повышенную комфортабельность во время продолжительных путешествий.

Благодаря системе VarioFlex каждое из трех задних сидений Skoda Yeti может трансформироваться, увеличивая погрузочное пространство. В целом салон выглядит сдержанно и элегантно. Вдобавок ко всему Шкода Йети имеет большой панорамный люк, состоящий из двух частей и управляемый электронной системой.

Линейка силовых агрегатов

В зависимости от модификации Шкода Йети может иметь:

  • 1.2 TFSI — бензиновый двигатель, обладающий рабочим объемом 1197 см3 и мощностью 105 л. с. Расходует на 100 км пути от 5,7 л топлива на трассе до 8 л в городском режиме. Используется в сочетании с механической 6-ступенчатой коробкой передач либо с автоматической 7 DSG. Ставится на переднеприводные версии. Шкода Йети с таким двигателем развивает скорость до 175 км/ч, разгоняясь со старта до 100 км/ч за 12 с. Масса Yeti, оснащенного таким двигателем, составляет 1340 кг (снаряженная) и 1885 кг (полная).
  • 1.4 TSI — бензиновый двигатель с рабочим объемом 1390 куб. см и мощностью 122 л. с., имеющий расход топлива 5,89-7,58 л на 100 км пути. Сочетается с 6 МКП либо 7 DSG и применяется для переднеприводных моделей. Йети с таким двигателем максимально достигает скорости 186 км/ч, затрачивая на разгон до значения 100 км/ч 10,5 секунд. Масса Yeti, оборудованного этим двигателем, составляет 1375 кг (снаряженная) и 1910 кг (полная).
  • 1.8 TSI — бензиновый двигатель вместимостью 1798 куб. см и мощностью 160 л. с., на 100 км расходует 6,9-10,5 л топлива. Применяется с 6 МКП либо 6 DSG (для полноприводных Skoda Yeti). Максимальная скорость — 200 км/ч. Время разгона до 100 км/ч — 8,7 сек. Масса Йети с таким двигателем составляет 1505 кг (снаряженная) и 2070 кг (полная).
  • 2.0 TDI — двигатель с рабочим объемом 1968 куб. см и мощностью 140 л. с. В качестве топлива использует дизель, расход которого на 100 км составляет 5,3-7,1 л. Поставляется вместе с 6 МКП или 6 DSG (для моделей с полным приводом). Обеспечивает предельную скорость 190 км/ч и разгон до 100 км/ч за 9,9 секунд. Шкода Йети с этим дизельным двигателем имеет снаряженную массу 1530 кг и полную массу 2075 кг.

Источник: skodamaster.ru

Кроссовер Skoda Yeti

Skoda Yeti — фото 1

Skoda Yeti — фото 2

Skoda Yeti — фото 3

Skoda Yeti — фото 4

Skoda Yeti — фото 5

Технические характеристики Skoda Yeti

Модификации Skoda Yeti

Skoda Yeti 1.2 TSI MT

Skoda Yeti 1.2 TSI DSG

Skoda Yeti 1.4 TSI MT

Skoda Yeti 1.4 TSI DSG

Skoda Yeti 1.6 MPI MT

Skoda Yeti 1.6 MPI AT

Skoda Yeti 1.8 TSI DSG 4×4

Skoda Yeti 2.0 TDI DSG 4×4

Одноклассники Skoda Yeti по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.

Отзывы владельцев Skoda Yeti

Skoda Yeti, 2009 г

Автомобиль компактных размеров, что очень удобно для езды по городским улицам. На бордюры залезать для Skoda Yeti не проблема. Сбитый автомобиль, правда, несколько жестковатый. Мощность достаточная, хватает с лихвой, но я стараюсь особо не летать. В условиях бездорожья, мне кажется, не особо будет, а вот на скользких дорогах Skoda Yeti ведёт себя просто замечательно. Подключение задних колёс практически мгновенное. Весной, когда на дорогах непонятная жижа, с летними шинами торможение достаточно уверенное, благодаря небольшой массе, а ускорение довольно динамичное. Хотел бы обратить внимание на одну особенность комплектации Элеганс — боковая поддержка в салоне побольше, чем у предшествующих. В плане эргономики у Skoda Yeti всё замечательно, приятные и полезные мелочи имеются здесь в достаточном количестве. Радует наличие множества удобных отделений и ящичков, крючков, сеточек и прочего, при этом все расположено очень удобно, всё под рукой, и всё оказалось нужным и полезным. Только вот багажное отделение немного «подкачало» — размер его достаточно скромный. Когда ездишь в городе, то расходует Skoda Yeti немногим более 10 литров топлива на сотню километров (это с пробками), на шоссе при движении со скоростью 110 километров в час расход получается 8.4 литра на 100 километров. Поломок пока не было, со временем будет видно.

Достоинства : надежный металл кузова. Крепость узлов. Легкая езда зимой. За городом что надо, но и в городе хорошо. Страховка недорогая. Цена и качество.

Недостатки : полноприводная версия дорогая, слабая электрика.

Skoda Yeti, 2010 г

Езжу на Skoda Yeti довольно давно. В целом меня машина устраивает. Хочу отметить ее большой салон, комфортные кресла. Самый большой плюс, который и стал причиной моего выбора, это высокий клиренс. Бензин Skoda Yeti расходует разумно. Дальше достоинства смысла описывать не вижу, лучше перейду к недостаткам. Самый главный — в дождь боковых зеркал не видно, настолько заливает стекла. Заднее стекло измазывается грязью, при этом омыватель использовать бесполезно, он обливает крышу, никакая регулировка не помогает. Объясняют, что так было сделано с самого начала и это не брак. Так что в плохую погоду кататься на Skoda Yeti не советую. Разве что у вас есть большой многолетний опыт. Еще из минусов — не продуманы задние двери. Они всегда пачкают одежду при вылезании из машины. Серьезная поломка была всего одна, когда почему-то перетерся шланг с охлаждающей жидкостью. Сказали, заводской брак. Поменяли довольно быстро, дней за 7-8. Ну а в целом, машина хорошая.

Достоинства : работа подвески, динамичность, эргономичность.

Недостатки : в дождь плохой обзор по зеркалам.

Skoda Yeti, 2012 г

По истечению года в эксплуатации «снежного» друга я решился написать отзыв о его достоинствах и недостатках. Машина очень динамичная и шустрая, несмотря на 1,2 мотор, экономичная, но при этом, если хочется особого драйва, давишь педаль до упора и чувствуешь как вдавливает в кресло. По бортовому компьютеру расход в городе около 7,7-8 литров. Дорожный просвет сравнительно высок. Размер багажника Skoda Yeti сначала кажется небольшим, но есть удобная трансформация задних кресел, старый комод перевозил на дачу без проблем, и не разбирая. А ежедневно большой багажник не требуется, чтобы перевозить более крупную мебель можно заказать специальный транспорт. На дороге машина ведет себя устойчиво, руль отзывается хорошо, немецкие задатки тормозов очень чувствуются. Благодаря небольшим габаритам Skoda Yeti юркий, что идеально для густонаселенного города. Подбирал машину я по критериям качества, экономичности, угоняемости (очень важно в наше время), дорожный просвет, посадка. Кузов у машины своеобразный, при первом взгляде может даже смутить, но потом начинаешь понимать, что автомобиль очень харизматичный.

Достоинства : стильный вид, хорошая управляемость, просторный салон, высокий клиренс.

Недостатки : серьезных нет.

Skoda Yeti, 2011 г

Была куплена в декабре 2011 года в комплектации Ambition, из «допов» — боковые подушки, би-ксенон, ну и по мелочи. Надежность такова: на протяжении шести лет менялись свечи 2 раза, колодки зад, перед по разу, провода 2 раза, топливный фильтр по глупости. На пробеге 116300 км решился поменять цепь ГРМ (иногда побрякивала). ЛКП — есть жуки, но из-за сколов. На подходе к замене помпа, катушка зажигания, высоковольтные провода. Масло на Skoda Yeti меняю раз в 15000, у дилера обслуживался первые два ТО, дальше сам. Подвеска вообще «неубиваемая» (каждый год летом пробегает по России по 2000 км). Би-ксенон работает отлично, фары поворачиваются (до сих пор родные). Некоторые говорят, что коробка DSG дурная, дергается, ненадежная, тупая и т.п. По моему мнению, кто как ездит, она же с памятью, если ездил спокойно и вдруг начал топить, а потом снова ровная езда, конечно, она будет дергать и то какое-то время. Так что я машиной более чем доволен, бегает довольно резво, на трассе конечно мощи не хватает, но мне и не надо. По экономичности бензин Skoda Yeti кушает на смешанном цикле 7,5 л, да, забыл, сборка Чехия, может, поэтому все так и хорошо.

Достоинства : устойчивая в поворотах. Шустрая по городу. Вместительная, при перевозке большого кол-ва вещей. Съемные 3 задние сиденья (каждое).

Недостатки : багажник — маловато будет, решилось покупкой бокса. Передние кресла хотелось бы поудобней. Зеркала сами не складываются.

Skoda Yeti, 2014 г

Я являюсь владельцем Skoda Yeti с дизельным двигателем и 6-ступенчатой роботизированной КПП. Отзывов в интернете очень мало, поэтому решил написать. Про выбор ничего говорить не буду, потому что у всех свои критерии. Стиль вождения активный. Пробег 70/30 — трасса/город. Живу в Петербурге. Постоянно мотаюсь по городу и области. Поэтому на десятом месяце владения успел проехать 34000 км. Впечатления. После прохождения обкатки начал активнее жать на газ и понял, что машина-то не едет. При массе 1,6 т и крутящем моменте чуть больше 300, складывалось такое ощущение, что Skoda Yeti кто-то держит сзади и не дает нормально разгоняться. Поэтому было принято решение сделать чип-тюнинг двигателя и увеличить мощность до европейских показателей. После чипа машина поехала. Всем советую, авто просто не узнать. Появляется чувство безопасности при обгонах на трассе. На мой взгляд, практически идеальное соотношение комфорт/управляемость. Штатно стояли 17 диски. Если взять с меньшим диаметром, будет гораздо комфортнее. Клиренса хватает для парковки с заездом на тротуары и в труднодоступные места. Места в салоне Skoda Yeti достаточно. Ожидал, что для мелочевки будет больше всевозможных мест для хранения, так как авто позиционируется для активного отдыха и для семьи. Багажник действительно мал, но за счет того, что задние стойки вертикальные, можно достаточно много уместить. Поэтому особых проблем с погрузкой нет. Зато его очень удобно парковать. Практически везде можно уткнуться и при этом никому не мешать. В салоне шумновато, но не критично. На удивление, дизель не напрягает. Многие удивляются после поездки, что это дизельный авто. Советую сделать шумоизоляцию арок. Посадка удобная, на «дальняк» не устаешь. Расход не больше 10 л на 100 км. В среднем по городу 9 л, по трассе 7,5 л. Штатно установлен поворотный би-ксенон. Эта опция обязательна. Проблем никаких не было. Машина катается от ТО до ТО без проблем. Авто полностью оправдал мои ожидания и даже превзошел их.

Достоинства : малые габариты. Низкий расход. Комфортная подвеска. Хорошая динамика. Прекрасное управление. Высокий клиренс. Недорогое ТО.

Недостатки : шумоизоляция. Малый багажник. Не уступают дорогу.

Skoda Yeti, 2014 г

Итак, плюсы: цена. В данном сегменте компактных кроссоверов нет ни одного автомобиля, который может похвастать таким количеством полезных и действительно нужных функций, как Skoda Yeti. Цена моего автомобиля в комплектации Elegance (максимальная с двигателем 1,4 и роботом DSG) составляла 921000 руб. Двоюродный брат VW Tiguan на 100 тыс. дороже, плюс дальнейшее обслуживание на порядок дороже, чем в Skoda Yeti. Эргономика. Всё интуитивно понятно. Как-то сразу ко всему привыкаешь. Интерьер. Очень уж мне по нраву строгий стиль. Мягкий пластик. Темная цветовая гамма. Очень удобные сиденья с боковой поддержкой. Цвета приборной панели – белые. Абсолютно не напрягает, в отличие от того же «Спортейджа» с оранжевыми цветами, или IX35 с синими. Но это лично моё мнение, кому-то может это и нравится. Обзорность. Хорошая. Большие стекла. Правда, зеркала чуть меньше, чем у «Октавии» в кузове А5. Датчик света – включил на авто и забыл. К датчику дождя немного нужно приноровится. Подогрев сидений – три уровня мощности, очень удобен. Парктроники передние и задние всегда выручают. Про остальные помощники писать не буду, делают мою езду комфортной и безопасной. Динамика. Мне более чем хватает. И по городу, и по трассе – чувствую себя очень уверенно. Двигатель Skoda Yeti начинает тянуть с самых низов. Спортивный режим пробовал всего один раз. Как-то без него можно обойтись. DSG переключает передачи отлично, даже незаметно. Нужно резко ускориться – пожалуйста, педаль в пол, сбрасывает на несколько передач вниз. А вообще старается быстрее переключится на более высокую передачу при спокойной езде (умный – бензин экономит). Обороты старается держать в районе 1500-2000. На трассе при скорости 150 км/ч – обороты в районе 3000. Расход бензина. Город: 8,5-9 л, трасса 7-7,5 л. при 110-130 км/ч. Если 90-100 км/ч – 6,5 л. выйдет. Зимняя эксплуатация Skoda Yeti очень порадовала. В любой мороз заводишь авто, и через минуту-две начинает идти тёплый воздух. Самая минимальная температура эксплуатации этой зимой была -37. Завёлся легко, через несколько минут в машине тепло и комфортно. Лобовое стекло с подогревом.

Пора бы и про минусы написать (буду сравнивать в основном с «Октавией»). Посадка. Долго не мог отрегулировать под себя сиденье и руль Skoda Yeti. Всё как-то не совсем комфортно. Сейчас привык. Жёсткая подвеска. Хотелось бы чуть помягче. Низкопрофильная резина. Может для столицы нашей родины и пойдёт. Но точно не для Саратова. С нашими убогими дорогами – это какой-то кошмар. По хорошей дороге ехать очень комфортно (только их у нас практически нет). Смотрится отлично с литыми дисками R17, но поменять очень хочется, да денег пока нет. Раздельный климат-контроль. По праву его нужно отнести к плюсам. Но всё же в Skoda Yeti его постоянно нужно подкручивать, в отличие от Октавии. Там зимой и летом температура была выставлена на 22С. Но это я уже придираюсь, конечно. Работает отлично. Кондиционер уже не хочу. «Маслоед» — чуть меньше литра ушло на 14000 км. Думаю, это немного, но всё же – затраты. Задняя дверь. Вырастает из заднего бампера, с минимальным зазором. Зимой, при обледенении, её не откроешь. Аудиосистема Болеро. Хотелось бы разрешение экрана чуть увеличить. Также нет USB порта.

Достоинства : в отзыве.

Недостатки : в отзыве.

Skoda Yeti, 2017 г

Купил новую Skoda Yeti месяц назад. Проехал около 3-х тыс. км. Впечатления. Плюсы: очень хорошая управляемость, машина почти не кренится. Подвеска энергоёмкая, хотя, может просто пока амортизаторы новые. Хорошая оптика (встречные машины моргают, думая, что дальний, при заводской настройке корректора). Небольшие размеры, очень хорошая манёвренность. Простор на заднем ряду, при таких маленьких размерах.

Минусы: отсутствует шумоизоляция. При шипах свыше 80-ти уши вянут. Отсутствует нормальная акустика. Динамики пищат в боковину сидений, сзади их нет. Нет поясничного подпора в сиденьях. Съездил в Питер — спина болит. Багажник невелик. Хотя знал, на что шёл. Высокий расход топлива. Трасса — 10,5. Город — 14. Езжу быстро, но без резких ускорений. Приучает следить за мгновенным расходом.

Удовлетворительно, но не более: мощность. Запас хода педали газа минимально достаточен. И это — максимальные 1.8. Слава Богу, не поскупился и не купил 1.6. Коробка DSG6. Ватная, с большими паузами, если экономить топливо. Чтобы была резче, нужно давить почаще на газ. Качество материалов салона. Трансформация салона (вынимаем поштучно сиденья). «Табуреточная» посадка.

Достоинства : в отзыве.

Недостатки : в отзыве.

Официальные дилеры Skoda

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Skoda.

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда — нажмите ссылку «Увеличить карту».

Источник: avto-russia.ru

Новый кузов Шкода Йети Skoda Yeti Outdoor цена, фото, видео, технические характеристики, комплектации

Чешский автопроизводитель Skoda показал новый кузов Йети еще осенью 2013 года. При чем производитель пошел интересным путем предложив две основные комплектации, которые легко отличить по внешнему виду, это обычный городской Skoda Yeti и более внедорожный Skoda Yeti Outdoor.

Цена этих комплектаций различается всего на пару сотен евро. Как различить эти версии Шкода Йети визуально? Все довольно просто, достаточно посмотреть на фотографии этих машин спереди и сзади. Смотрим на фото чуть ниже. Белая Шкода Йети, это обычный городской вариант, а зеленая Skoda Yeti Outdoor более практичный и внедорожный для поездок на дачу.

Самое интересное, что у обоих версий есть как переднеприводные, так и полноприводные комплектации. Разница этих кроссоверов в наличии или отсутствии черных пластиковых порогов, бамперов различного дизайна и мелких деталей оптики.

В России в феврале 2014 года стартовали продажи второго поколения автомобиля Yeti. Первое поколение появилось еще в 2009 году, когда класс компактных кроссоверов только набирал популярность. Новое поколение автомобиля, как и прежде использует в свой конструкции техническую начинку Volkswagen. Это касается не только двигателей и коробок передач, но и общей платформы. Кстати, платформа Фольксваген PQ35 используется не только для создания Йети 2014, но и для кроссовера Volkswagen Tiguan.

Где производят Шкоду Йети в новом кузове? Интересный вопрос, на который есть однозначный ответ, сборка Skoda Yeti осуществляется у нас в России на предприятии ГАЗ. Отечественный автогигант из Нижнего Новгорода давно приютил у себя массу моделей иностранных брендов. Выпускают Skoda Yeti нового поколения следующим образом. Изначально автомобиль полностью собирают в Чехии, затем разбирают на три больших части, грузят в железнодорожный состав и привозят в Нижний Новгород. Там кузов с собранным салоном соединяют с передней подвеской, к которой прикручен двигатель и коробка передач, плюс третью часть, заднюю подвеску и трансмиссию. Вот такая крупноузловая сборка.

Что касается основных конкурентов Skoda Yeti 2014 в России, то с каждым годом рынок компактных кроссоверов все больше уплотняется. К уже продающимся Ниссан Кашкай, более компактному Джук, прибавились Опель Мокка и французский кроссовер Пежо 2008. Кроме того, ожидается и появление одноплатформенника Мокка, это Шевроле Треккер, который уже продается в Европе. Не говоря уже о китайских кроссоверах типа Лифан Х60 и прочих машин этого сегмента. Цены, характеристики всех этих автомобилей различны и порой покупателю бывает не просто выбрать и не прогадать.

Новый Skoda Yeti фото

Фото Skoda Yeti Аутдор

Что касается версии Шкода Йети 4х4 и его полноприводной трансмиссии, то производитель решил не оставлять без внимания эту важную часть. Так внедорожный Yeti получил трансмиссию с муфтой Haldex последнего пятого поколения. Схема работы трансмиссии Off road довольна интересна. Автомобиль в нормальном состоянии переднеприводный на 96%. На заднюю ось передается только 4 процента крутящего момента, но в случае необходимости (пробуксовка передних колес) на задние колеса передается до 90% крутящего момента. Кроме того, за бездорожье в Йети 4х4 отвечает система электронной блокировки дифференциала. Вообще всевозможных вспомогательных систем в новом Skoda Yeti довольно много начиная от ABS и до системы помощи при спуске и подъеме.

Рестайлингом внешнего вида не ограничились. Салон нового Шкода Йети тоже получил некоторые изменения. Особенно подкупает возможности трансформации салона. Заднее сидение состоит из трех отдельных кресел, которые можно двигать вперед назад, примерно на 15 сантиметров, наклонять независимо друг от друга. Кроме того, сидения Skoda Yeti легко убираются из салона. Можно убрать среднее сидение из заднего ряда и сдвинуть два оставшихся к центру. Вот такой получится 4-местный кроссовер. Подобными метаморфозами в салоне конкуренты в основном похвастать не могут. Весьма удобно для перевозки длинномерных и нестандартных грузов.

Фото салона нового Skoda Yeti

Вообще компания Шкода возлагает большие надежды на российский автомобильный рынок. Для привлечения покупателей к новому Йети изначально даже была снижена цена базовой версии до 699 тысяч рублей. Однако, сегодня кроссовер из Чехии стоит дороже 700 тысяч. Подробнее о технических характеристиках, комплектациях, цене на Шкода Йети в новом кузове в России чуть ниже.

Технические характеристики Skoda Yeti

  • Габариты Шкода Yeti – 4223 мм длина, 1793 мм ширина и высота составляет 1691 мм
  • Колесная база 2578 мм
  • Снаряженная масса Шкода Йети составляет от 1340 килограмм в зависимости от версии
  • Объем багажного отделения 405 литров (если сложить задние сидения то 1580 литров)
  • Объем топливного бака составляет 55 литров
  • Дорожный просвет или клиренс нового Skoda Yeti 180 мм

Двигатель Шкода Йети

В России продают кроссовер с 4 типами моторов Фольксваген. Сразу скажем, что все силовые агрегаты Шкода Йети имеют турбонаддув. Самый маломощный 1.2 TSI выдает 105 л.с. Бензиновый 1.4 литра с непосредственным впрыском и турбонаддувом готов порадовать мощностью в 122 лошади. Самый мощный, это бензиновый 1.8 TSI мощностью 152 л.с., как раз с этим мотором и предлагают версию 4х4. Есть у нового Шкода Йети и дизель. Дизельный мотор Yeti 2.0 TDI мощностью 140 лошадей располагает самым внушительным крутящим моментом и низким расходом топлива.

  • Шкода Йети 1.2 TSI – рабочий объем 1197 кубических сантиметров, мощность 105 л.с. крутящий момент 175 Нм
  • Шкода Йети 1.4 TSI – рабочий объем 1390 кубических сантиметров, мощность 122 л.с. крутящий момент 200 Нм
  • Шкода Йети 1.8 TSI – рабочий объем 1798 кубических сантиметров, мощность 152 л.с. крутящий момент 250 Нм
  • Шкода Йети 2.0 TDI – рабочий объем 1968 кубических сантиметров, мощность 140 л.с. крутящий момент 320 Нм

Средний расход топлива Skoda Yeti

  • 1.2 TSI – 6.4 литров
  • 1.4 TSI – 6.8 литров
  • 1.8 TSI – 8.0 литров
  • 2.0 TDI – 6.5 литров

Трансмиссия Шкода Йети располагает, как механической, так и роботизированной коробкой, различных версий. Тип трансмиссии напрямую зависит от типа двигателя нового Yeti. Например, мотор 1.2 TSI может сочетаться с механикой МКПП-6 или роботизированным автоматом DSG-7. Двигатель 1.4 TSI предлагается только с роботом DSG-7. Эти версии имеют исключительно передний привод.

Версии Skoda Yeti 4х4 с полным приводом предлагаются только с роботизированной коробкой DSG-6 и двумя наиболее мощными моторами. Бензиновый 1.8 TSI и дизельный 2.0 TDI.

Новая Шкода Йети цена и комплектации

У чешского кроссовера три основных комплектации, это начальная Active, средняя Ambition и самая дорогая, что называется топовая Elegance. Не забываем, что сам автомобиль продается в двух версиях Yeti и Yeti Outdoor. Среди опций кроссовера присутствуют панорамная крыша, камера заднего вида, кожаный руль, навигация и многое другое. Кстати, в самой дешевой версии автомобиля, уже есть кондиционер.

Базовая комплектация Active/Active Outdoor

  • Система ABS
  • Кондиционер
  • Система курсовой устойчивости ESP ( для 1.2 и 1.4 с DSG-7)
  • Электроусилитель руля
  • Ручная регулировка передних сидений по высоте
  • Рейлинги
  • Передние подъемники
  • Передние подушки безопасности
  • Сетка в багажнике
  • Лампы дневного света
  • 12-вольтовая розетка в багажнике
  • Радиоподготовка на 4 динамика
  • Омыватели фар с подогревом
  • Стальные диски 16-дюймов
  • Запаска в виде небольшой докатки

В средней комплектации Ambition/Ambition Outdoor добавляются следующие опции

  • Передние сидения с подогревом
  • Столик в складывающемся заднем сидении
  • Передние боковые подушки безопасности
  • Подлокотник
  • Стереосистема с радио, 8 колонок с MP3
  • Режим Off Road для версии 4х4
  • Круиз-контроль
  • Задние светодиодные фонари
  • Бортовой компьютер
  • Литые диски 16-дюймов
  • Передние противотуманки

Топовая версия Elegance/Elegance Outdoor добавляет следующие опции

  • 2-зонный климат-контроль
  • Кожаное рулевое колесо
  • Задние электростеклоподьемники
  • Шторки безопасности
  • Стереосистема MP3 с CD-ченжером на 6 дисков
  • Противотуманки с функцией освещения поворотов
  • Многофункциональный дисплей в центральной консоли
  • Стальные накладки на педали
  • Литые диски 17-дюймов

Цены на новый Skoda Yeti

  • Active 1.2 TSI 6-ст. механика – 729 000 рублей
  • Active 1.2 TSI 7-ст. робот DSG – 789 000 рублей
  • Ambition 1.2 TSI 6-ст. механика – 789 000 рублей
  • Ambition 1.2 TSI 7-ст. DSG – 849 000 рублей
  • Ambition 1.4 TSI 7-ст. DSG – 879 000 рублей
  • Ambition 1.8 TSI 6-ст. DSG полный привод 4×4 – 1029 000 рублей
  • Ambition 2.0 TDI 6-ст. DSG полный привод 4×4 – 1089 000 рублей
  • Elegance 1.2 TSI 7-ст. DSG – 912 000 рублей
  • Elegance 1.4 TSI 7-ст. DSG – 942 000 рублей
  • Elegance 1.8 TSI 6-ст. DSG полный привод 4×4 – 1092 000 рублей
  • Elegance 2.0 TDI 6-ст. DSG полный привод 4×4 – 1152 000 рублей

Цены на Шкода Йети Outdoor

  • Active 1.2 TSI 6-ст. механика – 739 000 рублей
  • Active 1.2 TSI 7-ст. робот DSG – 799 000 рублей
  • Ambition 1.2 TSI 6-ст. механика – 797 000 рублей
  • Ambition 1.2 TSI 7-ст. DSG – 857 000 рублей
  • Ambition 1.4 TSI 7-ст. DSG – 887 000 рублей
  • Ambition 1.8 TSI 6-ст. DSG полный привод 4×4 – 1037 000 рублей
  • Ambition 2.0 TDI 6-ст. DSG полный привод 4×4 – 1097 000 рублей
  • Elegance 1.2 TSI 7-ст. DSG – 920 000 рублей
  • Elegance 1.4 TSI 7-ст. DSG – 950 000 рублей
  • Elegance 1.8 TSI 6-ст. DSG полный привод 4×4 – 1100 000 рублей
  • Elegance 2.0 TDI 6-ст. DSG полный привод 4×4 – 1160 000 рублей

Видео Skoda Yeti

Подробный видео обзор Шкода Йети 2014 Аутдор. Тест драйв 1.4 литра мощностью 122 лошадиных сил.

Краш тест кроссовера Skoda Yeti показал высший бал, пять звезд по системе Euro NCAP. Причем это произошло еще в 2009 году. Проводить краш тест новой версии бессмысленно, поскольку силовая структура кузова чешского кроссовера осталась прежней.

Ну и видео внедорожного теста Skoda Yeti Outdoor. Европейский off road не изобиловал жидкой грязью состоящий из подмосковной скользкой глины, но где то ближе ко 2 минуте появляются интересные кадры видео диагонального вывешивания полноприводного Йети. То есть автомобиль буквально едет на 3 колесах и весьма уверенно.

В общем довольно интересный и практичный кроссовер. Автомобиль сравнивать с другими машинами этого класса даже не хочется, он довольно уникален. Как по внешнему виду, так и по технических характеристикам. Каждому свое, но перед покупкой обязательно необходимо прощупать всех конкурентов. Безусловно кроссовер найдет своего покупателя. Skoda с начала производства кроссовера продала по всему миру уже более 300 тысяч кроссоверов Йети. Рестайлинг Yeti наверняка позволит продавать гораздо больше.

Источник: myautoblog.net

Skoda Yeti 2017-2018: цена, фото

Небольшой кроссовер получивший неплохую популярность как относительно бюджетный автомобиль. Его производством занимается компания Skoda с 2009 года, это Skoda Yeti 2017-2018 – автомобиль, получивший приз как лучший семейный.

Содержание

Построили данный автомобиль на общей платформе с Volkswagen Tiguan. Выпустили его в 2009 году и достаточно успешно продавали, так как в 2011 году уже было выпущено более 100 000 моделей. В 2012 году модель была проверена на безопасность, и она получила максимальные 5 звезд.

Еще в 2013-м году была показана публике рестайлинговая версия кроссовера на автосалоне во Франкфурте. В Россию данная модель приехала в 2014-м и с тех пор успешно продается. Изменения существенные, их немало и пора бы начать во всех них разобраться.

В первую очередь стоит начать с внешнего вида, так как это первое что видит покупатель. Производитель ушел от больших круглых противотуманных фар, которые находились в верхней части. Теперь противотуманки выполнены в прямоугольном формате и находятся в самом низу на бампере. Головная оптика осталась примерно той же формы, но ее начинка стала более современной, а форма немножко изменилась и добавила агрессии.

Радиаторная решетка осталась практически точно такой же, но появилась хромированная окантовка в верхней части. Бампер поменялся кардинально, это абсолютно новый бампер, выглядит он неплохо, на нем присутствует защита, которая намекает на возможность проходить бездорожье.

Профиль автомобиля, по сути остался точно таким же, серьезных изменений нет, разве что установлен другой молдинг. Здесь все также присутствуют раздутые колесные арки со скошенностью, также применены плавные формы и есть пластиковый молдинг чуть ниже середины. На крыше есть рейлинги, которые можно использовать по их прямому назначению.

Задняя часть также практически не изменилась, оптика поменялась только в начинке, а по форме слегка были изменены светоотражатели на бампере. Массивный бампер авто окрашен в цвет кузова, оборудован пластиковой защитой, которая тоже примерно окрашена в цвет кузова, а уже под всем этим расположен патрубок системы выпуска.

Несмотря на то, что экстерьер подвергся небольшим изменениям, габариты остались прежними:

  • длина – 4222 мм;
  • ширина – 1793 мм;
  • высота – 1691 мм;
  • колесная база – 2578 мм;
  • клиренс – 180 мм.

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов тоже была обновлена, но в ней также находится 3 мотора. Мы не будем вам говорить какой мотор был добавлен, а просто расскажем про все, а вы выберите для себя максимально подходящий.

  1. Итак, базовый двигатель Skoda Yeti 2017-2018 – атмосферный 16-клапанный ДВС объемом 1,6 литра, который выдает 110 лошадиных сил и 155 H*m крутящего момента. Динамика у него, конечно же не самая выдающаяся, а именно 12 секунд до первой сотни и 175 км/ч максимальной скорости. Расход в городе будет около 9-ти литров бензина, а по трассе у вас будет уходить 6 литров.
  2. Второй двигатель в линейке это 1,4 турбо, который имеет уже 125 лошадей и 200 крутящего момента. В нашей стране турбо агрегатам не сильно доверяют, а зря, ведь он может показывать более хорошую динамику, а именно 10 секунд до сотни и 187 км/ч максималки и при этом немного употреблять топлива. В городе, если вы будете ездить спокойно, у вас будет уходить 7 литров, а по трассе 5. Как нам кажется, это один из лучших вариантов.
  3. И наконец последний двигатель, он является самым мощным и предлагается он только для полноприводной версии. Это 16-клапанный 1,8 турбо, который выдает аж 152 лошадиные силы и 250 H*m крутящего момента. Разгон до сотни занимает 9 секунд, а максимальная скорость равна 192-м км/ч. Расходует он конечно же больше всех – практически 11 литров в городе и 7 литров бензина по трассе.

В плане коробок передач, здесь большое разнообразие. Производитель предлагает 6-ступенчатый робот, 6-ти и 5-ступенчатую механику и 6-ступенчатый автомат. Как вы уже поняли, предлагаются как переднеприводные, так и полноприводные версии.

Также по заявлениям инженеров, они переработали ходовую часть. Теперь передняя подвеска представляет собой независимую систему на стойках МакФерсон с треугольными поперечными рычагами и стабилизаторами устойчивости. Сзади установлена также независимая система, являющаяся многорычажкой со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Интерьер подвергся не меньшим изменениям, как и экстерьер. По традиции мы начнем с посадочных мест. Спереди расположены простые тканевые кресла с небольшой боковой поддержкой и подогревом, что важно. Места более чем достаточно для человека средней комплекции. Задний ряд имеет диван, созданный для троих людей, там пространства поменьше, но все равно его достаточно для того, чтобы долго ехать без дискомфорта. Кстати, для задних пассажиров предусмотрены столики в спинках с подстаканниками.

Водитель Skoda Yeti 2017-2018 будет управлять кроссовером с помощью 3-х спицевого руля, на котором присутствуют алюминиевые вставки и кнопки для управления системой мультимедиа. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету. Слева от водителя находится дверь, в которой есть широкий кармашек и выемка под бутылку, в нее точно поместится литровая тара. Панель приборов сделана в классическом стиле, это крупные аналоговые датчики в колодцах и большой, информативный бортовой компьютер.

Тоннель порадует большой пепельницей и нишей для мелочей, но скорее всего их обоих будут использовать как нишу для всякой мелочи. Также на ней есть селектор коробки передач, ручник стояночного тормоза и подлокотник. На потолке, возле зеркала заднего вида находятся два фонарика, ниша для очков и несколько кнопок для управления освещением салона. Багажник имеет объем в 405 литров, но его можно увеличить до 1760-ти, если сложить задние кресла.

Панель торпедо обладает в верхней части крышкой, под которой скрывается ниша для всякой мелочевки. Ниже находятся два дефлектора воздуха и кнопка аварийной сигнализации, а уже под всем этим расположен небольшой дисплей системы мультимедиа и системы навигации. Присутствует небольшое количество кнопок и парочка крутилок. Блок управления климатической установкой выполнен в достаточно привычном стиле, но все же есть в нем некие нотки уникальности, посмотрите по фото. В самом низу находятся кнопки включения режимов спуска, парковки, ESP и так далее.

Источник: autoiwc.ru

Кроссоверы Шкода: тест-драйв Yeti

Только на границе девятнадцатого и двадцатого веков Шкода в лице двух основных акционеров приняла решение начать производство автомобилей, до этого полагаясь лишь на мотоциклы. Строение автомобилей марки Шкода показало постоянное увеличение роста на семь процентов в год, даже во время самых кризисных годов, что свидетельствует о мировом классе качества таких автомобилей.

Skoda Yeti

Новый и надежный кроссовер Шкода Йети в первый раз презентовали еще в период осени 2009 года на автомобильном шоу Женеве. Доступная стоимость, комплектация, надежность и прекрасные технические характеристики считают основными комплектующими автомобиля. Теперь Skoda Yeti 2014 была в состоянии уже первого рестайлинга. В рамках статьи с большими подробностями рассмотрены главные изменения кроссовера.

Новые кроссоверы Шкода

Кроссовер имеет солидный и современный кузов. Автомобиль можно приобрести в двух видах: для тех, кто предпочитает бездорожье — Skoda Yeti Outdoor, а для жителей города — стандартный образец Skoda Yeti City. Основным отличием модификации Outdoor от City являются снабжение в техническом плане и оформление дизайна кроссовера. Шкода Йети 2014 получила бампер с большей выразительностью и улучшенные противотуманные фары.

Сделаны молдинги, соответствующие современному стилю, а также пороги для защиты, оформленные из пластика черного цвета высокого качества. Благодаря этому, можно уверенно перемещаться по бездорожью и не думать о том, что можно нанести повреждения покрытию кузова из лака и краски.

Новая Шкода Йети выделяется новыми головными фарами с правильными четкими линиями. Новые противотуманные фары стали прямоугольной формы и заменили те, что были круглыми. Вся оптика поделена. Головной свет находится вверху бампера, а противотуманные — внизу. Новая радиаторная решетка стала измененной. На капоте кроссовера сейчас красиво смотрится логотип фирмы.

Что относительно части кроссовера сзади, то здесь можно заметить крышку багажного отделения, которая имеет измененный внешний вид с логотипом Шкода. Новые фары С-образной формы с отражателями премоугольной формы стали измененены. Если рассматривать новый вид кроссовера с боковой части, сложно определить существенные отличия от предыдущей модели Йети. Благодаря каждой, проведенной доработке и всякому изменению, Skoda Yeti 2014 выглядит более богато и современно. Также обновили и дополнили гамму цветов. Сейчас она имеет пятнадцать оттенков.

Интерьер кроссоверов Skoda

Внутри салона Skoda Yeti стал просторно и удобно. Каждый водитель даст оценку новому рулевому колесу. Колесо снабжено тремя спицами, стильной консолью в центре и отделкой салона, выполненной в надлежащем качестве. Климатическая установка Climatronic отвечает за состояние комфорта водителя и пассажиров. Салон получил много вариантов трансформации, что дает возможность оптимально удобно располагать груз, который перевозится.

Инновационная система VarioFlex предоставляет возможность выполнять отдельно регулировку ряда сидений сзади. При потребности они легко убираются из салона, и получается отделение багажника с большей площадью. Объем такого багажного отделения может достигать около тысячу семисот шестидесяти литров.

Кресла сбоку сдвигаются в направлении продольной плоскости на расстояние до ста пятидесяти миллиметров, таким способом можно регулировать объем отделения багажника от четырехсот пяти до пятисот десяти литров. Загрузка и выгрузка перевозимых вещей не отнимет у вас много времени. Проем багажного отделения довольно широкий, а кромка снизу находится на расстоянии семьсот двенадцать миллиметров от поверхности.

Новый автомобиль Шкода Йети отличает несколько дополнительных мест с отсеками. В них можно расположить разные необходимые предметы в виде стаканов, зонтов, тары. Под сиденьем водителя расположен специальный отсек для того, чтобы хранить жилет для защиты. Не предоставляющий опасности, подголовник Jumbo Box тоже состоит из не очень большого отсека. Для пассажиров сзади имеется не очень большой стол для обеда, который находится на спинке сидений спереди. Теперь спинку кресла можно трансформировать в комфортный подлокотник, имеющий два держателя для стаканов или бутылок.

Введение инноваций

Кроссовер Skoda Yeti 2014 предусмотрена система парковки, не предоставляющая опасности, которая может проецироваться на поверхность мультимедийного экрана. Ее можно просто активировать, включив передачу сзади. Разнообразие ассортимента парковки дает возможность в автоматическом режиме припарковывать кроссовер как в перпендикулярном направлении, так и в параллельном относительно полосы. Водителям понадобится лишь нажать на кнопку, и ассистенты без посторонней помощи способны выполнять любой маневр без участия водителя.

Система Kessy является безключевым доступом к автомобилю, дающим возможность без использования ключа завести мотор, а также открыть или закрыть автомобиль.

Новая Шкода Йети сделана с не совсем плохими габаритами (четыре тысячи двести двадцать три на тысяча семьсот девяносто три на тысяча шестьсот девяносто один миллиметр), которые выделяют кроссовер среди представителей в своем классе. Не очень большие размеры скрывают просторный и удобный салон внутри автомобиля. Просвет между поверхностью дороги составляет сто восемьдесят миллиметров. Такого клиренса окажется достаточным как для поездок в черте города, так и внедорожного препятствия. Прекрасные углы съезда составляют 26,7 градусов, а угол заезда — 19.

Шкода йети: технические характеристики

Рестайлинговая модель Шкода Йети снабжена тремя моторами на бензине и дизеле. Первым и самым доступным остается 1,2-литровый двигатель, мощность которого равна ста пятидесяти литрам в секунду. Другими моторами на бензине является агрегат в 1,4-литра, имеющий мощность в сто двадцать два литра в секунду и 1,8-литровый в сто пятьдесят два литра в секунду. Надо учитывать, что движки на бензине 1,2 TSI или 1,4 TSI поставляют исключительно с конфигурацией переднего привода. Что касается трансмиссии, то здесь предоставляется возможность сделать выбор как роботизированной коробки в семь ступеней DSG, так и механической коробки в шесть ступеней.

Во главе дизельной линейки Skoda Yeti находится мотор в 1,4-литра, который способен развить мощность сто сорок литров в секунду. Расход топлива в среднем не превышает отметки в шесть с половиной литров, а оптимальное значение крутящего момента может достигнуть трехсот двадцати ньютон на метр. Дальнейшим силовым агрегатом на дизеле выступил надежный 1,6 TDI, который может похвастаться мощностью в сто пятьдесят и двести пятьдесят ньютон на метр.

Мощность последующего агрегата на дизеле — сто семьдесят литров в секунду, а оптимальное значение крутящег момента составляет триста пятьдесят ньютон на метр. Ряд с дизельными двигателями заканчивает 2,0 TDI с меньшими показателями — двести восемьдесят нано на метр и сто десять литров в секунду.

Тест драйв Шкода йети

Skopa Yeti в передаче Top Gear:

Внедорожный тест-драйв Шкода Йети:

Самым сильным мотором на бензине остается 1,8 TSI, который комплектуется лишь с полным приводом. Трансмиссия доступна на выбор для заказчика.

Источник: procrossover.ru

Все что известно про новый Шкода Йети

Внимание! Нового поколения Yeti не будет! Ему на смену пришел Skoda Karoq, показанный 18 мая 2017 года. Подробнее про него тут. Ниже устаревшая информация.

Автолюбители-«шкодовцы», не говоря уже о фанатах Yeti, застыли в тревожном недоумении, рассматривая добытую фотошпионами фотографию прототипа «снежного человека» второго поколения, которое выйдет в 2017 году. И их тревогу вполне можно понять, – неужели Skoda, всегда отличающаяся самобытностью моделей, опустилась до заурядного бейдж-инжиниринга, собираясь представить публике вместо ожидаемой оригинальной версии второго поколения перелицованный (да и то – лишь слегка) новый Volkswagen Tiguan?

Во всяком случае, фото Шкода Йети 2017 в новом кузове, добытое во время испытаний прототипа, свидетельствует, что его незамаскированные части полностью идентичны Фольксвагену Тигуану второго поколения. Что касается Yeti первого поколения, полумиллионный экземпляр которого сошел с конвейера менее года назад, то, хоть он и создан на общей с Tiguan платформе Volkswagen A5 (PQ35) и снабжен такими же двигателями, признать его копией последнего было бы некорректно ввиду ряда компоновочных и дизайнерских особенностей.

Цены и комплектации

О комплектациях, а тем более и ценах Шкода Йети в новом кузове говорить пока рано, но явно новое поколение будет дороже. Напомним, сейчас автомобиль стоит от 1 млн. 50 тысяч рублей, учитывая как сильно вырос в цене брат по платформе новый Tiguan, базовая цена на новый кузов может быть и от 1 млн. 300 тыс. — 1 млн. 500 тысяч рублей и это не предел. Правда, конечно все зависит от комплектации автомобиля, тот же Тигуан уже в «базе» имеет неплохое оснащение.

Технические характеристики

Благодаря использованию в новом Шкода Йети универсальной модульной платформы MQB, конструкторы и инженеры концерна получают широчайшие возможности по улучшению компоновки своего предшественника в отношении практичности и вместительности, что смогло бы поспособствовать традиционной репутации чешской марки в смысле ее самобытности и креативности. Но, не исключено, что воспользоваться этой возможностью им помешают значительные финансовые потери VW, связанные со скандальным занижением в технических характеристиках уровня выбросов дизельных авто, выпущенных концерном за последние 5 лет. Ведь, это обстоятельство уже стало причиной отмены концерном выпуска ряда своих новинок, и, не отказываясь полностью от Yeti в новом кузове, VW, возможно, пытается сэкономить за счет авто-ребеджинга модели. К тому же, немалых средств потребует выпуск еще одного кроссовера, среднеразмерного Kodiaq (он также построен на платформе MQB), который дебютирует, по предварительным оценкам, в начале октября в рамках Paris Auto Show 2016. В любом случае по техническим характеристикам новый Йети будет во многом идентичен своему брату Тигуану.

Впрочем, не исключено, что производитель, используя кузов Tiguan и тщательно маскируя передок и корму, подогревает скандальный интерес к предполагаемому авто-ребеджингу нового Йети, а затем ошеломит автопублику оригинальной версией «снежного человека».

В феврале 2017 года новый Йети был пойман на дорогах Европы. Примечательно, что кроссовер во многом поход на Set Ateca, вышедший еще год назад:

Фото а с дорожных испытаний, как видно, для испытаний технической части был использован кузов VW Tiguan нового поколения.

Источник: www.skoda-suv.ru

Шкода Йети 2018 года: обзор, комплектации, цены, характеристики

Выбрать хороший автомобиль — не простая задача. Если вы ищете стильный городской кроссовер, то вам стоит присмотреться к Skoda Yeti 2018 года выпуска. Благодаря активному развитию сети интернет вы без проблем можете почитать отзывы владельцев, чтобы убедиться, что это один из лучших выборов.

Новый хэтчбек Шкода Йети 2018 года от европейской компании имеет по-настоящему впечатляющие технические и визуальные характеристики. Кроме того, официальные представители концерна škoda гарантировали, что их новая версия автомобиля Skoda Yeti в силах утолить потребности самых придирчивых автолюбителей и автокритиков. Чего только стоит значительно увеличенный в размерах багажник, требующий отдельный обзор.

Цены и комплектации

Цена новенькой Skoda Yeti 2018 года выпуска, по заверению профессиональных критиков, полностью соответствует качеству и надежности автомобиля. В сравнении с уже существующими поколениями, ресталинговая версия 2018 года выполнена на современный лад и по праву относится к лучшим кроссоверам на мировом авторынке, а возможность сделать тюнинг лишь фиксирует первенство.

Как и с прочими машинами, Шкода Йети 2018 выпускается в нескольких различных комплектациях, от которых зависит:

Почитав отзывы владельцев в сети интернет можно также выявить и другие положительные качества, например, большую вместимость салона и багажного отделения или возможности тюнинг расширения.

Новая Skoda Yeti была разработана в трех различных комплектациях с различной стоимостью, определяемой техническими показателями автомобиля:

  • Active – цена от 1 млн. 49 тыс. до 1 млн. 109 тыс. рублей;
  • Ambition – цена от 1 млн. 123 тыс. до 1 млн. 366 тыс. рублей;
  • Style – цена от 1 млн. 260 тыс. до 1 млн. 440 тыс. рублей.

Как правило, стоимость каждой комплектации напрямую зависит от интегрированных функций и мощностных характеристик. Однако важно заметить, что некоторые медли могут быть оснащены одним и тем же движком вне зависимости от комплектации.

Технические характеристики

Особого внимания в Skoda Yeti 2018 года выпуска заслуживают ее технические характеристики. Новый автомобиль получил тюнинг возможности, а мощностные параметры претерпели практически полное изменение.

Шкода Йети 2018 года представляет собой пятиместный, 5-дверный крайне вместительный хэтчбек, имеющий высокопрочный корпус, большой багажник и возможность сделать тюнинг. Его внешние размеры составляют:

  • ширина – 1793 мм;
  • длина – 4222 мм;
  • высота – 1691 мм.

Новый автомобиль Skoda Yeti оснащен впечатляющей колесной базой, имеющей новые размеры в 2578 мм и достойный клиренс в 180 мм. Кроме того, изменились и размеры колеи задних колес до 1537 мм и колеи передних колес до 1541 мм. Подробный обзор этих деталей присутствует на соответствующих фото.

Салонное отделение обладает следующими характеристиками:

  • задняя ширина – 1437 мм;
  • передняя ширина – 1446 мм;
  • задняя высота от сидений – 1027 мм;
  • передняя высота от сидений – 1034 мм.

Кроме прочего, в обновленном Skoda Yeti увеличился багажник до 1665 литров при сложенных спинках задних сидений.

Багажник может быть увеличен путем снятия спинок задних сидений. В таком случае его объем будет расширен до 1760 мм. При этом, стоит учесть, что названные размеры не предусматривают наличия запасного колеса в багажнике, однако возможен тюнинг.

Отдельно можно отметить характеристики массы автомобиля:

  • полный вес – 1865/1890/1925/2085 кг в зависимости от мощностной комплектации;
  • максимально возможная грузоподъемность – 620 кг вне зависимости от мощности.

Безусловно, возможные комплектации автомобилей модельного ряда Йети от фирмы škoda сделаны с учетом идеального соотношения цена-вес-мощность. Как правило, каждый обзор в сети интернет подтвердит превосходство нового авто.

Параметры максимальной грузоподъемности взяты с расчетом на Skoda Yeti Outdoor. То есть, в некоторых случаях, число может несколько, незначительно, отличаться от вышеназванного.

Skoda Yeti 2018 модельного года в зависимости от комплектации может быть оборудована одним двигателем из четырех специально разработанных и имеющих собственные технические характеристики. А обзор входят следующие силовые агрегаты:

  • 6-литровый бензиновый MPI мотор с мощностью 110 лошадиных сил (155Нм), сочетающийся с 5-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом;
  • 6-литровый бензиновый MPI мотор с мощностью 110 лошадиных сил (155Нм), сочетающийся с 6-ступенчатой коробкой переключения передач и передним приводом;
  • 4-литровый бензиновый TSI мотор с мощностью 125 лошадиных сил (200Нм), сочетающийся с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой роботизированной (DSG) коробкой переключения передач и передним приводом;
  • 8-литровый бензиновый TSI мотор с мощностью 152 лошадиные силы (250Нм), сочетающийся с 6-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач (DSG) и полным приводом.

Важно заметить, что каждый из возможных двигателей новой Skoda Yeti для соблюдения максимального срока эксплуатации требует неэтилированный бензин с числом октана не менее 95. Возможна установка тюнинг версий базовых двигателей. Не менее важным аспектов является то, что каждый мотор имеет собственные размеры.

Автокритики, выполнившие детальный обзор Skoda Yeti, сходятся на том, что машина с пробегом и без него ездит практически на одном уровне.

Динамические характеристики

В то время как двигатель напрямую зависит от комплектации, динамические характеристики имеют связь с каждым отдельным движком как с пробегом, так и без него. Благодаря этому можно провести детальный обзор мощностей.

1.6-литровый мотор с 6-ступенчатой КПП имеет:

  • максимальную скорость – 175 км/ч;
  • разгон до 100 км/ч – 11.8 секунд;
  • расход топлива на каждые 100 км – 6.9 литров.

1.6-литровый мотор с 7-ступенчатой КПП имеет:

  • максимальную скорость – 172 км/ч;
  • разгон до 100 км/ч – 13.3 секунд;
  • расход топлива на каждые 100 км – 7.1 литров.

1.4-литровый мотор с 6-ступенчатой механикой и 7-ступенчатой роботизированной КПП имеет:

  • максимальную скорость – 186-187 км/ч;
  • разгон до 100 км/ч – 10.1-9.9 секунд;
  • расход топлива на каждые 100 км – 5.8 литров.

Наиболее производительный 1.8-литровый мотор с 6-ступенчатой роботизированной КПП имеет:

  • максимальную скорость – 192 км/ч;
  • разгон до 100 км/ч – 9 секунд;
  • расход топлива на каждые 100 км – 8 литров.

Несложно догадаться, что именно 1.8-литровый движок от škoda больше всего набирает положительные отзывы, как автолюбителей, так и профессиональных критиков. Связано это с его явным превосходством над прочими двигателями, особенно в случае автомобилей с пробегом.

Кроме всего прочего, можно отметить, что емкость топливного бака в Skoda Yeti 2018 прямо зависит от модели двигателя. Таким образом, 1.8-литровый движок имеет вместительность 60 литров, а все остальные моторы – 55 литров.

Важно! Новый хэтчбек от škoda имеет максимально возможную адаптивность к бездорожью. Связано это, в равной степени, с улучшенной системой стабилизации на резких поворотах, повышенным клиренсом и общей мощностью двигателя, вне зависимости от комплектации.

Отзывы владельцев

Skoda Yeti 2018 достаточно отличается от предшественников. В первую очередь отмечается немного изменённый дизайн. Кроме того, претерпела изменения и техническая начинка автомобиля.

По большему счету новые автомобили Skoda Yeti получают положительные отзывы от каждого владельца или автокритика, сделавшего обзор. Выделяются, при этом, самые очевидные достоинства, например, низкая цена при впечатляющих технических характеристиках.

Тест-драйв Шкоды Йети

Источник: auto-obzory.ru

Комплектации и цены SKODA Yeti 2016-2017 модельного года. Отзывы владельцев

Йетти — это просто снежный человек. Которого, скорее всего, не существует. Такая себе сказка для взрослых. Самообман. Никто, будучи в здравом уме, не видел никакого снежного человека, но образ получился довольно зловещий — мохнатый, грубый, огромный, нелюдимый. Хотя маркетологи Шкоды, скорее всего, рисовали себе образ белого и пушистого, скачущего по свежевыпавшему мягкому снежку, озорного голубоглазого человечка. Таким и получился этот автомобиль. Игрушка для молодых и энергичных, отдушина для уставших быть взрослыми. Неоднозначный, но интересный автомобиль, Skoda Yeti.

Skoda Yeti 2016-2017

Этот кроссовер никак не может вписаться в четко разграниченный простор автомобильного рынка нашей страны. Кроссовер? Универсал? Хэтч? И то, и другое, и третье. И немножко минивен. Skoda Yeti выглядит инопланетянином даже на фоне Ниссан Жук. Продается автомобиль не слишком хорошо, хотя обаяния у него не отнять. Более суровый, строгий, но четко позиционирующийся, как кроссовер, Фольксваген Тигуан, продается лучше, хотя и стоит дороже. Йетти, по данным салонов официальных дилеров в Москве, за 2016 год продалось около 450 штук в месяц.

Неужели чехи не понимали, что конкуренты и братья по альянсу VAG, запросто могут перебить спрос на автомобиль… Понимали и именно поэтому сделали Skoda Yeti таким несерьезным. В отличие от соперников, этот автомобиль не претендует на роль недовнедорожника, псевдопаркетника или лжеуниверсала. Он совсем другой. Как йетти, который должен жить где-то высоко в горах или прилетать на летающих тарелках. Skoda Yeti — автомобиль-загадка, которую, если повезет, мы разгадаем вместе.

Как выглядит Йети

На фото — автомобиль Skoda Yeti 2016-2017

Автомобиль уникален для Шкоды, уникален для Европы, уникален уж тем более для нашего рынка. Skoda Yeti не имеет истории как таковой. Он просто появился, моментально подсадив на себя определенный круг поклонников кроссоверов, которым нравятся неординарные решения. Стойкий спрос в Европе автомобилю был обеспечен. Еще бы, роскошная фольксвагеновская платформа PQ35, которая выкатала на себе массу автомобилей. Это и Октавия, и Тигуан, некоторые модели Ауди и Сеат — все узлы и агрегаты уже были хорошо известны европейской публике, но чехам удалось пошить, действительно, уникальный костюм для дикаря. Первое, на что обращала внимание публика, глядя на первый Skoda Yeti, это передняя оптика и профиль, который напоминает незаслуженно забытый автомобиль Матра Ранчо. Оптика была двухкомпонентная, это блок-фары, похожие на Фабию, и круглые наивные противотуманки, стоящие по краям решетки. Именно эти два признака сделали первое поколение Skoda Yeti узнаваемым с любого ракурса. Машина была очень необычной и несколько игривой.

Прошло пять лет, все изменилось. Йети подрос, стал серьезнее, а выражение лица стало напоминать корпоративные фасы Фольксвагенов: строгий бампер, решетка с ровными линиями, большой логотип. Противотуманки заняли свое законное место на новом бампере, а оптика адаптирована под использование ксенона в комплексе со светодиодами. Передок стал более колючим, а корма практически не изменилась. Для того чтобы не пропал элемент игривости, компания предложила несколько вариантов окраски — в один цвет, а можно купить Skoda Yeti в двуцветном исполнении. И это не все решения, которые могли бы отделить Skoda Yeti от конкурентов. Главное — впереди.

Комплектации и технические характеристики Skoda Yeti 2016-2017

Чтобы окончательно не смешивать Skoda Yeti с остальными кроссоверами, на Шкоде посчитали нужным исполнить автомобиль в двух разных вариациях. Заметьте, это не комплектации, а полноценные модификации — Skoda Yeti и Skoda Yeti Outdoor. Первый автомобиль — городской пижон, а второй — любитель выездов на природу, но проживает где-то в пригороде. Несложно догадаться, что разница в этих модификациях больше декоративная, чем практическая. Сельский вариант автомобиля имеет черные пороги и нижнюю часть дверей, иную архитектуру бамперов, блестящие зеркала заднего вида. Стоит такая версия тысяч на 12 дороже. Собственно, это и вся разница между этими автомобилями. Технически они могут быть как полноприводными, так и переднеприводными, а о технической части новой Skoda Yeti стоит сказать отдельно.

Технические характеристики Skoda Yeti 2016-2017 модельного года

Особенных технологических инноваций в версии 2016-2017 модельного года в Skoda Yeti нет. Но автомобиль не бедный на двигатели. Не все они представлены у нас на рынке, однако, пять двигателей и три КПП в разных комбинациях — даже искушенному автомобилисту здесь будет из чего выбрать. В Европе дилеры предложат купить полноприводный дизельный автомобиль с роботизированной трансмиссией DSG. У официальных дилеров в Москве предложения несколько отличаются. Причем робот может быть как с 6-ю, так и с семью ступенями. Это, кстати, совершенно непохожие друг на друга коробки передач. У каждой из них есть свои нюансы, но одна с двумя сухими сцеплениями, вторая — с мокрыми. Работают они совсем по-разному и наша публика с ними пока знакома шапочно.

Другое дело — двигатели. Переднеприводные Skoda Yeti будут предлагаться с моторами объемом 1,2 литра и 105 сил и 1,4/122 силы. Полноприводные модификации комплектуются только 1,8-литровыми бензиновыми и двухлитровыми дизельными двигателями по 152 и 140 сил соответственно. Обращая внимание на комплектации и цены Шкода Етти 2016-2017 модельного года, нужно помнить о том, что дизеля идут только с роботизированной трансмиссией DSG, а бензиновые моторы могут работать в паре с автоматической КПП и шестиступенчатой механикой.

Выбрать из такой гаммы моторов один, который подходил бы на все случаи жизни, невозможно. 1,2-литровый бензиновый — отличный, экономный агрегат для переднеприводного автомобиля. Для города лучше не придумаешь. Тем более что в комплекте с механической КПП стоит такая версия около миллиона. В городском потоке такой Йетти не потеряется. Расходуя не более 5,4 литров на сотню, машинка сможет безропотно возить пакеты из супермаркета и забирать детей из садика. Прекрасный вариант дамского автомобиля, особенно в ярком цвете с белой крышей и новыми литыми дисками. Но это машина только для 2-3 пассажиров, иначе сразу будет чувствоваться, что мощности у моторчика маловато. Странно, но на нашем рынке именно такая переднеприводная версия в 2016 году составила почти половину всех продаж от общего объема модели.

Если мало 1,2-литрового мотора, но хочется бензина, тогда можно купить 1,4-литровый Йетти. Это хороший и проверенный двигатель. Впервые он был представлен на Фольксвагене Гольф в 2007 году. 122 силы и 200 Нм крутящего момента станут компромиссным вариантом между дизелем и более слабым 1200-кубовым бензиновым мотором. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, систему непосредственного впрыска топлива на 150 бар и отличную переработанную турбину, которая создает давление 1,8 бара с изменяемыми фазами. Этот мотор интересен тем, что в Европе такой же двигатель комплектуют другим нагнетателем, приводным. В этом случае мотор может показывать 170 лошадей и 240 Нм момента.

Турбодизель объемом 2,0 литра может быть мощностью от 110 до 184 лошадей. Мощность зависит от степени форсировки. На этом моторе установлена новая система пьезофорсунок повышенного давления, а мощность зависит от настроек и типа турбокомпрессора с изменяемой геометрией. Самый роскошный крутящий момент, который выдает этот мотор — 400 Нм. Согласитесь, что для Шкоды Йетти с ее 1400 кг веса, это более чем достаточно.

160-сильный бензиновый мотор объемом 1,8 литра особенно хорош для динамичной езды с механикой. Такой Yeti стоит 1 250 000 рублей, в зависимости от исполнения. Городской немного дешевле, Аутдор, колхозный, чуть дороже, в зависимости от уровня оснащенности. Но оба они будут с полным приводом. Резвый мотор разгоняет Yeti до сотни за 8 с небольшим секунд, а на трассе может позволить водителю полихачить. Запас мощности неплохой, коробка работает четко, а расход топлива при интенсивных разгонах не превысит 8 литров на сотню.

Особенности Skoda Yeti 2016-2017

Босиком по росе

Конечно, исходя из геометрической проходимости машины и 170 мм клиренса, говорить о свободном обращении с бездорожьем не приходится. Но Yeti кое-что умеет. На панели есть волшебная кнопка Offroad. Чудес она не делает, а просто настраивает АБС, систему помощи на склонах, и систему курсовой устойчивости. Эта кнопка есть у всех полноприводных Йетти и ее предназначение — просто не усложнять жизнь водителю, который не слишком знаком с правилами преодоления трудных участков. Относительно трудных. В принципе, электроника все берет на себя, а рулевому остается только крутить этот самый руль и любоваться пейзажами. И не зацепить обвесом корягу или кочку. Особых надежд на внедорожные способности автомобиля возлагать не приходится, но эвакуация с пикника в случае внезапного дождя должна пройти успешно.

Видео: тест-драйв Yeti

Еще одной новостью в полноприводных версиях кроссовера стала муфта Халдекс самого нового поколения 2016 года. Кроме того, что муфта стала легче почти на два килограмма, интервал замены масла завод увеличил почти вдвое. Процентное соотношение крутящего момента, распределяемого по осям, осталось неизменным. На задний мост постоянно передается 4% тяги, а когда передние колеса пробуксовывают, муфта передает на задний мост около 90% момента. Также на всех полноприводных версиях Yeti установлена система электронной блокировки дифференциала, а это значит, что с диагональным вывешиванием бороться будет проще.

Автомобиль и в прошлом поколении судя по отзывам владельцев машин с пробегом, не доставлял особенных хлопот, а в новом кузове версии 2016-2017 модельного года обещает быть еще экономичнее, дружелюбнее и приветливее. Как настоящий сказочный йетти.

Источник: avtomotospec.ru

Автомобиль шкода етти техническая характеристика и цены

Сильный, как медведь

  • Дизайн нового SUV воплощает мощь и безопасность
  • Впечатляющие размеры, пространство и комфорт, семейные традиции.
  • Открой новые горизонты
  • до 635l /1980l
  • от 5,3l/100km
  • доg/km

Мощный внешний вид подчеркивает внедорожные возможности

  • Внешние элементы серебристого цвета и защита днища.
  • 19-дюймовые легкосплавные диски, специально созданные для SCOUT.
  • Внедорожные системы с полным приводом в стандартной комплектации.
  • до 720l /2065l
  • от 6,1l/100km
  • доg/km

Стильный SUV для поклонников спортивного дизайна

  • Выполненные в черном цвете внешние элементы дизайна и детали внутренней отделки придают автомобилю динамичный вид
  • 19-дюймовые легкосплавные колесные диски антрацитового цвета входят в стандартное оснащение, 20-дюймовые колесные диски предлагаются в качестве опции
  • Переключатель режимов вождения Driving Mode Select с режимом Sport входит в стандартное оснащение
  • до 635l /2065l
  • от 6,1l/100km
  • доg/km

Еще более совершенная версия нашего флагманского внедорожника

  • Хромированная решетка радиатора
  • Максимальный комфорт внутри благодаря атмосферной светодиодной подсветке салона
  • 19-дюймовые легкосплавные колесные диски Sirius
  • до 635l /1980l
  • от 6,2l/100km
  • доg/km

Новый флагман с революционным дизайном

  • Гигант с крупнейшим салоном и багажником для своего класса
  • Более мощный двигатель 206 кВт
  • Инновационные системы безопасности и комфорта
  • до 584l /1719l
  • от 5l/100km
  • до 103g/km

Страсть к скорости

  • Эксклюзивный цвет «DRAGON SKIN»
  • Спортивные сиденья и руль, черные детали в интерьере и экстерьре
  • Мощные двигатели до 280 л.с. в сочетании с полным приводом
  • до 584l /1719l
  • от 5l/100km
  • до 103g/km

Наслаждайтесь стилем и пространством

  • Обзор |
  • Дизайн |
  • Безопасность |
  • Комплектации и цены |
  • Каталог |
  • Аксессуары |
  • Тест-драйв |

Цены действительны с 1 июня ​2017

Технические характеристики полноприводного ŠKODA Yeti обеспечивают идеальный комфорт путешествия по полному бездорожью или городских поездок в плотном потоке машин.

Экономичное потребление топлива, большая вместимость и грузоподъемность автомобиля позволяют совершать длительные поездки за город, собрав с собой все необходимое, или масштабные семейные покупки, ни в чем не ограничивая себя и своих близких.

Благодаря разнообразию модельного ряда (4 типа двигателей объемом от 1390 до 1798 см3, механическая, автоматическая коробка передач или новейшая 7-ступенчатая КПП DSG) вы можете выбрать автомобиль, который идеально отвечает вашим пожеланиям.

Среди существенных достоинств – размеры и клиренс ŠKODA Yeti.

Габариты ŠKODA Yeti

Размеры ŠKODA Yeti обеспечивают высокую вместимость, так необходимую для дальних путешествий. В этот автомобиль без труда поместится необходимая экипировка для любого отдыха на природе: от рыбалки до альпинизма.

С другой стороны, точно рассчитанные ширина и длина Yeti позволяют ездить по городу, не испытывая каких-либо неудобств при перестроении в плотном потоке машин или парковке в ограниченном пространстве.

Клиренс ŠKODA Yeti

Высокий дорожный просвет ŠKODA Yeti (при полной загруженности автомобиля) позволяет с легкостью преодолевать практически любые препятствия, способные возникнуть на пути. Ни разбитое асфальтовое покрытие, ни сельские или лесные дороги, ни плотные снежные заносы никак не смогут вас остановить. В ŠKODA Yeti вы можете путешествовать без каких-либо ограничений, выбирая любой маршрут.

И мы говорим не о поездке «налегке», когда клиренс и так достаточно высок практически у любого автомобиля, но о поездке в полностью загруженной машине, неизбежно «проседающей» под весом.
Производитель сохраняет за собой право вносить любые изменения технических характеристик и оснащения отдельных комплектаций.

Технические характеристики ŠKODA Yeti

* Использование низкооктанового бензина может ухудшить эксплуатационные характеристики двигателя.

** для версии Yeti Outdoor

*** Объём багажного отделения зависит от положения спинок и задних сидений.

**** Без запасного колеса

Автомобиль Шкода Йети: технические характеристики

Кроссовер Skoda Yeti обладает идеальными техническими характеристиками для комфортных поездок в любых условиях. Высокая вместительность авто позволяет совершать длительные путешествия самостоятельно и в компании родных и близких. Автомобиль имеет большой кузов для багажа. Разнообразие модельного ряда дает возможность подобрать автомобиль, соответствующий индивидуальным пожеланиям.

Увеличенный дорожный просвет Skoda Yeti позволяет с легкостью преодолевать дорожные препятствия даже при полностью загруженном кроссовере. Габариты авто дают возможность удобного передвижения как по городу, так и на природе. Важным достоинством является и хорошая грузоподъемность автомобиля.

Шкода Етти: комплектации, цена кроссовера

В зависимости от комплектации (Active, Ambition или Style) автомобиль оснащен разными типами двигателя (таким образом, имеют разный расход топлива). Цена Skoda Yeti разных комплектаций у официального дилера Skoda с 2007 года – компании «Чехия Авто» — от 1049000 до 1441000 рублей.

В частности, Active оборудован двигателями 1.6 MPI 5-ступ. МКПП / 110 л.с. и 1.6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с., что позволяет ему расходовать 6,9 l/100km и 7,1 l/100km соответственно. Ambition оснащается 5-ю типами двигателей:

  • 1.6 MPI 5-ступ. МКПП / 110 л.с.,
  • 1.6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с.,
  • 1.4 TSI 6-ступ. МКПП / 125 л.с.,
  • 1.4 TSI 7-ступ. DSG / 125 л.с.,
  • 1.8 TSI 6-ступ.

DSG 4×4 / 152 л.с. (расход топлива — 6,9; 7,1; 5,8; 5,8 и 8 литров на 100 км соответственно). Style выпускается с теми же типами двигателей, кроме 1.6 MPI 5-ступ. МКПП / 110 л.с. Прайс-лист предоставлен на сайте компании.

Кроссовер Skoda Yeti: купить с выгодой

Фото моделей автомобиля, представленные на сайте «Чехия Авто», соответствуют действительности и подтверждают внешние и внутренние преимущества Skoda Yeti. Компания предоставляет возможность будущим владельцам совершить тест-драй перед покупкой любой модели.

В салоне «Чехия Авто» доступны не только новые Skoda, но и автомобили с пробегом. Записаться на сервис или тест-драйв можно как в режиме онлайн, так и по контактным номерам компании.

Источник: chehia-avto.ru

Skoda Yeti — снежный человек их чехии

Чешский автопроизводитель, созданием своего Шкода Етти, оживил уже подзабытое сегодня имя снежного человека. SUV чешской компании построен на платформе Volkswagen Tiguan, по большому счету, две модели отличаются между собой внешними панелями кузова и вариантами комплектации. Yeti оснащен двигателями, коробками передач и всем тем лучшим, что может предложить концерн- Volkswagen. Примечательно, что к дизайну снежного человека, приложил руку сам- Йозеф Каба. Для большинства людей данное имя неизвестно, но именно чех рисовал Bugatti Veyron. Производитель подчеркнул европейскую направленность модели, представив ее на Женевском автосалоне, а не где-нибудь в США, или Азии. Машина пошла в серию в 2009 году , и как показывает уровень продаж, Skoda Yeti пришлась по вкусу европейцам и жителям стран СНГ.

Внешность:
Внешний вид Шкода Етти очень самобытен. Большинство людей воспринимают внешность Yeti с одобрением, небольшому числу он не нравится, но, что действительно важно — полноприводная Skoda не похожа на своих одноклассников. Конечно же главной отличительной чертой снежного человека, являются фары дополнительного света круглой формы. Они вставлены в передний бампер, и как бы «теснят» фары головного света. По противотуманкам, а также фирменной решетке радиатора с эмблемой марки, Skoda Yeti узнается безошибочно. Дизайнеры украсили передний и задний бампер имитацией металлической защиты, которая выполнена с помощью серой краски, и нанесена на нижнюю- неокрашенную часть бампера. Чешская машина в нижней части, по всему периметру кузова, защищена черным- не крашенным пластиком, а на дверцах прикреплены молдинги из этой же пластмассы. Похоже этим шагом, производители хотели подчеркнуть родство кроссовера с настоящими, бескомпромиссными внедорожниками и у них- это получилось. В дизайне чеха можно увидеть черты напоминающие о Roomster: внутренние стойки дверей довольно широки, визуально они разделяют автомобиль на две зоны: зону водителя и переднего пассажира, а также зону сидящих сзади. Релинги на крыше указывают на повышенную универсальность Skoda Yeti, ведь они отлично годятся для крепежа дополнительного багажника. Критики модели, а точнее ее недоброжелатели, жалуются на слишком «простую» , по их мнению корму. Тем не менее задняя часть выглядит в общем стиле автомобиля, в ней нет «выпендрежа», даже во внешнем виде данного кроссовера просматривается функциональность.

Салон:
Открывая дверцу обращаешь внимание на большой угол открывания двери- это в значительной степени упрощает посадку в Yeti, а благодаря высокой крыше, большинство водителей смогут садится за руль практически не сгибаясь. Посадка за рулем в целом удобна: рулевое колесо можно отрегулировать по вылету, а подушка сидения водителя регулируется по высоте. Само кресло оставляет приятные впечатление: оно в меру жесткое и с хорошей боковой поддержкой, что чувствуется в поворотах. В комплектации Elegance, кресла оснащены регулировкой пояницы. Но небольшая проблема в посадке все таки есть, ее ощутят высокие водители. Даже в «опущенном» положении подушки, водитель сидит достаточно высоко и вертикально, что приводит к езде с постоянно согнутыми коленками- некоторым водителям это может не понравится. Если же отодвинуть сидение назад, регулировки кресла позволяют это сделать, то уже будет тяжело дотягиваться до руля, ведь регулировка рулевого колеса по вылету довольно ограничена. Езда с согнутыми коленками не критична, все таки множество водителей на других моделях автомобилей ездят именно так, кому то даже нравится именно такая посадка, но для кого то- это будет минусом. Панель приборов, кажется выполнена даже более качественно, чем у модели Tiguan- это можно объяснить более поздним выходом на рынок Skoda Yeti. За счет некоторой задержки чехи успели собрать отличный салон. Особенно радует то как включаются кнопки и различные переключатели, пожалуй- это один из лучших салонов в классе. На то, что вы находитесь за рулем именно полноприводного кроссовера, указывает надпись 4на 4, которая расположена на рычаге КПП. Рычаг автомата массивен, его можно ставить на значительно более крупные машины. Приборы устанавливаемые в данный авто, уже встречались на других моделях марки, но они хорошо читабельны и без лишней информации. Основное место отведено спидометру и тахометру. Обзорность с водительского кресла неплоха, по меркам класса кроссоверов. Конструктивной особенностью чеха является то, что сидения второго ряда расположены несколько выше, чем передние кресла. Система VarioFlex, которая ранее уже была опробована на модели Roomster, обеспечивает невиданную ранее, в классе кроссоверов трансформацию салона. Сидения второго ряда можно по отдельность двигать вперед-назад. Еще раз хочется отметить, что салон Skoda Yeti очень вместительный, если вам нужен вместительный кроссовер класса-С, чех заслуживает вашего внимания. Можно снять одно из сидений, или все сидения снять и просто выложить из автомобиля, что даст дополнительную прибавку багажнику. Багажное отделение вмещает 405 литров, что уже очень неплохо, но если сложить второй ряд сидений, объем увеличивается до 1760 литров.

Технические характеристики Skoda Yeti

В силовых агрегатах Шкода Етти применяется турбонаддув. Базовый двигатель 1.2 TSI при объеме в 1.2 литра выдает 105 лошадиных сил. Конечно же значительная мощность достигается благодаря наддуву. Базовой силовой установкой агрегатируется только переднеприводная машина, именно она является базовой. Более мощный 1.8 на 150 сил устанавливается на авто с полным приводом, данный двигатель также оснащен турбиной. Коробка передач в базовой версии- шестиступенчатая, механическая, а в более дорогих версиях устанавливается семиступенчатый автомат DSG, который известен по моделям AUDI и Volkswagen. Здесь стоит сказать, что снежный человек имеет очень длинный список дополнительного оборудования, в зависимости от технической начинки и опций, цена базового автомобиля может увеличится в полтора раза, но о этом более подробно в блоке «цена». Автомобиль оснащен системой помощи при спуске, система заслуживает высокой оценки. Активация системы осуществляется нажатием на кнопку Off- road. Примечательно, что система поддерживает постоянную скорость на спуске, даже когда машина стоит на нейтральной передаче, а ноги водителя не касаются педалей. Но, если машина на нейтралке, а водитель касается педали газа, то авто повышает скорость движения! Система работает при скорости движения до 30км в час. На серьезное бездорожье забираться не следует, все таки- это не внедорожник, а легковушка с повышенной проходимостью. Ходы подвесок не велики и колеса очень легко вывешиваются, но умная электроника перебрасывает крутящий момент именно на те колеса, которые имеют сцепление с поверхностью. На сухой поверхности- это помогает. В обычном режиме- это машина с передним приводом, но при необходимости, муфта Haldex способна перебросить на заднюю ось до 90% крутящего момента. Тормоза очень не плохи, уже в базе на всех колесах установлены дисковые тормоза, причем спереди- вентилируемые. Передняя подвеска сделана в угоду надежности, как показывает практика надежности способствует McPherson. Производитель рекомендует заливать в бак 95 бензин. Рассмотрим характеристики чешского кроссовера.

Технические характеристики Skoda Yeti:
Двигатель: 1.2 TSI 1.8TSI
Объем: 1197 наддув 1798 наддув
Мощность: 105л.с 152л.с
Крутящий момент: 175Н.М 250Н.М
Число клапанов: 16 16
Эксплуатационные показатели:
Разгон 0-100км: 11.8с МТ/ 12.0с АТ 8.7с-МТ
Максимальная скорость: 175км МТ/173км АТ 196км-МТ
Средний расход топлива: 6.4л 8.0л
Емкость топливного бака: 60л
Кузов:
Габариты: 4223мм*1793мм*1691мм
Колесная база: 2578мм
Снаряженная масса: 1370кг
Дорожный просвет: 180мм

Из технических характеристик видно, что- это не только вместительная и практичная машина, но и резвое транспортное средство. В классе кроссоверов, авто с мотором 1.8 TSI выгодно отличается от своих одноклассников.

Цена Skoda Yeti

Тем кто желает купить Шкода Етти стоит знать следующее. — Чешский автомобиль предлагается в трех комплектациях: Active, Ambition и Eleganse. Кроссовер в наиболее доступной комплектации- Active с передним приводом, механикой и двигателем 1.2, оценивается в 730 000 рублей. Та же комплектация, но с мотором 1.8 TSI, полным приводом и коробкой DSG оценивается в 979 000 рублей. Комплектация включает: ABS, кондиционер, ESP с широким комплексом вспомагательных систем, датчик внешней температуры, систему VarioFlex, регулировку передних сидений по высоте, подогрев заднего стекла, подушку безопасности для водителя и переднего пассажира, радиоподготовку с восемью динамиками. Наиболее дорогая комплектация- Elegance с полным приводом, автоматом и 1.8 TSI оценивается в 1 090 000 рублей. Комплектация включает: сенсорный дисплей на центральной консоли, двухзонный климат контроль, отделку руля и рычага КПП кожей, передние сидения с регулировкой поясничного подбора, передние и боковые подушки безопасности. Самая доступная машина с полным приводом стоит 939 000 рублей, при этом она оснащена мотором 1.8TSI и механической коробкой, опции и оборудование соответствуют комплектации Active.
Конечно же авто не назвать дешевым , но его стоимость вполне адекватна предлагаемому в авто уровню оснащения. По стоимости машина сопоставима с такими авто как Hyundai ix35 и KIA Sportage, а ведь Skoda – это практически немецкий автомобиль.

Источник: autobelyavcev.ru

Характеристики Skoda Yeti / Шкода Ети

Технические характеристики Skoda Yeti / Шкода Ети. Узнайте габариты, расход топлива Skoda Yeti / Шкода Ети, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Skoda Yeti.

Выберите модель Skoda Yeti:

История Skoda Yeti / Шкода Ети

Yeti — первый кроссовер компании Skoda. Мировая премьера состоялась в рамках Geneva Motor Show в марте 2009 года. Cерийное производство модели началось с 12 мая 2009 года. Российские продажи автомобиля стартовали в ноябре 2009 года. Автомобиль представляет собой симбиоз уникального дизайна, безопасности, функциональности и комфорта.

Yeti построен на платформе Volkswagen A5 в версии PQ35. Наиболее близким «родственником» кроссовера можно назвать модель Skoda Octavia Scout, по сравнению с которой новинка имеет увеличенный до 180 мм дорожный просвет. Компактные размеры кроссовера гарантируют легкую управляемость и маневренность в городе. При первом взгляде на Yeti всё внимание сразу приковывается к массивному бамперу и решётке радиатора, окружённой четырьмя фарами. Профиль автомобиля очерчен своеобразной линией приподнятой крыши, выразительными контурами центральной и задней стоек кузова. Оригинальная и очень дружелюбная внешность Skoda Yeti скрывает под собой технически продвинутые агрегаты и узлы от материнского концерна Volkswagen.

Интерьер 5-местного Yeti практичен и рационален. В салоне просторно, более высокая посадка даёт пассажирам чувство безопасности и лучший обзор. Специально разработанная приборная панель подчёркивает сдержанный дизайн интерьера. В автомобиле имеется достаточное количество места для хранения вещей. Сидения с плотной набивкой, боковой поддержкой и регулятором поясничного изгиба обеспечат пассажирам удобство и комфорт в долгих поездках. Система VarioFlex позволяет трансформировать каждое их трёх сидений заднего ряда. Благодаря этой системе есть возможность изменять внутреннее пространство автомобиля практически без ограничений, при необходимости увеличивая погрузочное пространство до 1760 литров.

Моторная линейка состоит из пары бензиновых 16-клапанных агрегатов серии TSI и 2-литровый турбодизель TDI. Поперечно установленные «четверки» TSI работают с непосредственным впрыском топлива в камеры сгорания и турбонаддувом. Базовая переднеприводная версия оснащается двигателем 1,2 л TSI (105 л.с.). Проверенный временем 1,8-литровый TSI (152 л.с.) стыкуется с полноприводной трансмиссией 4Motion. Для полноприводных вариантов так же предлагается двухлитровый турбодизель мощностью 170 лошадей, а в переднеприводном исполнении мощность этого мотора составляет 110 лошадиных сил. В качестве трансмиссии — ручная шестиступенчатая коробка передач, роботизированная шести- или семискоростная DSG.

Skoda Yeti получил самую высокую оценку «пять звезд» по результатам краш-тестов, проводимых Euro NCAP. Активную безопасность обеспечивают биксеноновые фары с поворотными модулями. Избежать аварии помогают электронные системы стабилизации: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов. Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей.

Skoda Yeti по праву можно назвать многоцелевым автомобилем компакт-класса для семьи из 3-4 человек, приятный во всех отношениях и полезный в бытовых поездках. Он порадует потенциального покупателя качественной сборкой, экономичными двигателями и по-немецки добротными материалами отделки салона.

В 2013 году в рамках международного автосалона во Франкфурте компания Skoda представила обновленную модель Yeti 2014. Автомобиль теперь предлагается в двух вариантах: City для города и Outdoor для бездорожья. Версия City получила окрашенные в цвет кузова бамперы и боковые защитные молдинги. Модификация Outdoor отличается более внедорожным декором в виде некрашеных пластиковых накладок на порогах и бамперах, плюс псевдозащита спереди – серебристая накладка на бампере. Также у данной версии увеличены углы геометрической проходимости. Обе версии получили обновленную внешность, переработанный салон, широкую гамму двигателей, новые литые диски, дорожный просвет 180 мм и несколько дополнительных вариантов конфигурации.

Основные изменения претерпела носовая часть кроссовера. Автомобиль получил новые головные фары, а также прямоугольные противотуманные фары взамен прежних круглых. Теперь противотуманные фары располагаются в нижней части бампера, а не рядом с головными, как это было в дорестайлинговой версии. В качестве опции можно заказать биксенон и светодиодные ходовые огни. Что касается решетки радиатора, то ее форма и размеры также слегка изменились, а капот с продольными ребрами выштамповки теперь увенчан новым логотипом компании. Задняя часть кроссовера получила слегка видоизмененную крышку багажника с иным по форме углублением под номерной знак, а также новые С-образные фонари и прямоугольные светоотражатели. Глядя на дизайн ресталинговой Skoda Yeti 2014, становится понятна суть новой концепции компании — уход от плавных линий к более строгим и точным. Дизайнеры добавили четыре вида легкосплавных дисков нового привлекательного дизайна, а также четыре новых цвета кузова: белый (Moon White), зеленый (Jungle Green), серый (Metal Gray) и коричневый (Magnetic Brown) — все металлики.

Изменения внутри Skoda Yeti 2014 выглядят не столь кардинальными, как снаружи. Здесь в первую очередь стоит отметить появление нового 3-спицевого рулевого колеса, которое имеет 7 вариантов оформления, более качественных материалов отделки и декоративных накладок на переднюю панель.

Одним из основных новшеств, доступных для рестайлингового версии, является новый помощник парковки, к которому дополнительно может быть заказана камера заднего вида. Она активируется сразу же при включении задней передачи и выводит изображение на экран мультимедийной системы. Также автомобиль может быть оснащен автоматическим ассистентом парковки следующего поколения, который способен самостоятельно припарковать автомобиль как параллельно полосе для движения, так и перпендикулярно ей. Инновационная система сама определяет точку начала маневра и оптимальную траекторию, а в случае возникновения опасности столкновения или превышения скорости в 7 км/ч инициирует аварийное торможение. Еще одной полезной функцией в новой версии кроссовера является технология бесключевого доступа KESSY, позволяющая без использования ключа закрывать и открывать автомобиль, а также запускать двигатель нажатием кнопки.

В дополнение к новым функциям, обновленная Skoda Yeti предлагает и знакомые элементы для комфорта. Они включают в себя панорамный люк, современный двухзонный климат-контроль «Climatronic», подогрев передних сидений, круиз-контроль, обогрев лобового стекла и электропривод водительского сиденья.

Неизменной осталась система складывания задних сидений VarioFlex, которая наделяет салон уникальными способностями к трансформации. Так, три задних сиденья можно по отдельности сложить или снять. Если среднее сиденье снято, крайние сиденья можно сдвинуть и в продольном, и в поперечном направлениях. Есть и складная спинка кресла переднего пассажира, и откидные столики в спинках передних сидений, масса бардачков и карманов, держателей бутылок и стаканов. Объем багажного отделения 405 литров. Если снять задние сидения полностью, объём полезного пространства увеличится до впечатляющей цифры 1760 литров.

Yeti 2014 доступен как в переднеприводном, так и полноприводном исполнении (на заднюю ось момент передается через муфту Haldex пятого поколения, ранее был Haldex четвертой генерации). Покупатели смогут выбрать один из трех бензиновых и четырех дизельных двигателей (в России доступен только один), а также 6-ступенчатую механическую или 6/7-ступенчатую DSG. Бензиновый двигатель начального уровня имеет объем 1.2 литра и мощность 105 л.с. Другие два бензиновых мотора объемом 1.4 и 1.8 литра способны развивать мощность 122 и 152 л.с. соответственно. Модификации с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI имеют только переднеприводную конфигурацию и комплектуются либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 7-ступенчатым «роботом» DSG. Skoda Yeti 1.8 TSI имеет полный привод, а в тандеме с двигателем работает одна из 2-х типов трансмиссий — та же 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатая DSG. Линейка дизельных двигателей включает: 1.4 TDI — 140 л.с. и 320 Н*м, 1.6 TDI — 150 л.с. и 250 Н*м, 2.0 TDI — 110 л.с. и 280 Н*м, 2.0 TDI — 170 л.с. и 350 Н*м.

Skoda Yeti остается неизменно качественной с точки зрения безопасности. За пассивную безопасность отвечают: система крепления детского сиденья Isofix, 9 подушек безопасности, трехточечные ремни безопасности на переднем ряду с натяжителями и регулируемые по высоте подголовники. Активная безопасность повышается благодаря ESC (система курсовой устойчивости) и ABS (антиблокировочная тормозная система), которые установлены в качестве стандартного оборудования. Системой управления крутящим моментом двигателя (MSR), антипробуксовочной системой (ASR) и электронной блокировкой дифференциала (EDS). Передние противотуманные фары опционально могут быть оснащены функцией углового обзора. По желанию, автомобиль можно оснастить электронными помощниками для съезда/заезда на гору, датчиками электронного контроля давления в шинах.

Источник: avtomarket.ru

Skoda Yeti – комплектации и цены популярного паркетника

Чехи всегда баловали своего покупателя качеством, нестандартным дизайном и отличной сборкой своих автомобилей. Марка Skoda из простого подразделения Volkswagen Group стала настоящим двигателем прогресса всего концерна, создавая новинку за новинкой. Жители большей части Европы предпочитают авто чешского производства, ведь они дешевле и лучше своих конкурентов.

У нас о дешевизне говорить не приходится. У Шкода Етти комплектации и цены таковы, что далеко не каждый житель страны может себе позволить это произведение чешского автопрома. Хотя, в сравнении с конкурентами Skoda выглядит достаточно привлекательно. Не сказать, чтобы этот автомобиль был без недостатков, но преимуществ в нем значительно больше.

Дизайн и внешние характеристики

Дизайн кроссовера создавался в 2008 году, а годом позже стартовало производство автомобиля. С этих пор концерн не проводил никаких обновлений, а они уже напрашиваются. Производитель обещает выпуск двух кроссоверов на замену Yeti, но пока это лишь разговоры.

В дизайне «Снежного Человека» много нестандартных решений:

  • форма передней оптики и противотуманные фары странных очертаний;
  • передняя часть автомобиля действительно напоминает какого-то невиданного зверя;
  • корма построена в угловатых формах, что дало много пространства;
  • задняя оптика незатейливая и отлично сочетается с квадратным дизайном;
  • в салоне также много нестандартных линий и решений.

В целом автомобиль очень привлекательный, но не каждому он приходится по душе.
Построена модель на базе классического C-класса. Немецкий Гольф стал основой для построения компактного кроссовера на чешском конвейере. Это порождает первый недостаток автомобиля – слишком малое пространство для водителя и переднего пассажира. Мы привыкли к свободе в кроссовере, но здесь вытянуть ноги во всю длину вам не удастся. В остальном недостатки Шкода Йети весьма условны.

Технические данные

В современном предложении Шкода Етти предлагает только дважды турбированные двигатели формата TSI, заимствованные у немецкого концерна. Также для чешского автомобиля доступен дизельный агрегат. В целом линейка выглядит следующим образом:

  • 1.2-литровый бензиновый двигатель TSI на 105 лошадиных сил;
  • популярный агрегат TSI на 1.4 литра и 122 лошадки;
  • старший бензиновый двигатель 1.8 TSI, выдающий 156 лошадиных сил;
  • 2-литровый дизельный агрегат для полноприводной версии на 140 лошадок.

Два младших бензиновых двигателя 1.2 и 1.4 литра объемом устанавливаются только на версию с передним приводом. Старшие же двигатели, как бензиновый, так и дизельный, служат для привода на четыре колеса. Двигатель на тяжелом топливе комплектуется только автоматической коробкой.

КПП есть двух типов. Механическая 6-ступенчатая коробка отлично раскрывает потенциал всех агрегатов, на которые устанавливается. Повышенная 6 ступень позволяет экономить топливо на трассовых поездках, а короткие первые передачи не дают раскручивать двигатели до высоких оборотов в городском режиме.

Автоматическая коробка роботизированного типа DSG имеет 7 ступеней. Переключения практически не заметны, а 7 передача включается уже при движении со скоростью 70-80 км/ч. Это позволяет двигателю работать на низких оборотах и затрачивать минимальное количество топлива. Расход с таким автоматом зачастую ниже, чем на механической коробке передач.

Технологии и комплектации

Автомобиль предлагает три варианта комплектаций:

Особняком в честь Зимней Олимпиады 2014 года появилась комплектация Skoda Yeti Sochi, в которой чехи предложили еще больше интересных дополнений.

Салон Шкода Етти

В Шкода Етти комплектации и цены составлены интересно. Уже в базовой версии Active есть все, что необходимо требовательному водителю. Возникает вопрос: а что же добавят в более дорогих версиях? Но производитель нашел, чем сделать свои дорогие предложения интересными для покупателя.
Базовая версия предлагает покупателю целый набор комфортабельных функций:

  • кондиционер с множеством настроек;
  • системы безопасности ABS, контроль устойчивости ESP;
  • усовершенствованное багажное отделение с многими вариантами крепления груза;
  • регулировки водительского сидения по высоте;
  • подогрев сидений;
  • две подушки безопасности;
  • электрическое регулирование боковых зеркал.

Такого набора вполне достаточно для вполне комфортной поездки. Но более высокие версии автомобиля предлагают усовершенствованные системы безопасности, полный комфорт, автоматизацию климатического контроля и массу датчиков, которые делают поездку беззаботной.

Цены – оправданная затрата

Если не докупать много дополнительного оборудования, не делать тюнинг Шкода Йети прямо в автосалоне, то и стоимость автомобиля не слишком ударит по карману. В базовой версии автомобиль затянет на 739 тысяч рублей.
За эти деньги вы сможете стать владельцем полноценного компактного кроссовера с немецкими корнями и чешским качеством сборки. Самая дорогая комплектация обойдется покупателю в 1 150 000 рублей. Это старшая комплектация с дизельным двигателем и всем, что только можно поместить в автомобиль.

Расхождение цены слишком большой, но это и есть общий признак всех транспортных средств производства немецкого концерна. Множество комплектаций, тысячи дополнений и опционных комплектующих. Тем не менее, покупатель имеет полную свободу выбора.

Итоги и выводы

Подводя итог разговору о Skoda Yeti, можно сказать одно: популярность автомобиля может вырасти в случае удачного обновления. Унификация дизайна и приведение всех авто под одну линейку, которой сегодня развиваются младшие братья кроссовера по конвейеру, может привести к падению спроса.
Чехам не стоит забывать, что они работают на очень насыщенном конкурентами рынке. Корейцы и французы выносят на рынок хорошие предложения, а чешские кроссоверы продаются из-за создания некой культуры среди потенциальных покупателей.

Источник: autotale.ru

Skoda Yeti (Шкода Йети)

В 2013 году входящая в концерн Volkswagen чешская Skoda представила рекордное число совершенно новых и обновленных моделей. Среди них была и новая версия построенного на платформе Volkswagen Tiguan компактного кроссовера Skoda Yeti, мировая премьера которого прошла на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2013 года.

При обновлении, Skoda Yeti получил новые решетку радиатора, передний и задний бампера, головную оптику, которая в топовых комплектациях стала биксеноновой. Передние ходовые огни получили квадратную форму и опустились ниже. В качестве опции появилась камера заднего вида.

Тогда же, в 2013 году сборка Skoda Yeti была налажена на заводе в Квасинах.

Модификации Skoda Yeti

Одновременно начали выпускаться две модификации Skoda Yeti: просто Yeti и Yeti Outdoor. Конструктивно они идентичны, различия присутствуют только во внешнем оформлении. Поскольку первый предназначен для эксплуатации в городе и поездок по трассам, его передний и задний бампера, а также пороги и молдинги на дверях окрашены в цвет кузова. Так машина смотрится лучше. У внедорожного Outdoor упор сделан на практичность, а потому все эти элементы черного цвета и их не придется перекрашивать после каждой вылазки на природу.

Российские продажи обновленного Skoda Yeti стартовали в феврале 2014 года. К этому времени сборку рестайлинговой модели наладили на заводе Группы ГАЗ в Нижнем Новгороде, где прежняя версия выпускалась с конца 2012 года.

Двигатель и трансмиссия Skoda Yeti

Линейка двигателей Skoda Yeti состоит из 110-сильного 1,6-литрового MPI, а также двух турбированных TSI объемом 1,4 и 1,8 литра мощностью 122 и 152 л.с. работающих на неэтилированном бензине АИ95.

Коробок у Skoda Yeti передач четыре: пятиступенчатая механическая, шестидиапазонная автоматическая и две роботизированные DSG с шестью и семью ступенями.

Большинство модификаций Skoda Yeti оснащается приводом на передние колеса, но топовая модификация со 152-сильным мотором и шестиступенчатой DSG предлагается только в исполнении 4х4.

Оснащение у комплектаций просто Yeti и Yeti Outdoor совершенно одинаковое. Минимальный список состоит из систем антиблокировки тормозов и курсовой устойчивости, двух фронтальных подушек безопасности, кондиционера, передних стеклоподъемников, рейлингов на крыше, противотуманных фар и стальных 16-дюймовых колесных дисков.

Источник: www.motorpage.ru