Авто запретят ли с правым рулем в россии

Содержание

Правый руль запретят. Или уже запретили.

В последнее время в среде автомобилистов идет много споров по поводу эксплуатации праворульных машин. Вопрос о том, будут ли разрешены праворульные машины в нашей стране, действительно, актуален, так как они пользуются огромным спросом, благодаря своей дешевизне (по сравнению с леворульными автомобилями).

Пока в российском законодательстве нет статьи, которая могла бы внести запрет правого руля, однако известно, что с июня 2012 года в силу вступает технический регламент для стран Таможенного союза (Россия, Белоруссия, Казахстан). Новый технический регламент разработан сотрудниками Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (ФГУП «НАМИ»). При разработке документа сотрудники «НАМИ» сослались на статистику ГИБДД РФ, которая показывает, что праворульные авто чаще попадают в аварии.

Регламент будет содержать запрет ввоза машин с правым рулем и красными поворотниками. В четвертом разделе данного документа сказано: «Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью».

Таким образом, автомобили, которые не соответствуют данному техническому регламенту, нельзя будет поставить на учетв странах Таможенного союза. Получается, что правый руль запретят с 1 июля 2012 года ставить на учет, однако автомобили, которые уже стоят на учете в ГИБДД все еще можно эксплуатировать на территории России. Но как долго это продлится — покажет лишь время. На конец 2014 года проблем никаких замечено не было.

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди.

Источник: zakon-auto.ru

Правда ли, что правый руль окончательно запрещен в России

Автомобили с правым рулем — всеобщее явление в таких странах, как Великобритания и Япония, в России же они присутствуют прежде всего на территориях к востоку от Уральского хребта. Существует весьма распространенное мнение об угрозе, которую несет их использование как для водителя этого авто, так и для окружающих, если они в большинстве передвигаются на леворульных транспортных средствах. Однако приверженцы изделий с данной компоновкой такое мнение отвергают и указывают, что адаптация как непривычного водителя под такую машину, так и самого авто под дорогу вполне возможны.

Могут ли запретить машины с правым рулем

Да, такой запрет вполне возможен, поскольку, к примеру, в Белоруссии и Казахстане, которые входят в единый с Россией Таможенный союз, эксплуатация этих автомобилей является недопустимой. В России уже сделали шаг на этот путь, так как официальные дилеры в настоящее время авто в такой комплектации не поставляют.

Если такая мера будет одобрена, то в качестве ее обоснования выступит то обстоятельство, что такие автомобили менее безопасны по сравнению с обычными в условиях, когда они в меньшинстве на дорогах, так и то, что в упомянутых Белоруссии и Казахстане они отсутствуют. Таким образом, такое нововведение станет дополнительным шагом по сближению законодательства стран-участниц ТС.

Еще одним обоснованием может стать то обстоятельство, что сравнительно бюджетные японские автомобили с правым рулем выступают как конкурент отечественному автопрому. Их потенциальное отсутствие на дорогах приведет к тому, что соперников у российских заводов окажется меньше, при этом именно в том сегменте, к которому относится значительная часть их продукции.

Откуда взялся слух

Слух о том, что правый руль запретят, циркулирует по стране постоянно. Возник он еще в 2005 году, когда возник проект нового Технического регламента, в котором присутствовала норма о недопустимости праворульных машин в стране. В дальнейшем такой документ принят не был.

В 2008 такая идея муссировалась в парламенте страны. Однако экономический кризис, разразившийся в тот период, и нежелание усиливать напряженность привели к отказу от такой идеи. Этому способствовали и митинги против запрета праворулек в тихоокеанском регионе. После этого она оставалась в общественном сознании, хотя и на периферии. В последний раз интенсифицировался этот слух в 2017 году, когда на сайте Российской общественной инициативы появилось предложение голосовать за этот запрет. Оно широко освещалось в интернете, однако к настоящему моменту осталось без последствий.

Чем плохи такие автомобили

Сказать, что автомобили с правым рулем «плохи» будет не совсем точно, они скорее опасны для тех автолюбителей, которые ранее эксплуатировали транспортные средства, у которых руль располагается слева. Помимо этого увеличивается и риск их использования в условиях, когда на дорогах основная часть машин имеет именно левый руль.

При этом существуют определенные риски, которые влекут за собой вождение такого автомобиля.

Необходимость перестроиться на то, что теперь рычаг располагается слева от водителя, изменение автоматической установки занимает от одного дня до недели в зависимости от индивидуальной способности водителя приспосабливаться к новым движениям. При этом машин с механической коробкой передач среди импортируемых в Россию сравнительно немного, а с коробкой автоматом таких проблем не будет.

Меняются ощущения от габаритов машины, начинающим водителям требуется время, чтобы освоить габариты обычного авто, если же они переходят на праворульное ТС, то соответственно им придется затратить некоторый промежуток на приспособление к изменившейся ситуации. Характерно, что от данной сложности менее страдают именно начинающие водители, так как они еще не успели адаптировать свое восприятие под габариты ТС с левым рулем и, будучи «чистой доской», могут изначально осваивать размеры праворульки, в то же время у опытных водителей этот процесс займет больше времени. Решить эту проблему можно, если чаще смотреть на разметку с помощью левого бокового стекла.

Следует заметить, что с двумя вышеизложенными проблемами равным образом столкнутся и водители, переходящие с авто на правом руле на имеющие стандартное расположение. В данном случае речь идет об опасности, связанной с переходом с ТС одного вида на другой.

Существенный риск при езде на таком авто на стандартных российских дорогах состоит в том, что у водителя отсутствует возможность на небольшое время выскочить на встречную полосу, чтобы проверить, есть ли на противоположной стороне автомобили и понять, безопасен ли обгон, он на таком ТС в любом случае относительно позже заметит машину, идущую навстречу.

Чтобы решить эту проблему, имеет смысл установить перископическую систему зеркал, с помощью которой можно смотреть в зеркало слева, которое, получая отражение от других, входящих в указанную систему, позволяет водителю видеть происходящее спереди слева. Еще один вариант — недорогая видеокамера, которую можно направить на соответствующий ракурс. Кроме того, рекомендуется перед обгоном оставлять в полтора раза большую дистанцию до обгоняемого транспортного средства, это оставит любителю возможность в случае необходимости вернуться в собственный ряд. Стоит сказать, что светораспределение у фар, устанавливаемых на данных транспортных средствах, отличается от привычного, их иллюминация, как полагается, направлена на обочину, однако у таких авто она располагается слева в странах, где их производят. В российских условиях такая настройка приводит к тому, что ослепляются автовладельцы за рулем встречных ТС, разумеется, ни один техосмотр не пропустит подобный автомобиль.

С этой проблемой тоже можно справиться установив особые шторки, которые перенаправляют часть светового пучка в требуемом правом направлении либо разобрав линзы и проведя их перекомпоновку. Наконец, возможна установка совершенно новых фар европейского образца, однако цена такой процедуры ощутимо выше.

Сравнительная сложность манипуляций с автоматическими шлагбаумами, водителю, чтобы вставить талон в такой устройство, придется выйти из транспортного средства, если только рядом с ним не сидит пассажир, который сможет сделать это за него, данная проблема не решаема, водителю при отсутствии пассажира на переднем сидении придется произвести это действие. Повышенные расходы на ремонт кузова или салона, так как компоненты для него сравнительно дороже.

Для кого актуален запрет

Наиболее актуален запрет правого руля для восточных регионов России. Именно там присутствие таких автомобилей наиболее ощутимо. Поэтому данная мера вызывает недовольство у значительного числа жителей этого региона.

Актуальность его для субъектов Федерации, располагающихся к Западу от Уральского хребта, существенно меньше. Там этих автомобилей не так много, поэтому особого влияния на дорожную обстановку они не оказывают.

Государства, для которых этот вопрос является наиболее насущным — это Белоруссия и Казахстан, о которых уже упоминалось выше. Так как в них пользоваться автомобилями с правым рулем запрещено, для этих стран имеет смысл, чтобы Россия последовала этому примеру, унифицировав законодательство.

В то же время в отношении автобусов требование о запрете правого руля уже неактуально, так как к настоящему моменту он введен, и теперь езда на машинах этого транспортного класса с подобной компоновкой, безусловно, запрещена.

Подробнее о введении запрета смотрите ниже на видео.

Источник: znaybiz.ru

С 1 июля2018 запретят ли праворукие машины в россии

И это отнюдь не утопические мечтания, и мы действительно собираемся достичь этой цели!»… 325 0 0 06.03.2018 Статьи / Популярные вопросы Как вернуть права после лишения В одном из предыдущих материалов мы выяснили все нарушения, за которые автовладельца могут лишить водительских прав. Сегодня выясняем, как получить удостоверение обратно, когда срок лишения истек, а заодно уточняем, с… 771 0 0 05.03.2018 Статьи / Практика Некоторые любят потяжелее: чем хорош легковой дизель, и почему они скоро вымрут Прошедшие 20 лет войдут в историю автомобилестроения как короткий ренессанс легковых дизелей. Эпоха подходит к концу, и не за горами их закат.

Запрет правого руля в россии в 2018 году

Запретят ли правый руль Российскими чиновниками развернулась масштабная война против праворульных автомобилей. Этот процесс длится еще с 2008 года. В то время депутаты Госдумы хотели поставить запрет на использование машин с правым рулем.

Россиян это обстоятельство особо не тронуло. Только перекупщики и торговцы на вторичном автомобильном рынке засуетились. Что будет с нынешними владельцами праворульных машин Появились слухи о том, что появятся не решаемые проблемы.

Запретят ли в россии правый руль?

Пригнать из США любой автомобиль (Mercedes ML, BMW X5 или «настоящий американец» вроде Cadillac или Lincoln) после вступления в действие нового проекта станет невозможно. Кроме того, на территорию ТС невозможно будет ввести машину, предназначенную для японского рынка.

Автомобили с правым рулем запретят в 2018 году

В связи с этим новые иномарки, особенно бюджетного сегмента, собираемые в России, везти туда просто не выгодно. Слишком сильна конкуренция со стороны подержанных «праворулек».

Праворульные автомобили в россии предлагают запретить

Выводы, сделанные на его основании:

  • Ограничение, запрещавшее передвигаться на подобных авто по территории Казахстана и Республики Беларусь действует с момента принятия документа.
  • Запрет касаемо правого руля в России наложен лишь на транспорт категорий М2 и М3.

Расшифровать указанные выше категории ТС можно следующим образом:

  • М2 – транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров с количеством сидячих мест 8 и более, и массой не более 5 тонн.
  • М3 – транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, с количеством сидячих 8 и более, и массой свыше 5 тонн.

На данный момент организован сбор подписей на площадке «Российской общественной инициативы», с предложением об отмене праворульных автомобилей. По общему правилу, рассмотрение обращений властями осуществляется при наборе 100 тысяч подписей.

Запрет правого руля на территории российской федерации: верить или не верить?

Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье речь пойдет о действующем запрете правого руля в России в 2018 году. Рассмотрим действующий технический регламент таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств, который вступил в силу с 1 января 2015 года.

Именно этот документ накладывает ограничения на выпуск в обращение транспортных средств с правым расположением руля. Итак, сегодня мы будем рассматривать технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» для России, Беларуси и Казахстана.
Полный текст этого документа Вы можете прочитать по ссылке Технический регламент. При желании Вы можете ознакомиться с этим документом, однако имейте в виду, что его объем составляет несколько сотен страниц. Возможный запрет праворульных автомобилей в первую очередь интересует читателей, проживающих на Дальнем Востоке.

Могут ли запретить правый руль в россии

Корейский бренд, ещё десяток лет назад перебивавшийся со старых моторов Mitsubishi на ещё более старые моторы… 21285 11 25 07.02.2018 Тест-драйвы / Одиночные Бюджет в топе: тест-драйв моноприводной Hyundai Creta с 1,6 и механикой Почти поголовное стремление покупателей приобрести автомобиль с АКП – далеко не свидетельство тому, что механика – замшелый архаизм. В этом я убедился, отъездив новогодние каникулы на Hyundai Creta.

Вдобавок еще и с… 23086 8 1 17.01.2018 Обзоры и тесты гаджетов Статьи / Практика Проекция на лобовое стекло из смартфона: как сделать по уму? Сегодня любой автовладелец может скачать HUD-приложения для смартфона и сделать проекцию на лобовое стекло в своем автомобиле. Но изображение будет мутным, двоящимся и практически невидимым в солнечный день.

403 — доступ запрещён

Спросом пользуются автомобили с расположением руля справа японского производителя, ввиду их экономичности, надежности, маневренности, и, самое главное, низкой стоимости агрегатных связующих узлов, деталей и комплектующих. Они неприхотливы в обслуживании и уходе. Так же распространенность этих ТС в восточной части страны обусловило появление специализированных автошкол, в которых инструкторы обучают людей езде на авто с правым рулем. Почему вообще возможен такой запрет в нашей необъятной стране и чем обоснована опасность праворульных машин? На данный момент существует два мнения по этому поводу:

  1. Запретить ТС хотят по той простой причине, что сотрудники ГИБДД озабочены проблемой безопасности на дорогах, так как автомобили с правым рулем не обеспечивают необходимого обзора на дорогах с правосторонним движением.

Рынок праворульных автомобилей в россии вновь готовится к запрету

На сайте «Российской общественной инициативы» идет сбор подписей за отмену правого руля. Автор петиции указывает, что праворульные автомобили небезопасны, а их запрет снизит число ДТП. Если в течение года инициатива наберет 100 тыс. подписей, она будет рассмотрена властями. Голосование закончится 17.01.2018г. По мнению автора голосования предполагаемые федеральные решения могут быть таковыми: Запретить эксплуатацию автомобилей с правым расположением руля на дорога РФ. Запретить закупку автомобилей с правым расположением руля. В том случае, если автолюбитель купил данный автомобиль — обязать переоборудовать на левостороннее расположение руля. Исключением является граждане прибывшие в РФ из стран, где по правилам движения принято правостороннее движение, на определенный срок пока находится в гостях.

В россию запретили ввозить японские автомобили

Почему же при всех достоинствах дизельного мотора России этот ренессанс не… 36659 3 0 05.03.2018 Выбор подержанных авто Смотреть все Выбор авто / Подержанные авто Mazda CX-7 с пробегом: крепкий кузов и подвеска «со вкусом Форда» Если вдруг вам понадобится быстрый кроссовер, то вряд ли вы сразу вспомните про Mazda CX-7. Машина не воспринимается как гоночный болид, и уж тем более как конкурент мощным версиям немецких премиальных кроссоверов. А… 921 0 1 06.03.2018 Выбор авто / Подержанные авто Mitsubishi Carisma с пробегом: торжество АКПП и сложности прямого впрыска Не зря у этого японского автомобиля такое «харизматичное» имя.
Возможен ли запрет правого руля в России или все же владельцы автомобилей с подобной комплектацией могут вздохнуть спокойно? Такая обеспокоенность среди автолюбителей обоснована, ведь при наложении запрета на транспортные средства с таким конструкторским решением пользоваться ими будет невозможно. Что же делать собственникам таких автомобилей и запретят ли правый руль? Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта слева или звоните по телефону +7 (800) 777-08-62 (доб. 101).

С 1 июля2018 запретят ли праворукие машины в россии

Особенно это касается участков дорожного полотна, на которых возможет обгон.

  • Некоторые приверженцы праворульных машин считают, что при помощи СМИ раздувается слух, мол, транспортные средства с расположением руля справа опаснее для правостороннего движения, с целью побудить граждан к приобретению транспортных средств отечественного автопрома.
  • Могут ли ввести запрет на праворульное авто? Многие считают, что мнение об опасности ТС с особенностью расположения руля не имеет основания, поэтому нельзя запрещать ездить на них. Ведь в статистике ДТП больший процент аварий приходится на обычные автомобили. Тема запрета праворульных авто в РФ была предметом разговоров еще в далеком 2008 году.

С 1 июля2018 запретят ли праворукие машины в россии

Источник: yurist123.ru

Правый руль в России — без паники…

Год 2015 начался со слуха о том, что с начала года правый руль будет окончательно запрещён в России. На автомобильных рынках резко выросло количество владельцев праворульных «япошек», которые стремились как можно быстрее избавиться от нетипичных для российских дорог машин. Хором им вторили владельцы автомобилей из Казахстана и Беларуси, ссылаясь на Технический Регламент. Изначально предполагалось, что «неправильные» автомобили будут запрещены к эксплуатации уже в июне. Такая же грустная участь ожидала так называемых «американцев» — машин, с красными сигналами поворота. Якобы снять с учёта или зарегистрировать такую особенную машину будет невозможно. Некоторые модели «американских» марок можно будет привести к виду, годному для эксплуатации на дорогах России, сменив устройства, сигнализирующие поворот. Владельцам же правостороннего штурвала только и останется что горько плакать, автомобили у них будут «вечными».

Прошел слух о скором запрете в России автомобилей с правым рулём

Таможенный союз диктует правила

Действительно ли ситуация настолько критична, и запрет правого руля вступит в силу? В Техническом Регламенте сказано следующее:

  • запрещается использовать транспортные средства с расположением руля справа в Беларуси и Казахстане;
  • в России запрещается использование транспортные средства с расположением руля справа для категорий М2 и М3.

Первый пункт выглядит более простым и понятным для понимания типичного владельца автомобиля. Если ты собираешься передвигаться за рулём с нестандартным расположением по дорогам Казахстана или Беларуси, то стоит ожидать, что столкнёшься с неприятностями. Это не касается техники для выполнения коммунальных работ. Собственно, внутренними законодательными актами Республики Казахстан уже давно были запрещены к эксплуатации авто с расположением руля справа.

Автобусы под запретом

Давайте разберёмся, какие транспортные средства с правым рулём стали запрещены для эксплуатации на российских дорогах. Категория М2 включает в себя транспортные средства, которые приспособлены для транспортировки пассажиров, содержат более восьми сидячих мест, кроме водительского, и чья допустимая масса в самом большом значении не превышает показатель в 5 тонн.

К категории М3 относятся такие же средства передвижение с допустимой массой более 5 тонн. Следовательно, запрет правого руля распространяется только на пассажирские автобусы, которые по старой градации категорий относились к категории D. Этот запрет выглядит вполне логичным с точки зрения безопасности движения, так как для пассажиров выходить на сторону движения чревато последствиями. Это небезопасно.

Региональная проблема

Для жителей Москвы, Санкт-Петербурга или других городов европейской части России волнения по поводу того, запретят ли авто с правым рулём, кажутся несколько странными, так как процент таких машин на дорогах очень маленький. Для населения Сибири, Камчатки и Дальнего Востока вероятный запрет ударит ощутимо по бюджету. Подержанные машины японского автопрома заслуженно признаны и любимы на Дальнем Востоке. Они экономичны в эксплуатации, обладают прекрасной манёвренностью, и в случае поломки запасные части к ним найти легко, и стоить они будут вполне доступно. Правый руль в восточном регионе России настолько распространён, что для обучения езды на таких машинах открыты специализированные автомобильные школы, в которых преподают грамотные инструкторы. Бывшие в употреблении японские автомашины владеют большей частью рынка, многие жители региона в пользовании семьи имеют по несколько японских автомобилей.

В чём, правда, брат

Таким образом, жители Дальневосточного региона, активно использующие легковые автомобили с нетипичным расположением «баранки» справа, могут и дальше получать удовольствие от комфортной и бюджетной езды на таких машинах. Даже владельцы «минивэнов» с числом пассажирских мест до восьми могут спать спокойно.

Жители Дальнего Востока могут и дальше наслаждаться поездками на автомобилях с правым рулём

За несколько предыдущих лет государством было принято несколько законодательных актов, предназначенных для уменьшения количества импортируемых автомобилей с правым рулём, тем самым стремясь увеличить число продаж отечественных машин. Такие решения нельзя назвать популярными, народу они не нравятся. Но цель достигнута, японцев покупают всё меньше, а Logan и Rio можно увидеть на дорогах всё чаще. Понимая сложность и рискованность запрета на управление машин с правым расположением руля, президент утверждал, что планов на запрет нет, запрет будет касаться только пассажирских средств.

Время идёт, и ситуация в стране может измениться кардинально в один миг. Держать автолюбителей в страхе за своих четырёхколёсных друзей выгодно и действующей власти, и толпам журналистов. Таким способом одни поднимают отечественную автомобильную промышленность, а другие — взлетают в рейтингах на топовых статьях в новостях.

Продать нельзя оставить

Казалось бы — с правым рулём всё прозрачно и ясно, Регламент принят, и можно успокоиться. В том же Решении, которое и принимал Технический Регламент Таможенного Союза, есть части, которые касаются непосредственно российской стороны. Предлагается раз в три года минимум выступать с предложениями по внесению изменений в регламент, и ежегодно обеспечивать актуализацию перечней стандартов. Это значит, что за ближайшие три года до 2018 года российская сторона имеет право внести изменения в Регламент. А вот какими будут эти изменения, остаётся только предполагать. Вполне вероятно, что могут ввести запрет и на легковые автомобили. Запретить ввозить, учитывать и эксплуатировать. Так что запятую в предложении «продать нельзя оставить» придётся поставить каждому самостоятельно.

Источник: 365cars.ru

Запретят ли правый руль?

Российскими чиновниками развернулась масштабная война против праворульных автомобилей. Этот процесс длится с 2008 года. В то время депутаты Госдумы хотели поставить запрет на использование машин с правым рулем. Только общественность на это бурно отреагировала, и депутатам пришлось отказаться от своих планов.

После первой неудачи, чиновники стали побеждать правых автовладельцев. Они поставили запрет на привоз праворульных автомобилей. Конечно, ввоз может быть осуществлен, только они не могут быть поставлены на учет.

Это привело к тому, что старые японские автомобили перестали ввозить в Россию. Россиян это обстоятельство особо не тронуло. Только перекупщики и торговцы на вторичном автомобильном рынке засуетились.

Что будет с нынешними владельцами праворульных машин?

Появились слухи о том, что появятся не решаемые проблемы. У владельцев таких машин не будет возможности произвести продажу своего автомобиля, пройти техобслуживание, из-за технического несоответствия номеров. Также нельзя будет сделать переоборудование машины по ГОСТу. Эта тема стала обсуждаться в Интернете.

Что говорят люди по этому поводу? Народ, эксплуатирующий японские автомобили вполне доволен своей машиной. Ведь японцы предоставляют качественную, недорогую и надежную технику. Их модели намного превосходят российские машины.

Автолюбители по 30 лет успешно эксплуатируют японские авто и не жалуются на качество езды.

Да и сами японцы ведь не разворачивают войну против российских леворульных машин. В Японии действует и праворульное и леворульное движение. Просто требуется аккуратное и предусмотрительное вождение. Народ все равно надеется, что никакой отмены не будет.

Конечно, автовладельцы должны возмущаться, по поводу этого вопроса, потому что, обладая японской машиной, они не смогут ей пользоваться и получить от нее какой-то выгоды. Останется только сдать машину в металлолом или поставить в музей. Только на эти автомобили также были потрачены средства, и не малые. Получается, что их придется вообще выбросить на ветер. За что автовладельцам такое наказание?

Для чего властям нужна эта самоотверженная и бескомпромиссная борьба?

Это необходимо, для того чтобы сделать безопасной езду, особенно когда совершают обгон. Также власти хотят быть наравне с белорусами и казахами. Они уже отказались от этих машин. Только в Российской Федерации праворульные машины в очень большом количестве. На восточной части России, есть даже много автошкол, где обучают езде на японском автомобиле с частным инструктором.

Автомобильная промышленность сегодня имеет большую конкуренцию, поэтому власти хотят убрать одного достоянного конкурента – Японию, тем самым занять ее место на рынке автомобилей.

Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом была произведена разработка обновленного Технического регламента адаптированного для российского законодательства и Единого экономического пространства России, Казахстана и Белоруссии. В его основе легла безопасность колесного транспортного средства. Таким образом, образовалась солидная папка с документами.

Сегодня говорить об этом нормативном документе еще рано, потому что он пока еще не заработал и владельцы японских автомобилей, могут спокойно разъезжать по городу. Только возможно введение некоторых ограничений.

Белорусы и казахи уже перестали эксплуатировать праворульные машины. Россияне должны будут отказаться от машин имеющих категорию М2, М3.

Категория М1, пока отменена не будет. Ей соответствует категории В действующего технического регламента.

Об это обо всем подробно рассказывает статья о категориях транспортного средства технического регламента.

Получается, что распространения запрета правых рулей на легковых автомобилях не будет. Только нельзя эксплуатировать пассажирские автобусы, имеющие вместимость больше восьми пассажиров. Обычная классификация относит подобное транспортное средство к «Д» категории.

Конечно, на казахских и белорусских дорогах уже сложно использовать праворульный автомобиль, но это не означает, что там уже их совсем нет. Они потихонечку отходят в сторону, открывают дорогу отечественным моделям тем самым, делая езду на дорогах более безопасной.

Правительство правильно сделало, что отказалось от праворульных автобусов, потому что в последнее время было много зафиксированной дорожных происшествий именно из-за правого руля. Задача властей обеспечить безопасность народу. Тем более это транспортное средство обладает большими размерами и может нанести много вреда при не соблюдении правил дорожного движения. Обладатели японских машин пока могут не расстраиваться на время и эксплуатировать свои машины пока это еще возможно.

Видео: запретят ли правый руль

Источник: realguy.ru

Запретят ли в России правый руль?

На сайте «Российской общественной инициативы» идет сбор подписей за отмену правого руля. Автор петиции указывает, что праворульные автомобили небезопасны, а их запрет снизит число ДТП. Если в течение года инициатива наберет 100 тыс. подписей, она будет рассмотрена властями. Голосование закончится 17.01.2018г.

По мнению автора голосования предполагаемые федеральные решения могут быть таковыми:

Запретить эксплуатацию автомобилей с правым расположением руля на дорога РФ.

Запретить закупку автомобилей с правым расположением руля. В том случае, если автолюбитель купил данный автомобиль — обязать переоборудовать на левостороннее расположение руля.

Исключением является граждане прибывшие в РФ из стран, где по правилам движения принято правостороннее движение, на определенный срок пока находится в гостях.

Запретят ли правый руль

Российскими чиновниками развернулась масштабная война против праворульных автомобилей. Этот процесс длится еще с 2008 года. В то время депутаты Госдумы хотели поставить запрет на использование машин с правым рулем. Только общественность на это бурно отреагировала, и депутатам пришлось отказаться от своих планов пишет realguy.ru

После первой неудачи, чиновники стали побеждать правых автовладельцев. Они поставили запрет на привоз праворульных автомобилей. Конечно, ввоз может быть осуществлен, только они не могут быть поставлены на учет.

Это привело к тому, что старые японские автомобили перестали ввозить в Россию. Россиян это обстоятельство особо не тронуло. Только перекупщики и торговцы на вторичном автомобильном рынке засуетились.

Что будет с нынешними владельцами праворульных машин

Что говорят люди по этому поводу? Народ, эксплуатирующий японские автомобили вполне доволен своей машиной. Ведь японцы предоставляют качественную, недорогую и надежную технику. Их модели намного превосходят российские машины.

Автолюбители по 30 лет успешно эксплуатируют японские авто и не жалуются на качество езды.

Да и сами японцы ведь не разворачивают войну против российских леворульных машин. В Японии действует и праворульное и леворульное движение. Просто требуется аккуратное и предусмотрительное вождение. Народ все равно надеется, что никакой отмены не будет.

Конечно, автовладельцы должны возмущаться, по поводу этого вопроса, потому что, обладая японской машиной, они не смогут ей пользоваться и получить от нее какой-то выгоды. Останется только сдать машину в металлолом или поставить в музей. Только на эти автомобили также были потрачены средства, и не малые. Получается, что их придется вообще выбросить на ветер. За что автовладельцам такое наказание?

Для чего властям нужна эта самоотверженная и бескомпромиссная борьба

Это необходимо, для того чтобы сделать безопасной езду, особенно когда совершают обгон. Также власти хотят быть наравне с белорусами и казахами. Они уже отказались от этих машин. Только в Российской Федерации праворульные машины в очень большом количестве. На восточной части России, есть даже много автошкол, где обучают езде на японском автомобиле с частным инструктором.

Автомобильная промышленность сегодня имеет большую конкуренцию, поэтому власти хотят убрать одного достоянного конкурента – Японию, тем самым занять ее место на рынке автомобилей.

Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом была произведена разработка обновленного Технического регламента адаптированного для российского законодательства и Единого экономического пространства России, Казахстана и Белоруссии. В его основе легла безопасность колесного транспортного средства. Таким образом, образовалась солидная папка с документами.

Сегодня говорить об этом нормативном документе еще рано, потому что он пока еще не заработал и владельцы японских автомобилей, могут спокойно разъезжать по городу. Только возможно введение некоторых ограничений.

Белорусы и казахи уже перестали эксплуатировать праворульные машины. Россияне должны будут отказаться от машин имеющих категорию М2, М3.

Категория М1, пока отменена не будет. Ей соответствует категории В действующего технического регламента.

Об это обо всем подробно рассказывает статья о категориях транспортного средства технического регламента.

Получается, что распространения запрета правых рулей на легковых автомобилях не будет. Только нельзя эксплуатировать пассажирские автобусы, имеющие вместимость больше восьми пассажиров. Обычная классификация относит подобное транспортное средство к «Д» категории.

Конечно, на казахских и белорусских дорогах уже сложно использовать праворульный автомобиль, но это не означает, что там уже их совсем нет. Они потихонечку отходят в сторону, открывают дорогу отечественным моделям тем самым, делая езду на дорогах более безопасной.

Правительство правильно сделало, что отказалось от праворульных автобусов, потому что в последнее время было много зафиксированной дорожных происшествий именно из-за правого руля. Задача властей обеспечить безопасность народу. Тем более это транспортное средство обладает большими размерами и может нанести много вреда при не соблюдении правил дорожного движения. Обладатели японских машин пока могут не расстраиваться на время и эксплуатировать свои машины пока это еще возможно.

Источник: avtosreda.ru

Могут ли запретить правый руль в России

Возможен ли запрет правого руля в России или все же владельцы автомобилей с подобной комплектацией могут вздохнуть спокойно? Такая обеспокоенность среди автолюбителей обоснована, ведь при наложении запрета на транспортные средства с таким конструкторским решением пользоваться ими будет невозможно. Что же делать собственникам таких автомобилей и запретят ли правый руль?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта слева или звоните по телефону +7 (800) 350-8319 . Это быстро и бесплатно !

Почему правый руль считают проблемой

В странах Запада и Азии проблемы расположения руля как таковой нет. Там нет автомобилей «правильных» и «неправильных». Например, Швеция выпускала для внутреннего рынка машины с обоими положениями руля.

Статистика в отношении транспортных средств говорит о том, что правый руль в России – явление не столь распространенное. Процент авто с такой особенностью по отношению к общему потоку транспорта очень мал. В западной части страны такие машины встречаются и вовсе редко, большая часть владельцев праворульных «железных коней» сосредоточена на востоке.

Спросом пользуются автомобили с расположением руля справа японского производителя, ввиду их экономичности, надежности, маневренности, и, самое главное, низкой стоимости агрегатных связующих узлов, деталей и комплектующих. Они неприхотливы в обслуживании и уходе. Так же распространенность этих ТС в восточной части страны обусловило появление специализированных автошкол, в которых инструкторы обучают людей езде на авто с правым рулем.

Почему вообще возможен такой запрет в нашей необъятной стране и чем обоснована опасность праворульных машин? На данный момент существует два мнения по этому поводу:

  1. Запретить ТС хотят по той простой причине, что сотрудники ГИБДД озабочены проблемой безопасности на дорогах, так как автомобили с правым рулем не обеспечивают необходимого обзора на дорогах с правосторонним движением. Особенно это касается участков дорожного полотна, на которых возможет обгон.
  2. Некоторые приверженцы праворульных машин считают, что при помощи СМИ раздувается слух, мол, транспортные средства с расположением руля справа опаснее для правостороннего движения, с целью побудить граждан к приобретению транспортных средств отечественного автопрома.

Могут ли ввести запрет на праворульное авто?

Многие считают, что мнение об опасности ТС с особенностью расположения руля не имеет основания, поэтому нельзя запрещать ездить на них. Ведь в статистике ДТП больший процент аварий приходится на обычные автомобили.

Тема запрета праворульных авто в РФ была предметом разговоров еще в далеком 2008 году. Тогда чиновники только начинали обсуждения по этому поводу, но ввести ограничение не осмелились, во-первых, дабы не снискать немилость у граждан, у которых находится в собственности автомобиль с рулем справа, а во-вторых, не было для этого логического и законодательного обоснования.

В настоящее время существует лишь один документ, который может пролить свет на то, запретят ли праворульные ТС – это Технический Регламент Таможенного Союза. Выводы, сделанные на его основании:

  • Ограничение, запрещавшее передвигаться на подобных авто по территории Казахстана и Республики Беларусь действует с момента принятия документа.
  • Запрет касаемо правого руля в России наложен лишь на транспорт категорий М2 и М3.

Расшифровать указанные выше категории ТС можно следующим образом:

  • М2 – транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров с количеством сидячих мест 8 и более, и массой не более 5 тонн.
  • М3 – транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, с количеством сидячих 8 и более, и массой свыше 5 тонн.

На данный момент организован сбор подписей на площадке «Российской общественной инициативы», с предложением об отмене праворульных автомобилей. По общему правилу, рассмотрение обращений властями осуществляется при наборе 100 тысяч подписей.

Отвечая на вопрос о том, запретят ли правый руль скоро в России или нет, можно сказать, что владельцев легковых ТС и лиц, занимающихся грузоперевозкой, подобное пока не коснется. Однако следует помнить, что власти могут внести поправки в Таможенный Регламент, в том числе и на основе обращения граждан. Вполне может случиться так, что запрет праворульных автомобилей в будущем может стать очередным нововведением и неприятным сюрпризом для узкого круга автолюбителей, предпочитающих правый руль левому.

Источник: zakoniavto.ru

Запрет правого руля на территории Российской Федерации: верить или не верить?

Ещё в начале 2015 года по народных устах прошлась тема о том, что правый руль в России запретят окончательно и бесповоротно. Как следствие, на авторынках возросло предложение на транспортные средства японского автопрома — владельцы праворульных авто один за другим стали избавлять свои гаражи от нетипичных для российских трасс машин. Последовали их примеру и водители из соседних государств — Казахстана, Беларуси, — которые побоялись проигнорировать технический регламент. Слухи гласили, что снять или поставить на учёт автомобили с правым рулём будет невозможно.

Насколько правдивы слухи и что говорят нам новые правила Таможенного союза?

Итак, давайте разбираться, действительно ли правый руль окончательно запрещён, или всё-таки есть какие-то нюансы в этом деле? Разрешить столь волнующий и многозначительный вопрос нам поможет технический регламент, в котором оговаривается, что:

  • запрет на правый руль в транспортных средствах распространяется на такие государства, как Беларусь и Казахстан;
  • в Российской Федерации запрещено использование средств передвижения, в которых руль расположен с правой стороны, только в категориях М2 и М3.

В принципе, с первой позицией регламента всё более-менее понятно и доступно. Если вы являетесь владельцем автомобиля с правым рулём и планируете на нём рассекать на просторах Беларуси или Казахстана, то вам нужно быть готовым к возникновению проблемных ситуаций, которые могут навлечь на вас ряд неприятностей. В принципе, внутренние законодательные акты в Казахстане уже давно несут запрет авто с правым рулём, а потому вполне очевидно, что эксплуатировать такой транспорт — значит нарушать закон.

О запрете нестандартной баранки в России

Что касается запрета правого руля в России, то в это заявление необходимо внести некоторые коррективы, чтобы сделать его максимально достоверным. Так уж получается, что в соответствии с положением технического регламента, табу накладывается на транспортные средства, имеющие правостороннее положение штурвала, которые относятся к категории М2. Иначе говоря, на территории Российской Федерации невозможно использование средств передвижения, содержащих свыше восьми мест для сидения, без учёта водительского, а также масса которых не превышает 5 тонн.

Запрет правого руля актуален и для транспорта категории М3, если средства передвижения превосходят по своей массе отметку в 5 тонн. Из этой информации следует то, что под категорию «вне закона» попадают исключительно автобусы, предназначенные для пассажирских перевозок, что в прежней градации категорий относились к группе транспортных средств D. В принципе такой запрет выглядит вполне обоснованным и даже логичным, если посмотреть на него с точки зрения безопасности на дороге, ведь очевидно, что выходить пассажиру из автобуса прямо на проезжую часть опасно и чревато серьёзными последствиями.

Проблема в регионах

Водителей из городов, находящихся в европейской части Российской Федерации, таких как Москва или Питер, например, практически не волнует вопрос, запретят ли правый руль или закон оставит его в покое. Это связано с тем, что в этой половине государства количество транспортных средств с нестандартным расположением баранки очень незначительно.

В свою очередь, автовладельцы из Сибири, Дальнего Востока и Камчатки очень обеспокоены нависшей угрозой запрета, поскольку это существенно отразиться на благосостоянии их кошельков. У жителей Дальнего Востока огромным спросом пользуются подержанные авто, изготовленные в Японии. Популярность этих транспортных средств объясняется их экономичностью, превосходной манёвренностью и простотой подбора сломавшихся или износившихся запчастей, которые, ко всему прочему, ещё и имеют вполне приемлемую стоимость.

Чтобы вы могли в полной мере представить себе, насколько дороги восточного региона России заполонены автомобилями с правосторонним рулём, стоит упомянуть о том, что в этой части страны существуют специальные автомобильные школы, в которых профессиональные инструкторы учат будущих водителей ездить именно на машинах, имеющих нестандартное расположение штурвала. Во многих семьях этого региона имеется сразу несколько подержанных японских автомобилей, ведь именно этими транспортными средствами заполнена большая часть авторынка.

Где искать истину?

Принимая во внимания всё вышесказанное, можно прийти к вполне логичному выводу, что для жителей Дальневосточных областей России использование легковых автомобилей, имеющих нестандартное расположение руля, вовсе не станет проблемой и они могут продолжать рассекать просторы родины в своих экономичных и уютных машинах. Могут с облегчением вздохнуть даже владельцы минивэнов, в которых количество пассажирских мест не превышает отметку в 8 штук.

Продавать или не продавать, вот в чём вопрос

В принципе, проблема правого руля более-менее прояснилась, технический регламент вошёл в силу и владельцы автомобилей с нетрадиционно расположенной баранкой могут спать спокойно. Однако решение, принятое техническим регламентом Таможенного союза, содержит отдельные части, касающиеся российской стороны. Так, существует предложение проведения собраний для обсуждения и внесения изменений в действующий регламент, а раз в год проводить актуализацию указанных в нём стандартов.

То есть, проще говоря, это означает, что за российской стороной сохраняется право в ближайшие три года внести свои поправки в содержание регламента.

К сожалению, никто не может предсказать, какими будут эти изменения и не подвергнут ли они опасности автовладельцев транспортных средств с правым рулём. Вполне возможно, что до наступления 2018 года будет принят запрет на ввоз подобных легковых авто. Что же касается решения относительно продажи уже имеющегося средства передвижения с нетрадиционным расположением штурвала, тут каждому водителю придётся действовать на свой страх и риск, руководствуясь одной лишь интуицией.

Источник: carextra.ru

Запрет правого руля в России в 2018 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о действующем запрете правого руля в России в 2018 году.

Рассмотрим действующий технический регламент таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств, который вступил в силу с 1 января 2015 года. Именно этот документ накладывает ограничения на выпуск в обращение транспортных средств с правым расположением руля.

Итак, сегодня мы будем рассматривать технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» для России, Беларуси и Казахстана. Полный текст этого документа Вы можете прочитать по ссылке Технический регламент.

При желании Вы можете ознакомиться с этим документом, однако имейте в виду, что его объем составляет несколько сотен страниц.

Возможный запрет праворульных автомобилей в первую очередь интересует читателей, проживающих на Дальнем Востоке. Именно там эксплуатируется наибольшее число праворульных автомобилей, ввезенных из Японии. И их владельцы хотят получить последнюю информацию по данному вопросу.

Рассматриваемая проблема не сильно затрагивает жителей европейской части России, т.к. количество праворульных автомобилей здесь относительно невелико. Однако на Дальнем Востоке дело обстоит совершенно по-другому. Подержанные японские автомобили с правым рулем занимают там более половины рынка, а многие из читателей PDDMASTER.RU имеют в собственности по 2-3 японских автомобиля и очень ими довольны.

Отмечу, что правый руль на востоке России настолько распространен, что там существуют даже специализирующиеся на японских автомобилях автошколы и частные автоинструкторы.

В общем, не удивительно, что проблема праворульных автомобилей на Дальнем Востоке стоит очень остро.

Особенности запрета правого руля

Итак, рассмотрим технический регламент таможенного союза. К автомобилям с правым рулем относится пункт 19 Главы 4:

19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3.

В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям.

Начнем со второго абзаца, так как именно он оказался более простым для понимания. В нем запрещается выпуск в обращение любых праворульных автомобилей на территории Беларуси и Казахстана.

Что касается территории России, то здесь запрет правого руля касается только автомобилей категорий М2 и М3.

В действующем в настоящее время техническом регламенте легковые автомобили категории B относятся к категории М1. Подробнее об этом Вы можете узнать в статье «Категории транспортных средств в техническом регламенте».

К категории M1 относятся автомобили, которые имеют не более восьми пассажирских мест, т.е. обычные легковые автомобили. Таким образом, запрет правого руля на частные легковые автомобили в 2018 году не распространяется. Как впрочем и на все остальные легковые автомобили.

Рассмотрим категории транспортных средств, для которых использование правого руля запрещено с 1 января 2015 года. Это автомобили категорий М2 и М3, т.е. пассажирские автобусы вместимостью более 8 человек. По обычной классификации, такие транспортные средства относятся к категории D.

Подвожу итоги этой статьи:

  1. Напоминаю, что в этой статье рассматривался технический регламент таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который вступил в силу 1 января 2015 года. Этот документ является действующим и накладывает ограничения на эксплуатацию праворульных автомобилей.
  2. Начиная с 2015 года правый руль запрещен только для автомобилей, имеющих 8 или более пассажирских мест. Леговые автомобили категории B запрет правого руля в 2018 году не затрагивает.

Если данный технический регламент претерпит в будущем изменения, то соответствующая статья или серия статей обязательно появится на PDDMASTER.RU. Если Вас интересует проблема возможного запрета правого руля для легковых автомобилей, то рекомендую оформить подписку на новости в левой колонке сайта.

Напоследок предлагаю Вам посмотреть забавное видео про первую партию леворульных автомобилей, прибывающую в Приморье:

Источник: pddmaster.ru

Правый руль запретят. Или уже запретили.

В последнее время в среде автомобилистов идет много споров по поводу эксплуатации праворульных машин. Вопрос о том, будут ли разрешены праворульные машины в нашей стране, действительно, актуален, так как они пользуются огромным спросом, благодаря своей дешевизне (по сравнению с леворульными автомобилями).

Пока в российском законодательстве нет статьи, которая могла бы внести запрет правого руля, однако известно, что с июня 2012 года в силу вступает технический регламент для стран Таможенного союза (Россия, Белоруссия, Казахстан). Новый технический регламент разработан сотрудниками Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (ФГУП «НАМИ»). При разработке документа сотрудники «НАМИ» сослались на статистику ГИБДД РФ, которая показывает, что праворульные авто чаще попадают в аварии.

Регламент будет содержать запрет ввоза машин с правым рулем и красными поворотниками. В четвертом разделе данного документа сказано: «Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью».

Таким образом, автомобили, которые не соответствуют данному техническому регламенту, нельзя будет поставить на учетв странах Таможенного союза. Получается, что правый руль запретят с 1 июля 2012 года ставить на учет, однако автомобили, которые уже стоят на учете в ГИБДД все еще можно эксплуатировать на территории России. Но как долго это продлится — покажет лишь время. На конец 2014 года проблем никаких замечено не было.

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди.

Источник: zakon-auto.ru

Правда ли, что правый руль окончательно запрещен в России

Автомобили с правым рулем — всеобщее явление в таких странах, как Великобритания и Япония, в России же они присутствуют прежде всего на территориях к востоку от Уральского хребта. Существует весьма распространенное мнение об угрозе, которую несет их использование как для водителя этого авто, так и для окружающих, если они в большинстве передвигаются на леворульных транспортных средствах. Однако приверженцы изделий с данной компоновкой такое мнение отвергают и указывают, что адаптация как непривычного водителя под такую машину, так и самого авто под дорогу вполне возможны.

Могут ли запретить машины с правым рулем

Да, такой запрет вполне возможен, поскольку, к примеру, в Белоруссии и Казахстане, которые входят в единый с Россией Таможенный союз, эксплуатация этих автомобилей является недопустимой. В России уже сделали шаг на этот путь, так как официальные дилеры в настоящее время авто в такой комплектации не поставляют.

Если такая мера будет одобрена, то в качестве ее обоснования выступит то обстоятельство, что такие автомобили менее безопасны по сравнению с обычными в условиях, когда они в меньшинстве на дорогах, так и то, что в упомянутых Белоруссии и Казахстане они отсутствуют. Таким образом, такое нововведение станет дополнительным шагом по сближению законодательства стран-участниц ТС.

Еще одним обоснованием может стать то обстоятельство, что сравнительно бюджетные японские автомобили с правым рулем выступают как конкурент отечественному автопрому. Их потенциальное отсутствие на дорогах приведет к тому, что соперников у российских заводов окажется меньше, при этом именно в том сегменте, к которому относится значительная часть их продукции.

Откуда взялся слух

Слух о том, что правый руль запретят, циркулирует по стране постоянно. Возник он еще в 2005 году, когда возник проект нового Технического регламента, в котором присутствовала норма о недопустимости праворульных машин в стране. В дальнейшем такой документ принят не был.

В 2008 такая идея муссировалась в парламенте страны. Однако экономический кризис, разразившийся в тот период, и нежелание усиливать напряженность привели к отказу от такой идеи. Этому способствовали и митинги против запрета праворулек в тихоокеанском регионе. После этого она оставалась в общественном сознании, хотя и на периферии. В последний раз интенсифицировался этот слух в 2017 году, когда на сайте Российской общественной инициативы появилось предложение голосовать за этот запрет. Оно широко освещалось в интернете, однако к настоящему моменту осталось без последствий.

Чем плохи такие автомобили

Сказать, что автомобили с правым рулем «плохи» будет не совсем точно, они скорее опасны для тех автолюбителей, которые ранее эксплуатировали транспортные средства, у которых руль располагается слева. Помимо этого увеличивается и риск их использования в условиях, когда на дорогах основная часть машин имеет именно левый руль.

При этом существуют определенные риски, которые влекут за собой вождение такого автомобиля.

Необходимость перестроиться на то, что теперь рычаг располагается слева от водителя, изменение автоматической установки занимает от одного дня до недели в зависимости от индивидуальной способности водителя приспосабливаться к новым движениям. При этом машин с механической коробкой передач среди импортируемых в Россию сравнительно немного, а с коробкой автоматом таких проблем не будет.

Меняются ощущения от габаритов машины, начинающим водителям требуется время, чтобы освоить габариты обычного авто, если же они переходят на праворульное ТС, то соответственно им придется затратить некоторый промежуток на приспособление к изменившейся ситуации. Характерно, что от данной сложности менее страдают именно начинающие водители, так как они еще не успели адаптировать свое восприятие под габариты ТС с левым рулем и, будучи «чистой доской», могут изначально осваивать размеры праворульки, в то же время у опытных водителей этот процесс займет больше времени. Решить эту проблему можно, если чаще смотреть на разметку с помощью левого бокового стекла.

Следует заметить, что с двумя вышеизложенными проблемами равным образом столкнутся и водители, переходящие с авто на правом руле на имеющие стандартное расположение. В данном случае речь идет об опасности, связанной с переходом с ТС одного вида на другой.

Существенный риск при езде на таком авто на стандартных российских дорогах состоит в том, что у водителя отсутствует возможность на небольшое время выскочить на встречную полосу, чтобы проверить, есть ли на противоположной стороне автомобили и понять, безопасен ли обгон, он на таком ТС в любом случае относительно позже заметит машину, идущую навстречу.

Чтобы решить эту проблему, имеет смысл установить перископическую систему зеркал, с помощью которой можно смотреть в зеркало слева, которое, получая отражение от других, входящих в указанную систему, позволяет водителю видеть происходящее спереди слева. Еще один вариант — недорогая видеокамера, которую можно направить на соответствующий ракурс. Кроме того, рекомендуется перед обгоном оставлять в полтора раза большую дистанцию до обгоняемого транспортного средства, это оставит любителю возможность в случае необходимости вернуться в собственный ряд. Стоит сказать, что светораспределение у фар, устанавливаемых на данных транспортных средствах, отличается от привычного, их иллюминация, как полагается, направлена на обочину, однако у таких авто она располагается слева в странах, где их производят. В российских условиях такая настройка приводит к тому, что ослепляются автовладельцы за рулем встречных ТС, разумеется, ни один техосмотр не пропустит подобный автомобиль.

С этой проблемой тоже можно справиться установив особые шторки, которые перенаправляют часть светового пучка в требуемом правом направлении либо разобрав линзы и проведя их перекомпоновку. Наконец, возможна установка совершенно новых фар европейского образца, однако цена такой процедуры ощутимо выше.

Сравнительная сложность манипуляций с автоматическими шлагбаумами, водителю, чтобы вставить талон в такой устройство, придется выйти из транспортного средства, если только рядом с ним не сидит пассажир, который сможет сделать это за него, данная проблема не решаема, водителю при отсутствии пассажира на переднем сидении придется произвести это действие. Повышенные расходы на ремонт кузова или салона, так как компоненты для него сравнительно дороже.

Для кого актуален запрет

Наиболее актуален запрет правого руля для восточных регионов России. Именно там присутствие таких автомобилей наиболее ощутимо. Поэтому данная мера вызывает недовольство у значительного числа жителей этого региона.

Актуальность его для субъектов Федерации, располагающихся к Западу от Уральского хребта, существенно меньше. Там этих автомобилей не так много, поэтому особого влияния на дорожную обстановку они не оказывают.

Государства, для которых этот вопрос является наиболее насущным — это Белоруссия и Казахстан, о которых уже упоминалось выше. Так как в них пользоваться автомобилями с правым рулем запрещено, для этих стран имеет смысл, чтобы Россия последовала этому примеру, унифицировав законодательство.

В то же время в отношении автобусов требование о запрете правого руля уже неактуально, так как к настоящему моменту он введен, и теперь езда на машинах этого транспортного класса с подобной компоновкой, безусловно, запрещена.

Подробнее о введении запрета смотрите ниже на видео.

Источник: znaybiz.ru